현대글로비스가 세계 최대 규모의 자동차 운반선(PCTC)을 도입했다. 국내 완성차 업계의 수출을 돕는 동시에 글로벌 완성차 해상운송 시장에서 사업경쟁력을 강화한다는 방침이다.
현대글로비스는 1만800대적 초대형 PCTC인 ‘글로비스 리더(Glovis Leader)호’를 완성차 해상운송에 투입한다고 29일 밝혔다.
해당 선박의 크기는 전장 230m·선
현대글로비스가 아시아 최대 브레이크벌크(중량화물) 전시회에 참가해 글로벌 화주 공략에 나섰다. 기존 완성차 운송 중심의 해운 사업을 넘어 포트폴리오 다각화에 속도를 낸다는 전략이다.
23일 현대글로비스는 중국 상하이 월드엑스포 컨벤션센터에서 19~20일 열린 ‘월드 브레이크벌크 엑스포(WBX) 2026’에 참가했다고 밝혔다.
WBX는 2013년부터 매
현대글로비스는 국제 신용평가회사 무디스가 자사의 기업신용등급을 기존 ‘Baa1’에서 ‘A3’로 상향했다고 2일 밝혔다.
A3는 무디스의 21개 등급 중 상위 7번째로 신용상태가 양호해 신용위험이 크게 낮은 수준을 의미한다.
현대글로비스가 무디스로부터 A등급을 받은 것은 이번이 처음이다. 신용등급 전망은 '안정적'이다.
무디스는 “이번 등급 상향은
최신 자동차선 운항 실측 데이터 기반정확한 정보 반영한 탄소 저감 기대글로벌 자동차선 탈탄소 표준화 기반 마련
현대글로비스가 글로벌 주요 완성차 해상운송 선사들과 함께 신(新) 탄소집약 계수(운송활동 단위 ton-km당 탄소 배출량)를 공개하고 글로벌 업계 표준화 돌입에 나선다.
20일 현대글로비스는 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서 ‘글로벌 로로
현대글로비스가 대내외 불확실성 속에서도 견조한 수익성을 이어갔다.
현대글로비스는 30일 3분기 연결기준 매출액 7조3550억 원, 영업이익 5240억 원을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 전년 동기 대비 1.5% 감소했지만 영업이익은 11.7% 증가했다. 영업이익률은 7.1%로, 안정적인 수익 구조를 유지했다. 당기순이익은 3921억 원으로 2.2% 늘었
대신증권은 17일 현대글로비스에 대해 올해 3분기 실적도 견조한 성장세를 지속할 것이라며 투자의견 '매수'와 목표주가를 기존 20만 원에서 23만 원으로 15% 상향했다. 현대글로비스의 전 거래일 종가는 18만5500원이다.
양지환 대신증권 연구원은 "현대글로비스의 올해 3분기 실적은 완성차 해상 운송 및 반조립부품(CKD) 부문의 견조한 성장에 따라
◇한글과컴퓨터
AI 기반 통합 솔루션 기업으로 진화
디지털 전환 중심의 조직 개편 및 AI 역량 통합
AI SaaS 확장 및 글로벌 시장 진출 전략
R&D 투자 강화 및 품질경영시스템 고도화
김경민·한국IR협의회(리서치
◇플랜티넷
유해콘텐츠 차단 본업 성장 지속, 다음은 모아진
통신망 기반 유해콘텐츠 차단 솔루션 기업
모아진, 공공 독점에서 B2C·글
◇제노코
하반기부터 Phase III 개막
방위산업→ 항공우주산업과 상장→ 한국항공우주 편입
1Q25 Review: 매출액 -19%, 영업이익 적축 YoY
Genohco Phase III 개막
최종경 흥국증권
◇한온시스템
국내 NDR 후기: 2026년까지 수익성 회복은 어려울 전망
수익성 회복까지는 아직 많은 난관
높은 기술력과 진입장벽은 긍정적
높은
대신증권은 현대글로비스를 운송 업종 내 최선호주(Top Pick)로 유지하며, 2분기 실적이 1분기를 웃도는 사상 최대치를 다시 경신할 것으로 전망했다. 하반기 미국 관세 및 무역대표부(USTR)의 입항세 부과 등 정책 불확실성이 일부 존재하지만, 실적에 미치는 영향은 제한적이라는 분석이다.
22일 양지환 대신증권 연구원은 “시장에서는 미국향 완성차의 판
제24기 정기주주총회 개최해운사업 원가 경쟁력 확보유통사업서 CKD 사업 확대
이규복 현대글로비스 대표이사가 “올해 물류 전 과정의 서비스를 제공하는 엔드 투 엔드(End-to-End) 사업을 강화하고, 비계열 사업을 확대해가도록 하겠다“고 밝혔다.
