미국 교통당국이 테슬라의 자율주행 로보택시(무인택시) ‘사이버캡’에 대한 조사에 착수했다. 기대를 모았던 출시 행사가 투자자들의 눈높이를 충족하지 못한 데다 규제 불확실성까지 부각되면서 테슬라 주가는 약 6% 급락했다.
4일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라가 사이버캡이 연방 안전기준을 충족한다고 자체 인증하는 과정
에스더블유엠과 협력…기존 코란도 EV 이어 토레스 EVX 추가 공급센서 40여개→20여개로 경량화…자율주행 AI 기술 고도화운행구역 20.4㎢로 확대…어린이보호구역 자율주행도 추진
KG모빌리티(KGM)가 토레스 EVX 기반 2세대 자율주행 로보택시를 서울 강남 일대에 투입한다. 기존 코란도 EV에 이어 차량을 추가 공급하고 운행 지역도 강남 자율주행자동차
서울시가 강남 심야 자율주행 택시를 20일 오후 10시부터 기존 7대에서 19대로 늘린다고 19일 밝혔다. 자율주행 택시의 배차 효율을 높이고 더 많은 시민이 심야 이동수단으로 이용할 수 있도록 하기 위해서다.
이날 시에 따르면 증차와 함께 자율주행 기술 고도화도 함께 이뤄진다. 어린이 보호구역을 포함한 강남 운행구역 전 구간에서 자율주행이 가능하도록
서울시가 민생 회복과 미래 성장, 생활 안전 강화에 초점을 맞춘 약 3조원 규모 추가경정예산안을 편성했다. 올해 두 번째 추경안에는 연내 반드시 반영해야 할 법정의무경비를 우선 확보하고, 활용 가능한 재원 8100억원은 민생 회복과 미래 성장, 생활안전 강화 등 시민 체감도가 높은 분야에 편성했다.
10일 서울시는 이런 내용을 담은 '2026년 제2회
성공 여부 따라 경쟁사도 유료 나설 듯운전대ㆍ페달 등 수동 제어장치 없어가격은 우버 컴포트와 경쟁할 수준
운전대를 포함한 수동 제어자치가 전혀 없는 아마존 자율주행택시가 미국에서 유료 영업을 시작했다. 2025년 시작한 시범 운행 때는 승객을 무료로 태워줬다.
5일(현지시간) AP통신 등에 따르면 아마존 자율주행 로봇택시 '죽스'(Zoox)가 라스베이
매출 1198억달러⋯전년비 24%↑AI 투자에 잉여현금흐름 마이너스 전환피차이 “AI 사업 가능성 한계 재정의 중”
구글 모회사 알파벳의 2분기 실적이 시장 예상을 상회했다. 막대한 AI 투자 전략이 성과를 거두고 있으며 광고 수익도 견조하게 증가하고 있음을 보여줬다는 평가다.
반면 막대한 AI 인프라 투자로 현금흐름은 마이너스로 돌아섰다. 주가는
국회는 문을 열었지만 정치는 멈춰 있다. 22대 후반기 국회는 원 구성 협상에 발이 묶였다. 법제사법위원장 하나를 놓고 시작된 힘겨루기는 결국 상임위원회 전체를 세웠다. 국민의힘은 상임위원회 참석을 거부하고 있고 더불어민주당은 단독 운영을 이어가고 있다. 서로에게 책임을 돌리지만 결과는 하나다. 국회가 반쪽이 됐다.
정작 멈춘 것은 정치가 아닌 민생이다.
자율주행차라고 하면 테슬라를 먼저 떠올리는 운전자가 많다. 차가 차선을 따라가고, 앞차와 간격을 맞추고, 일부 상황에서 방향을 조정하는 기능이 이미 승용차에 들어와 있기 때문이다. 그러나 개인 차량에 적용된 주행보조 기능과 정부·지방자치단체가 추진하는 자율주행 택시·버스 서비스는 성격이 다르다.
국토교통부는 7일 경기 화성에서 전국 17개 시·도와 자
정부가 자율주행 규제를 완화하고 지방정부와 협력 체계를 강화하며 도심과 교통취약지역에서 자율주행 서비스 확산에 속도를 낸다.
국토교통부는 7일 경기 화성시에서 전국 17개 시·도와 자율주행 기업이 참여하는 ‘제4차 자율주행자동차 시범운행지구 광역협의체’를 개최한다고 6일 밝혔다. 이번 협의체는 자율주행 산업 생태계 발전을 위해 지방정부와 민간기업 간 협
23일(현지시간) 뉴욕증시에서 주목할 만한 종목은 텍사스 인스트루먼트, IBM, 테슬라 등이다.
배런스에 따르면 반도체 제조업체 텍사스 인스트루먼트 주가는 전장보다 19.43% 급등한 282.23달러에 장을 마감했다. 1분기 실적과 매출이 시장 예상치를 크게 상회한 데 따른 것이다. 수년간 공장에 대한 대규모 투자를 진행한 끝에 설비 투자 규모가 정상
머스크 “자본 지출 매우 크게 증가…충분히 타당”
미국 전기차 업체 테슬라가 1분기 시장 기대치를 웃도는 깜짝 실적을 내놓으며 반등 신호를 켰다. 다만 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 투자 확대를 선언하면서 시장은 성장과 비용 사이의 균형을 다시 따지기 시작했다.
