성윤모 산업통상자원부 장관이 2일 우리나라 백색국가 구분에서 일본을 '가' 지역에서 '다'지역으로 격하하겠다고 밝혔다. 특히 현재 '가', '나' 지역으로만 운영되는 우리나라 백색국가 구분에 최하 등급인 '다'를 신설해 일본을 격하하겠다는 것으로 일본의 한국 백색국가 배제에 따른 강경 대응으로 풀이된다.
성 장관은 이날 정부서울청사에서 진행된 관계
국제 신용평가사 무디스가 일본 정부의 백색국가 제외는 한국기업의 신용도에 부정적이라면서도 그 영향은 한국 기업이 감당할 수 있는 수준이 될 것이라고 밝혔다.
2일 무디스는 일본 정부가 수출허가 간소화 대상인 27개 백색국가 리스트에서 한국을 제외하기로 한 결정은 다수 산업의 한국 기업 신용도에 부정적이라고 판단했다.
그러나 이러한 조치가
일본 정부의 한국 화이트리스트(전략물자 수출심사 우대국) 제외 조치가 항공업계에 즉각적으로 미치는 영향은 제한적일 전망이다.
다만 항공업계는 반일 감정이 향후 일본행 항공권 불매운동 등으로 이어질 수 있다고 보고 있다.
2일 한 항공업계 관계자는 일본의 이번 조치에 대해 “항공업의 경우 화이트리스트 제외와 직접적인 영향은 없다”며 “그러나
홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 2일 일본이 안보상 우방국인 화이트리스트(백색국가)에서 한국을 제외하기로 결정한 데 대해 우리나라도 일본을 백색국가에서 배제하는 절차에 돌입하겠다고 밝혔다.
홍 부총리는 이날 정부서울청사에서 진행된 관계부처 합동브리핑에서 “그간 양국이 어렵게 쌓아온 협력과 신뢰관계를 근본적으로 훼손하는 행위”라며 이 같이 말
한국무역협회, 대한상공회의소, 중소기업중앙회, 한국경영자총협회, 한국중견기업연합회 등 경제 5단체가 일본 정부의 한국 화이트리스트 제외 결정에 대한 입장을 밝혔다.
경제 5단체는 2일 일본 정부가 전략물자 수출우대 대상인 ‘화이트리스트’ 국가에서 한국을 제외한 것에 대해 “매우 유감스럽게 생각하며 현 상황을 깊게 우려한다”고 했다.
이어
정치권은 2일 일본 정부가 한국을 ‘전략물자 수출심사 우대국‘(화이트리스트·백색국가) 명단에서 제외 결정을 내리자 한목소리로 일본을 규탄했다. 다만 한일군사정보보호협정(GSOMIA·지소미아) 폐기와 문재인 정부 책임론에서는 엇갈린 주장을 내놓았다.
문희상 국회의장은 이날 오전 긴급 수석비서관회의를 열고 “아베 내각에 대한 실망을 금할 수 없다”며 “앞
문재인 대통령은 2일 일본의 한국에 대한 ‘전략물자 수출심사 우대국‘(화이트리스트·백색국가) 명단에서 제외한 것에 대해 “대단히 무모한 결정”이라며 “기업의 피해를 최소화하기 위한 할 수 있는 지원을 다하겠다”고 밝혔다.
문 대통령은 이날 청와대 여민관에서 주재한 긴급 국무회의에서 “문제해결을 위한 외교적 노력을 거부하고 사태를 더욱 악화시키는 대단히
일본의 화이트리스트(전략 물자 수출심사 우대국) 한국 배제 조치가 2일 현실화된 가운데, 중국은 이 틈을 타 ‘반도체 굴기’ 야욕을 키우고 있다. 중국 내부에서는 한·일 갈등을 기회 삼아 자국 반도체를 키워야 한다는 목소리가 나온다.
중국 관영 신화통신 산하 참고소식은 1일(현지시간) 한국과 일본의 갈등으로 중국 반도체 산업에 기회가 왔다고 분
결국 일본 정부가 우리나라를 화이트리스트(백색국가·수출 심사 우대국가)에서 제외하는 2차 경제보복을 강행했다.
일본의 이번 결정으로 수출규제 대상이 반도체 소재 3개 품목에서 식품과 목재를 제외한 거의 모든 산업 품목으로 확대됨에 따라 수출 등 한국 산업의 생태계가 크게 흔들릴 가능성이 커졌다.
2일 일본 외신 등에 따르면 일본 정부는 이날
2일 일본이 한국을 화이트리스트(전략물자 수출심사 우대국)에서 배제하면서 향후 조선업계에도 무역 보복이 이뤄질 수 있다는 분석이 나오고 있다.
