최근 글로벌 자동차 시장에서는 생존게임이 벌어지고 있다. 독일 폭스바겐은 높은 생산비용에 중국 시장 부진까지 겹치면서 자국 내 주요 생산기지 폐쇄와 대규모 구조조정이 예상되고 있다. 전기차 전환에서 고전한 포드와 스텔란티스는 유럽 공장의 가동률을 높이기 위해 중국 기업과 합작을 맺고 있다. 일본의 라이벌인 혼다와 닛산 역시 한때 합병까지 논의할 정도로 위기
임시주총서 사명 변경안 의결…정밀 다이캐스팅 기술 기반 로봇 시장 공략AI 홈 로봇 메커니즘 공급부터 AIDC 냉각 솔루션까지 신사업 포트폴리오 다각화
세아메카닉스가 ‘에이치티로보틱스(HT로보틱스)’로 사명을 바꾸고 로봇 부품 제조ㆍ생산 전문기업으로 전면적인 체질 개선에 나선다.
세아메카닉스는 경북 구미 본사에서 임시주주총회를 열고 사명을 HT로보틱
삼성SDI가 유럽 공장 가동률 회복과 AI 데이터센터ㆍ에너지저장장치(ESS) 수요 확대에 힘입어 3분기부터 본격적인 실적 반등에 나설 것이라는 전망이 나왔다.
윤석천 경제평론가는 1일 유튜브 채널 이투데이TV ‘찐코노미’(연출 이은지)에 출연해 “3분기부터는 본업을 중심으로 실적이 굉장히 좋아질 것”이라며 삼성SDI의 하반기 실적 개선 가능성을 제기했
금호타이어가 북미와 유럽 시장 판매 확대와 고인치·전기차(EV) 타이어 판매 증가에 힘입어 올해 2분기 실적 개선을 이어갔다.
금호타이어는 연결 기준 올해 2분기 영업이익이 1822억원으로 지난해 같은 기간보다 4% 증가했다고 30일 공시했다.
같은 기간 매출은 1조3328억원으로 9.1% 늘었고, 당기순이익은 1378억원으로 2385.5% 증가했다.
2분기 매출 8913억원⋯전년비 10.8% 증가신차용 타이어 공급 차종 확대·교체용 시장 판매 다변화가 매출 견인중동 분쟁에 비용 상승·미국 반덤핑 관세 최종 판정⋯수익성 악화 요인
넥센타이어가 유럽 시장 판매 호조에 힘입어 2분기 사상 최대 분기 매출을 달성했다. 다만 원재료 가격과 해상운임 상승, 미국 반덤핑 관세 관련 일회성 비용이 반영되면서 영업
현대글로비스가 중국 주요 제조기업들과 잇달아 운송 계약을 체결하며 비계열 매출 확대에 속도를 내고 있다. 배터리와 자동차 부품, 완성차까지 운송 범위를 넓히며 글로벌 물류 경쟁력을 앞세워 중국 시장 공략을 강화하는 모습이다.
현대글로비스는 최근 중국의 배터리 기업과 운송 계약을 체결했다고 27일 밝혔다.
계약에 따라 현대글로비스는 해당 기업이 생산한
에코프로비엠 미국·유럽 규제 선제 대응인니 니켈 연 6.5만t 수급권글로벌 공급망 리스크 선제 차단
에코프로 그룹이 인도네시아 니켈 제련소 투자를 통해 총 150만대 분량의 전기차용 니켈을 확보할 것으로 추산됐다.
이는 전기차와 내연기관차를 모두 더한 국내 전체 자동차 내수 판매량에 육박하는 수준으로 에코프로 그룹의 니켈 투자가 한국 전기차 생태계 구축
금호·넥센 약 29.9% 수준유럽 현지 공장 생산 강화
유럽연합(EU)의 중국산 승용차·경트럭용 타이어에 대한 반덤핑 관세 최종 확정이 임박하면서 국내 타이어 업계가 공급망 재편에 속도를 내고 있다. 중국 생산 물량을 유럽으로 수출하는 국내 업체들이 타격을 받을 우려가 커지면서 현지 생산 확대와 생산 거점 다변화 전략에 사활을 걸고 있다.
21일 타이
넥센타이어가 체코 유럽공장 내 자동화 창고를 증설하고 본격 가동에 돌입했다. 생산 확대에 발맞춰 물류 역량을 강화하고 유럽 시장 공급망 경쟁력을 높이기 위한 조치다.
넥센타이어는 체코 자테츠 소재 유럽공장에 완제품 자동화 창고를 증설하고 운영을 시작했다고 18일 밝혔다.
이번 투자는 유럽공장 생산량 증가에 대응하고 현지 고객들에게 보다 안정적인 제품
영업이익 542억원…전년 대비 실적 성장 지속고인치 타이어 비중 40%…프리미엄 제품 확대 효과
넥센타이어는 올해 1분기 매출 8383억원, 영업이익 542억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 글로벌 수요 둔화와 지정학적 리스크 등 비우호적 경영 환경 속에서도 분기 기준 역대 최대 매출을 달성했다.