22일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 테슬라는 올해 1분기 실적발표에서
운전자 없는 택시 서비스요금·운행 규모 비공개
일론 머스크가 이끄는 테슬라가 자율주행 택시 서비스 ‘로보택시’ 운영 지역을 네 곳으로 확대했다.
18일(현지시간) AP통신에 따르면 테슬라는 엑스(X·옛 트위터)에 “로보택시가 이제 텍사스주의 댈러스와 휴스턴에서 서비스를 시작한다”고 발표했다. 이로써 로보택시 서비스는 텍사스 오스틴, 캘리포니아 샌프란시스
SWM과 협력해 토레스 EVX 추가운행 구역도 강남 전역으로 서비스 확대
KG모빌리티(KGM)가 SWM과 협력해 강남구 일대에서 구역형 자율주행 로보택시의 서비스 확대를 지원한다고 6일 밝혔다.
KGM은 이번 협력으로 기존 코란도 EV 모델 외에 새롭게 토레스 EVX를 추가 공급할 예정이다. 로보택시 생산도 올해 연말까지 20대 이상으로 늘려 향후 이용
테슬라가 준비 중인 자율주행 로보택시 ‘사이버캡(Cybercab)’이 단순한 신차를 넘어 자동차 산업의 제조 방식과 모빌리티 시장의 비용 구조를 동시에 바꿀 수 있다는 분석이 나왔다. 핵심은 자율주행 기술 그 자체보다도, 차량 가격과 운영 비용을 얼마나 낮출 수 있느냐에 있다는 진단이다.
강정수 블루닷 AI 연구센터장은 14일 유튜브 채널 이투데이TV
국내 모빌리티 지형도 요동완성차·플랫폼, 자율주행 사업 확대⋯로보택시 실증, 시장 선점 경쟁국내서도 광주 대상 사업 활발⋯기존 운송업계와 갈등 관리 과제현대차 美서 로보택시 시범서비스⋯기술 완성도 높여 국내시장 진입
‘운전대 없는 이동’이 현실로 다가오면서 국내 모빌리티 지형도가 요동치고 있다. 자율주행 차량 관련 법·제도 정비가 속도를 내면서 기업들이
운전자 중심 교통체계 전면 손질무인 자율주행 책임 구조 재설계로보택시 도입 위한 제도 기반 마련
대한민국 도로 위 ‘운전의 주체’가 인간에서 시스템으로 옮겨가는 거대한 제도적 변곡점이 열린다. 정부가 무인 자율주행 시대에 맞춰 기존 운전자 중심 교통 법제를 전면 재정비하는 ‘자율주행자동차법’ 손질에 착수했다. 기존 운전자 중심 교통·운송 체계를 전면 손
로보택시 상용화가 당긴 ‘모빌리티 신질서’⋯기술력 넘어 ‘수익화’ 단계 진입웨이모, 美 주요 도시 내 로보택시 운영⋯중국 베이징, 우한 등 테스트베드로
‘운전자 없는 도로’가 실물 경제의 영역으로 들어왔다. 글로벌 자율주행 기업들이 운전자 없이 승객을 태우는 ‘로보택시’ 상용화에 있어 ‘주도권 경쟁’을 본격화하고 있다. 미국과 중국을 중심으로 실제 도심
서울 강남 일대 '심야 자율주행 택시'가 약 17개월간의 무료 시범 운행을 마치고 정식 교통수단으로 전환된다.
15일 서울시는 강남 지역(약 20.4㎢)에서 운행 중인 심야 자율주행 택시를 다음 달 6일부터 유료로 전환한다고 밝혔다. 이와 함께 6일부터는 운행 차량을 기존 3대에서 7대로 확대해 시민들의 이용 편의를 대폭 높일 계획이다.
이번 유료화
호텔, 다운타운, 쇼핑 지구 등에서 우선 제공우버 앱을 통해 차량 호출한 고객 대상
현대자동차그룹의 자율주행 합작법인 모셔널(Motional)이 미국 라스베이거스에서 우버(Uber)와 함께 아이오닉 5 기반 로보택시 시범 서비스를 시작한다. 우버 앱을 통해 차량을 호출하면 자율주행 차량이 자동 배차되는 방식으로, 양사는 이번 협력을 통해 자율주행 모빌리티
팬데믹으로 시작된 재택근무·오피스 공실AI 붐에도 회복되지 못한 채 한산한 거리소프트웨어 엔지니어들 취업 어려워지고고용시장 악화 전망…AI 인력만 남는 기업
이달 초 미국 샌프란시스코의 중심부인 유니언스퀘어 인근 거리. 한때 세계 금융과 기술 권력이 교차하며 활기가 넘치던 이곳은 이제 ‘임대 문의(For Lease)’가 적힌 하얀 종이들이 점령하고 있었다
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
도시 전역으로 로보택시 시범 서비스를 확대하고 있는 미국 샌프란시스코는 이제 거대한 ‘자율주행 기술 시험장’이 됐다. 그러나 지역 특성상 인구밀도가 높