중국계 완성차 업체가 내수 경쟁 심화와 과잉 생산능력을 수출 확대로 전환하며 글로벌 시장에서 영향력을 빠르게 키우고 있다. 러시아·중남미·ASEAN 등 신흥국에서의 급부상과 전기차(EV) 경쟁력 강화가 맞물리면서 한국 업체의 입지 부담도 커지고 있다는 분석이다.
25일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발간한 ‘중국 자동차 글로벌 진출 동향’ 보고서
자동차산업은 고용, 생산, 수출, 부가가치, 무역수지 등 다방면에서 국가경제의 근간을 이루는 핵심 주력 산업이다.
올해 7월까지 국내 자동차산업은 개별소비세 인하, 전기차 보급 확대 등의 영향으로 내수는 증가(3.7%)한 반면, 미국의 자동차 관세 25% 인상과 전기차 생산 현지화 등으로 수출이 마이너스 성장(-2.6%)하면서 생산도 감소(-0.4%)를
KAMA ‘2025년 1~5월 글로벌 전기동력차 시장 현황’ 보고서 발표순수전기차 34.5%, 플러그인 하이브리드차도 31.9%로 고른 성장세
올해 신차 5대 중 1대 이상이 전기동력차로 전환된 것으로 나타났다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 올해 1~5월 글로벌 전기동력차(EV, BEV+PHEV+FCEV) 판매가 약 773만 대로 집계됐다고
HMGMA 가동으로 현지 생산↑기아, 쏘렌토·스포티지 등 선전한미 협상 예의주시 분위기
현대자동차그룹의 지난달 미국 내 전기동력차(플러그인 하이브리드 포함) 판매량이 현지 생산이 본격화되면서 소폭 상승한 것으로 나타났다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 촉발한 관세 전쟁의 여파가 이달부터 영향을 미칠 것으로 전망되면서 현대차그룹은 신공장을 활용한 현지 생산
KAMA, 2023 자동차 신규등록 현황 분석 발표판매량 3.9% 증가, 취득금액 78조5000억 달해하이브리드차 성장…전기·수소·디젤·LPG 감소일본 브랜드 강세…중국산 전기 상용차도 급증
지난해 자동차 판매량이 전년 대비 소폭 증가한 것으로 집계됐다. 취득금액은 역대 최대 수준을 경신했다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 15일 이러한 내용
KIAF, 포럼 통해 2024년 산업 여건 진단글로벌 IT 수요 회복으로 반도체 등 성장화관·화평법 등 갈라파고스 제도 개선해야
한국산업연합포럼(KIAF)은 27일 한국무역협회에서 ‘2024년 산업경제 여건 진단 및 대응 방향’을 주제로 ‘제46회 산업발전포럼’을 개최했다.
정만기 한국무역협회 부회장 겸 KIAF 회장은 인사말을 통해 “내년 세계 경
올해 상반기 미국 전기차 시장에서 국내 브랜드는 전년 대비 5.9% 증가한 4만6800여 대를 판매했다. 현대자동차의 ‘아이오닉 5’와 기아의 ‘EV6’는 미국 전기차 판매순위 10위권에 안착했다.
23일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 ‘2023년 상반기 미국 전기동력차 시장동향’ 보고서에 따르면 상반기 미국 시장에서 전기동력차는 전년
전체 자동차 생산은 전년 대비 4.6%↑强달러 겨냥해 내수 줄이고 수출 주력인기차 출고 대기 최대 1년 6개월까지수입차 시장 점유율 18.5% 역대 최대
한국자동차산업협회(KAMA)는 ‘2022년 자동차 신규등록 현황분석’ 보고서를 발표하고 지난해 내수 자동차 시장(수입차 포함)이 전년 대비 2.9% 감소했다고 밝혔다.
다만 지난해 국내 완성차 제
2022~2023 통상 키워드 보고서 발간미중 무역갈등 포함 7가지 이슈 제시작년 키워드 경제안보·자국중심주의 “제도 마련 단계부터 이익 반영해야”
최근 국가 간 무역 갈등, 자국 산업 육성 정책 등이 이어지며 우리 기업과 정부가 각국의 산업 정책과 규제 강화에 대응해야 한다는 주장이 제기됐다.
한국무역협회 국제무역통상연구원은 6일 이러한 내용을 담
‘북미조립 요건’ 유예 등 의견 전달명확한 정의, 특정요건 면제도 요청
무역업계가 미국 재무부에 인플레이션감축법안(IRA) 관련, 미국 내 설비 투자를 진행 중인 기업에 한해 차별 대우를 유예해달라는 등의 내용을 담은 의견서를 전달했다.