실적은 유럽과 미국 등 주요 시장 판매 확대가 이끌었다.
금호타이어가 1분기 연결 기준 매출액 1조1678억원, 영업이익 1470억 원을 기록했다고 28일 밝혔다.
1분기 매출액은 북미, 유럽 중심으로 신차용(OE) 타이어 공급 및 고수익 타이어를 비롯한 교체용(RE) 타이어 판매 동반 성장으로 1조1000억원의 실적을 기록했다. 2023년 4분기 이후 10분기 연속 분기 매출 1조 원 이상을 유지하고 있다.
NH투자증권은 삼성SDI에 대해 유럽 전기차(EV) 신규 수주 가뭄이 해소 국면에 들어섰다며 목표주가를 88만원으로 상향했다. 전날 종가는 64만5000원이다. 경쟁사 생산 차질과 유럽 산업가속화법(IAA) 발의로 유럽 내 점유율과 공장 가동률이 회복되면서 전사 실적도 개선될 것이란 분석이다.
주민우 NH투자증권 연구원은 22일 “경쟁사 생산차질과 유
노벨리스 뉴욕 알루미늄 공장 화재에 공급 차질한국·유럽 공장 등서 대체 조달 중포드 F-150 픽업 트럭, 뉴욕 공장 의존 커 비상
포드가 도널드 트럼프 미국 행정부에 수입산 알루미늄에 대한 관세 인하를 요청했다고 월스트리트저널(WSJ)이 소식통을 인용해 7일(현지시간) 보도했다.
포드가 관세 인하를 요청한 것은 지난해 가을 발생한 노벨리스 뉴욕 알루미늄
넥센타이어가 지난해 매출액 3조1896억원, 영업이익 1703억원을 기록했다고 4일 밝혔다. 매출액은 전년 대비 12% 증가했지만, 영업이익은 1.1% 감소했다.
넥센타이어는 2019년 처음으로 연간 매출액 2조 원을 돌파한 이후 6년 만에 3조 원을 넘어서며 불확실한 시장 환경 속에서 외형성장을 지속하고 있다. 지난해 외형성장은 유럽공장 2단계 증설
LS증권은 12일 두산밥캣에 대해 북미 시장에서 견고한 실적을 창출해내고 인수합병(M&A)을 통한 장기 성장 동력을 확보할 수 있다며 투자 의견을 '매수', 목표 주가를 7만1000원으로 유지했다.
최정환 LS증권 연구원은 "두산밥캣의 지난해 4분기 연결기준 매출액은 전년 대비 1.6% 증가한 2조2260억 원, 영업이익은 24.7% 감소한 1410억
LG엔솔 지난해 4분기 적자 전환연간 영업익은 134% 증가ESS 회복 기대 속 하반기 실적 개선 전망
LG에너지솔루션이 전기차 수요 둔화 여파로 지난해 4분기 실적이 주춤했다. 전년 동기 대비로는 수익성이 크게 개선됐지만, 전 분기와 비교하면 적자 전환해서다. 다만 불확실성이 어느정도 해소됐다는 점에서 올해는 ‘상저하고’ 흐름에 대한 기대감도 나오고
LG에너지솔루션이 미국 완성차 업체 포드와 9조6000억 원 규모 공급 계약을 철회했다는 소식에 이자천지 종목들이 하락하고 있다.
18일 오전 10시 현재 LG에너지솔루션은 전 거래일 대비 6.44% 하락한 38만8750원에 거래 중이다. 장 초반에는 주가가 38만4000원까지 밀리기도 했다.
같은 시간 엘앤에프(-6.75%), 포스코퓨처엠(-4.5
삼성증권은 LG에너지솔루션에 대해 투자의견 ‘중립(Hold)’를 유지하고 목표주가를 55만 원으로 13% 하향한다고 18일 밝혔다.
조현렬 삼성증권 연구원은 “유럽 공장의 저위 가동률 극복을 위해 지난 18개월간 6건의 수주 활동을 진행, 그중 가장 큰 규모의 계약 해지로 2027년 이후 매출 하향이 불가피하다”고 설명했다.
지난해 10월 LG에너지
2조원대 ‘잭팟’…전년 매출액 8% 수준벤츠와 파트너십 공고화美진출 막히자 저가로 유럽 공략하는 中위협받는 K배터리 점유율…전환점 마련 평가
LG에너지솔루션이 메르세데스-벤츠와 2조 원대 전기차(EV) 배터리 공급 계약을 체결하며 유럽 전기차 배터리 시장 판도에 변화가 감지된다. 중국 배터리 업체들의 공격적인 가격 공세로 한국 배터리 점유율이 흔들리는 가
◇세미파이브
K-알칩을 기대한다면
3D-IC 플랫폼 개발 중
설계 용역 부문: 사업 환경의 개선 흐름, 공모 자금으로 개발비용 확보
양산 솔루션 부문: 국내 AI칩 팹리스향 양산 매출액 기대감
정우성 LS증권
◇롯데관광개발
도파민에는 비수기가 없다
Lucky November
도파민에는 비수기가 없다
업종 Top Pick, 목표주가 30,000원 유지
리서