자동차 부품업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에 따른 유동성 위기를 본격적으로 겪으며 고용 유지에 어려움을 호소하는 것으로 조사됐다.
정부가 유동성 위기를 덜기 위해 추진한 정책도 업계의 어려움을 해소하기에 부족함이 있었다.
16일 자동차산업연합회는 "점차 회복세를 보이던 국내 완성차 업계의 생산량이 8월부터 다시 감소세로 전환하며
자동차 업계가 정부의 내수 지원책이 줄어든 하반기부터 판매 감소세가 나타나고 있다며 우려를 표했다. 1톤 트럭 등 상용 전기차에 지급되는 보조금은 상반기에 모두 소진돼 추가 편성이 필요하다는 제언도 나왔다.
한국자동차산업협회(KAMA)는 국내 완성차 업체(현대차ㆍ기아차ㆍ한국지엠ㆍ르노삼성ㆍ쌍용차) 영업본부를 대상으로 '자동차 마케팅 전략 면담조사'를 실
정부가 추진하는 상법과 공정거래법 개정안이 위헌 소지가 있고, 기업의 경쟁력을 떨어뜨릴 우려가 있다는 지적이 나왔다.
자동차산업연합회, 중견기업연합회 등 26개 업종별 단체는 10일 서울 강남구 코엑스에서 ‘지배구조ㆍ내부화 관련 규제정책과 기업성과’를 주제로 산업 발전포럼을 개최하고 정부가 국회에 제출한 개정안에 대해 논했다.
정만기 자동차산업연합회
정부가 추진하는 상법과 공정거래법 개정안에 산업계가 우려를 표했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 가뜩이나 어려움을 겪는 기업에 추가 부담을 줄 수 있다는 이유에서다.
자동차산업연합회, 중견기업연합회 등 26개 업종별 단체는 10일 서울 강남구 코엑스에서 ‘지배구조ㆍ내부화 관련 규제정책과 기업성과’를 주제로 산업 발전포럼을 개최
완성차 업체의 중고차 시장 참여를 제한한 규제가 국산 중고차의 경쟁력 저하를 유발하고, 신차 경쟁력 향상에도 악영향을 끼친다는 주장이 나왔다. 국내에서 수입차 업계는 인증제를 바탕으로 중고차 거래시장에 참여 중이지만, 국산차 업계는 중소기업적합업종제에 따라 중고차 시장에 참여하지 못하고 있다.
한국자동차산업협회(KAMA)는 9일 '중고차거래 시
국내 완성차 업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산 가능성이 커진 가운데 사업장 방역 확대에 나섰다. 혹시 모들 생산 차질을 미리 방지하겠다는 전략이다.
27일 한국자동차산업협회에 따르면 현대ㆍ기아차를 포함한 국내 완성차 업계는 코로나19 재확산으로 인한 생산 차질 차단을 막기 위해 바이러스 전파경로를 과학적으로 분석하는 등 '생
주요국의 자동차 판매, 생산량이 5월부터 회복 조짐을 보이고 있다. 하반기 판매 감소율도 상반기보다 둔화하며 올해 자동차 판매량은 전년 대비 최대 21% 감소한 7000만대 수준에 이를 것으로 전망된다.
14일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 올해 상반기 지역별 판매 감소 폭은 중국 중심의 아태지역이 -3.7%로 가장 작게 나타났다. 그 뒤를
더불어민주당이 12일 현대자동차를 찾아 전기·수소차 보급 확대를 위한 전폭적인 지원을 약속했다. 정부는 오는 2025년 전기차 113만대·수소차 23만대를 보급하겠다고 밝힌 바 있다.
더불어민주당 미래전환 K뉴딜위원회는 12일 경기도 고양시 현대자동차 체험·전시관(현대모토스튜디오)에서 간담회를 열고 미래차(전기·수소차) 산업과 관련해 이러한 내용을
올해 상반기 국내 자동차 신규등록 대수가 지난해 대비 6.6% 늘어나며 세계 자동차 시장 중 유일하게 증가했다. 반면, 상용차 판매는 급격한 경기 위축 여파로 전년보다 11.9% 줄었다.
한국자동차산업협회(KAMA)가 29일 발표한 '2020년 상반기 자동차 신규등록 현황분석' 보고서에 따르면 올해 6월까지 새로 등록된 자동차 대수는 94만80
사실상 매년 이뤄지는 임금 및 단체협약의 주기를 2년 이상으로 늘리는 데에 완성차 업계 노사의 공감대가 형성된 것으로 조사됐다. 노사는 노동생산성을 높여야 할 필요성에 대해서도 한목소리를 내며 협력 가능성을 내비쳤다.