한국무역협회는 미국의 IRA 시행과 관련해 우리 무역업계 의견을 집약하고 구자열 회장의 명의로 의견서를 전달했다고
한국산 전기차에 대한 미국 정부의 보조금 제외와 관련해 세계무역기구 원칙과 자유무역협정 이행 요건 금지 규정 위반 가능성이 제기됐다
27일 한국무역협회(KITA) 국제무역통상연구원이 발간한 '미국의 신 공급망 재편 전략과 IRA 전기동력차 보조금 규정: 통상적이지 않은 통상' 보고서는 "자국산 소재·부품 사용을 조건으로 하는 국산화 우대 조치는 그간
한국차 세계 시장 점유율 7.9%서 7.7%로 하락미국, 일본, 유럽 등도 판매 감소…중국은 성장글로벌 車 판매는 7.5% 감소한 2745만대에 그쳐반도체 수급난, 러·우 전쟁 장기화 등이 감소 원인
올해 상반기 우리나라 자동차의 세계시장 점유율이 전년 대비 소폭 하락한 7.7%로 나타났다.
한국자동차산업협회(KAMA)가 18일 발표한 ‘2022년
판매량 지난해 3만9000대에서 6만8000대로 늘어나하이브리드 등 전기동력차는 시장점유율 25% 돌파내수 판매 대수는 감소, 금액 기준은 역대 두 번째평균 판매가는 3900만 원 4200만 원으로 상승 추세
올해 상반기 전기차 시장점유율이 지난해보다 두 배 가까이 늘어난 8.4%를 기록한 것으로 나타났다.
한국자동차산업협회(KAMA)가 15일 발표
소비자물가지수 개편으로 올해 1~11월 누계 물가 상승률이 종전 집계보다 0.1%포인트(P) 오르게 됐다. 집값은 물가 집계품목에 포함되지 않았다.
통계청은 22일 “최근 소비패턴과 소비지출 구조를 반영해 통계의 현실 반영도를 제고하기 위해 소비자물가지수의 2020년 기준 개편작업을 추진했다”며 “대표품목 수는 2015년 기준 460개에서 458개로
자동차 부품업계가 '기후위기 대응을 위한 탄소 중립ㆍ녹색성장 기본법안(탄소 중립기본법)'이 국회 환경노동위원회를 통과한 것에 우려를 표했다.
자동차산업연합회(KAIA)는 23일 긴급 온라인 회의를 개최해 "탄소 중립기본법이 자동차 산업 생태계에 심각한 부정적 영향을 끼칠 것으로 예상한다"라고 밝혔다.
긴급회의에는 정만기 자동차산업협회(KAMA) 회장
지난해 글로벌 100대 자동차 부품업체 중 국내 업체는 9개인 것으로 나타났다.
11일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발간한 '글로벌 100대 자동차 부품업체 현황분석 및 시사점' 보고서를 보면 100곳 가운데 9곳은 한국 기업이다.
100대 부품업체 순위는 일본(23개), 미국(22개), 독일(18개) 순으로 많았다. 중국이 8곳의 이름을 올려 한
소비자물가지수를 산정하는 품목에 망고와 아보카도, 쌀국수 등 14개 품목이 새로 포함된다. 넥타이, 사진기 등 13개 항목은 제외된다. 달라진 소비 트렌드를 반영한 것이다.
2일 통계청 보도자료에 따르면, 올해 12월 공표할 2020년 기준 소비자물가지수 산정을 위한 소비 조사 품목이 조정됐다. 조정안에 신규로 추가되는 품목은 새우, 망고, 체리, 아
12월부터 소비자물가지수가 2020년 기준으로 개편되는 가운데 새우, 망고, 체리, 아보카도, 파인애플, 식기세척기, 마스크, 선글라스, 쌀국수 등 14개 품목이 추가된다.
통계청은 2일 2015년 기준 소비자물가지수를 2020년 기준으로 개편해 2021년 12월 22일에 공표할 계획이라고 밝혔다.
통계청은 5년마다 현실을 잘 반영하기 위해 최근 경제
세계 자동차 시장이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 기저효과와 수요 회복으로 'V자' 반등에 성공했지만, 반도체 수급 차질이 악화하고 있어 회복세 지속이 불투명하다는 우려가 나왔다.
한국자동차산업협회(KAMA)가 25일 발표한 조사결과에 따르면, 세계 자동차 판매는 올해 들어 4월까지 지난해 대비 32.4% 증가해 V자 회복을 거뒀다. 하
국산 플러그인하이브리드(PHEV) 자동차가 올해 들어 단 한대도 팔리지 않았다. PHEV에 주어지던 정부 보조금이 올해 1월부터 폐지되면서다. 반면, 보조금이 꾸준히 지급 중인 해외 주요국에서는 PHEV 시장이 점차 확대하고 있다.
18일 자동차 업계에 따르면 국산 PHEV는 올해 1월부터 3월까지 한 대도 팔리지 않았다.
PHEV의 판매 절벽에는