이 대표는 25일 서울 성동구 성수동 본사에서 열린 제24기 정기주주총회에서 “올해 각국의 관세 정책 등
NH투자증권은 7일 현대글로비스에 대해 2025년 가이던스는 초과 달성이 가능하다며 향후 완성차 해상운송의 비계열 매출 비중 확대 방향성이 중요하다고 했다. 목표주가와 투자의견은 각각 16만7000원, 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “25년 가이던스로 매출 28~29조 원, 영업이익 1.8~1.9조 원을 제시했는데, 보수적인 환율 가정
현대글로비스가 물류·해운·유통 사업 전 부문에서 호실적을 거두며 역대 최대 매출액을 기록했다. 올해는 비계열 고객사 확대의 원년으로 삼아 성장세를 이어간다는 방침이다.
현대글로비스는 6일 지난해 매출액이 전년 대비 10.6% 늘어난 28조4074억 원으로 역대 최대를 기록했다고 밝혔다. 2022년 달성한 역대 최고치(26조9818억 원)를 2년 만에 경
현대글로비스가 전 사업 순항에 힘입어 지난해 역대 최대 매출을 기록했다.
현대글로비스는 지난해 연간 매출액 28조4074억 원, 영업이익 1조7529억 원을 기록했다고 6일 밝혔다. 전년 대비 각각 10.6%, 12.8% 증가한 수치다. 특히 매출액은 직전 역대 최대치인 2022년(26조9818억 원) 기록을 경신했다. 2024년 연간 영업이익률은 6
대신증권은 3일 현대글로비스에 대해 현대차·기아와 장기운송계약체결에 따라 올해 연간 실적이 상향할 것이라며 목표주가를 17만 원으로 6.3% 올려잡았다. 투자의견은 매수를 유지했다.
양지환 대신증권 연구원은 "현대글로비스는 2024년 12월 31일 현대차 및 기아와 5년간 약 6조7000억 원 규모의 완성차 해상운송 장기계약을 체결했다고 공시했다"며
◇BNK금융지주
Valuation Gap 축소 기대
2024년 실적개선 중, 향후 추가 개선 기대
유연해진 자본비율 목표, 주주환원 여력 확대
투자의견 매수, 목표주가 14,000 원으로 상향조정
김은갑 키움증권
◇SK하이닉스
4Q24 Preview: 이 판을 바꿀 Changer
영업이익은 컨센서스를 상회할 전망
HBM 대장주는 2025년에도 바뀌지
자동차운반선 32척에 ‘EV 드릴 랜스’ 도입배터리팩에 구멍 뚫고 대량의 물 주입기존 진화 방식 대비 시간 대폭 감소 전망
현대글로비스가 자동차운반선에 특수 화재 진압 장비를 도입했다. 자동차 해상운송 과정에서 전기차 화재 발생 시 30분 이내 진압해 피해를 최소화할 수 있을 전망이다.
현대글로비스는 관통형 전기차 화재 진압 장비 ‘EV 드릴 랜스’를
현대글로비스가 중국 최대 전기차 생산 기업 비야디(BYD)와 '물류 및 완성차 해상운송 사업에 대한 전략적 협업'을 목적으로 업무협약(MOU)을 체결했다고 25일 밝혔다.
협약에 따라 양사는 △글로벌 컨테이너 물류 운영 △자동차 운반선(PCTC) 공동 활용 등에 대한 협력을 검토한다.
먼저 물류 부문에서는 현대글로비스의 글로벌 물류 인프라와 네트워크
◇콜마비앤에이치
2023년을 저점으로 실적 턴어라운드 진행중
고객사 다변화를 통한 성장 모멘텀 확보
헤모힘G 출시: 글로벌 표준화 제품 출시로 수출 확대 전망
2023년을 저점으로 실적 턴어라운드
박선영 한국IR협의회(리서치)
◇LG생활건강
2Q24 Review: 양호한 실적 시현
중국 안정화 + 하반기 성장 동력 강화 + 밸류에이션
최근 현대글로비스의 미주지역 기업설명회(NDR) 결과에 투자자들이 주목하고 있다. 현대글로비스는 원가 경쟁력 기반으로 완성차해상운송(PCC)부문 비계열 매출 확대와 시장 점유율, 수익성 개선이 기대된다는 내용이다. 또한 계열사 해외법인 차량 생산 확대로 반조립제품(CKD)부문 매출도 확대가 전망된다는 의견도 나왔다. 이에 최근 주가 하락을 저가 매수 기회로