자동차산업연합회 등 26개 업종별 단체가 28일 개최한 ‘제4회 산업 발전포럼’에서 정만기 자동차산업연합회 회장은 이 같은 내용
자동차 산업에 종사하는 생산직 다수가 적절한 임금 및 단체협약 주기로 ‘2년 이상’을 선호하고, 차별화된 성과금 지급을 중요한 동기부여 요인이라 생각하는 것으로 나타났다.
자동차산업연합회 등 26개 업종별 단체가 28일 개최한 ‘제4회 산업 발전포럼’에서 정만기 자동차산업연합회 회장은 이러한 내용이 담긴 설문조사 결과를 발표했다. 한국자동차산업
올해 상반기 전기차 국고 보조금의 43%를 미국 테슬라가 차지한 것으로 나타났다.
코로나19 팬데믹 이후 글로벌 주요 국가가 '자국산업 보호' 정책을 내놓는 가운데 우리나라 역시 세제 개편이 이뤄져야 한다는 주장이 제기되는 배경이다.
한국자동차산업협회(KAMA)는 26일 상반기 친환경차 판매실적을 분석한 '2020년 상반기 전기차ㆍ수소차 판매 동
자동차 부품 업계의 올해 매출이 지난해보다 25% 감소할 것으로 전망됐다. 1년 안에 만기가 돌아오는 차입금은 평균 157억 원에 달하지만, 업계가 확보한 자금은 필요액의 41%에 불과했다.
자동차산업연합회와 중견기업연구원이 130개 완성차 및 부품사를 대상으로 설문조사를 진행해 23일 발표한 결과, 업계는 올해 매출이 지난해보다 25% 감소하
국내 완성차 업계의 아세안 자동차 시장 점유율이 꾸준히 확대된 것으로 나타났다. 하지만, 일본 등 경쟁 업체보다 현지 생산 기반이 열악해 앞으로 꾸준히 경쟁력을 확보해 나가야 한다는 필요성도 제기됐다.
한국자동차산업협회(KAMA)의 22일 발표에 따르면 지난해 기준 350만대 규모인 아세안 자동차 시장에서 한국 브랜드는 2015년보다 판매 비중
올해 상반기 국내 자동차 판매가 세계에서 유일하게 증가한 것으로 나타났다. 지난해 세계 12위 수준이던 한국의 내수판매 규모는 올해 상반기 6.6% 늘어나며 6위로 올라섰다.
16일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 '세계 10대 자동차 시장 상반기 자동차 판매현황'에 따르면 올해 상반기 10대 시장의 자동차 판매는 신종 코로나바이러스 감염
국내 자동차 산업에 직간접적으로 고용된 인원이 190만 명에 달해 총 고용인원의 7.1%를 차지한다는 분석이 나왔다. 지난 10년간 완성차 부문 고용 인원은 자동화 확대 등에 따라 10.8% 감소했다.
한국자동차산업협회(KAMA)가 15일 발표한 '자동차산업 직간접 고용현황 분석' 보고서에 따르면 2018년을 기준으로 국내 차 산업의 직간접 고
GM, BMW, 다임러 등 세계 자동차 업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 인력 감축을 단행하거나 예고했다. 국내 완성차 업계는 고용을 유지하고 있지만, 불확실성이 커지는 만큼 정부의 지원이 강화될 필요가 있다는 지적이 나왔다.
14일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 코로나19 사태로 경영 상황이 어려워진 차 업계는 구조
미래 모빌리티를 신성장 동력으로 키우기 위한 국회 연구단체 ‘모빌리티 포럼’이 출범했다. 관련 업계는 미래 모빌리티의 발전을 위해 필수적인 제도 개선과 인프라 구축 논의에 국회가 앞장서 줄 것을 당부했다.
모빌리티 포럼은 13일 국회 의원회관 제2소회의실에서 창립총회와 세미나를 열고 본격적인 활동에 나섰다. 이 자리에는 포럼 공동대표를 맡은 권
세계 최초로 개최된 수소모빌리티 전시회 '2020 수소모빌리티+쇼'는 수소산업의 중요성과 발전 가능성을 확인하는 자리로 꾸며졌다.
'수소모빌리티+쇼' 조직위원회가 2일 개최한 ‘국제 수소포럼’에서 정만기 조직위원장은 “수소경제는 선택이 아닌, 기후변화 대응을 위해 반드시 해야 할 과제라고 생각한다”며 “수소의 생산, 저장, 이동, 활용에 이르기