앞서 일본은 "한국 정부의 조선업 구조조정 대책으로 일본 조선산업이 피해를 봤다"며 지난해 WTO에 정식으로 제소했다. 이번 화이트리스트 제외를 계기로 한ㆍ일 양국 간의 분쟁 절차는 본격화할 것으로 전망된
일본이 ‘전략 물자 수출심사 우대국’에서 한국을 배제하면서 2차 경제보복이 본격화될 것이라는 전망이 지배적이다.
자동차 업계는 내부적으로 ‘시나리오 플래닝’을 세우고 있는 반면, 공식입장은 자제하는 분위기다.
2일 완성차 업계는 대부분은 일본 정부의 ‘화이트리스트에서 한국 제외’에 대한 입장 표명을 아꼈다.
현대기아차 관계자는 “국
일본의 한국 백색국가(화이트리스트) 제외가 현실화되면서 전기차 배터리, 수소차향(向) 탄소섬유 등 ‘미래 먹거리’로 꼽히는 산업들이 본격적인 비상 태세로 전환했다.
일본의 제재가 이 분야에선 파급력이 크진 않을 것으로 예상되나, 아직까지 어떤 소재와 장비가 규제 품목에 포함될지 파악이 되지 않은 상황에서 우상향 중인 성장세가 꺾일 수 있다는 우려
청와대는 2일 일본 정부가 한국을 전략물자 수출심사 우대국‘(화이트리스트·백색국가) 명단에서 제외하자 깊은 유감을 표명하며 단호한 자세로 대응하겠다고 밝혔다.
고민정 청와대 대변인은 이날 브리핑을 통해 “한국을 화이트리스트에서 제외하기로 한 일본 아베 내각 각의(국무회의) 결정에 깊은 유감을 표명한다”며 “우리 정부는 그동안 문제 해결을 위해 외교적
한국의 석유화학산업은 일본의 수출규제에도 큰 타격을 입지 않을 것으로 전망된다.
일부 석유화학 제품의 경우 일본 수입 의존도가 높긴 하지만, 수입 물량 대부분이 한·일 합작 회사에 투입되고 있기 때문에 규제 대상에 포함될 가능성이 낮다는 분석이다.
일본정부는 2일 아베 신조(安倍晋三) 총리 주재로 각의(국무회의)를 개최하고, 한국을 전략 물자
일본이 한국을 수출 우대국가인 ‘화이트리스트(백색국가)’에서 제외하기로 하면서, 재계의 위기감이 커지고 있다.
사실상 화이트리스트 배제 가능성이 컸던 탓에 갑작스러운 충격은 아니지만, ‘올 것이 왔다’는 분위기다.
2일 재계에 따르면 삼성과 현대차, LG, SK 등 주요 대기업들은 오전부터 임원 비상경영 대책 회의를 잇달아 소집하는 등 대책마련
일본의 화이트리스트(전략 물자 수출심사 우대국) 한국 배제 조치가 현실화되면서 일본발 쓰나미가 반도체 업계를 덮쳤다. 우리나라의 글로벌 메모리 반도체 점유율은 D램의 경우 73%, 낸드플래시는 46%를 차지한다. 일본의 수출 규제 조치로 한국 반도체 생산에 차질이 빚어지게 되면, 글로벌 반도체 업황도 영향을 받을 수밖에 없다.
2일 업계에 따르
청와대는 2일 일본 정부가 한국을 전략물자 수출심사 우대국'(화이트리스트·백색국가) 명단에서 제외하자 문재인 대통령이 주재하는 국무회의를 오후 2시에 청와대에서 열기로 했다고 밝혔다.
이날 회의에서 일본의 추가 경제보복 조치에 대한 대응방안과 예상 피해상황 점검, 시나리오별 대응책 등을 논의할 것으로 보인다.
특히 문 대통령의 모두발언은 생중계
일본의 경제보복을 우려한 자동차 업계가 정부에 외환위기 때에 준하는 지원 조직 설치를 요구했다. 이에 정부는 즉답을 피한 채 무역 금융 확대 등을 검토 중이다.
1일 산업통상자원부 등에 따르면, 한국자동차산업협회는 지난주 정부세종청사에서 열린 업종별 협회 간담회에서 수출비상대책반을 설치해 무역 금융 등을 지원해 달라고 요청했다. 예정대로 일본 정부가
일본 정부가 전략물자 수출 심사 우대국인 이른바 ‘화이트 리스트’에서 한국을 제외하는 법령 개정안을 이르면 2일 각의에서 의결할 것으로 예상되면서 전기차배터리와 수소차 관련 기업들도 바짝 긴장하고 있다.
1일 관련업계에 따르면 우선적으로 수출규제가 예상되는 분야는 수소전기차의 부품이다. 일본이 우리나라와 수소전기차 초기 패권 다툼에 나선 만큼 필수 소