토요타의 수소연료전지자동차(FCV) ‘미라이’는 고압의 수소 탱크로 수소연료전지를 충전하는 방식이다. 전기차와 비교하면 동력원이 전기에서 수소로 바뀌었을 뿐 달리는 구동원리는 동일하다. 미라이는 한자어로 ‘미래(未來)’를 뜻한다. 차세대 자동차 시장을 향한 토요타의 의지를 읽을 수 있는 대목이다.
지난해 말 일본 토요타시 인근의 아이신 주행시험장에서 미
무려 1500대. 일본 자동차업체 토요타가 수소연료전지차(FCV) ‘미라이’를 자국에 출시한 지 한 달만에 계약한 물량이다. 국내 자동차업계에서는 미라이의 판매량에 대해 ‘놀랍다’고 평가했다.
자동차업계 고위 관계자는 “1500대 계약은 정부의 적극적인 지원과 함께 소비자의 반응도 좋다는 것”이라며 “미라이 1호 차량을 아베 신조 총리가 관저 차량으로
일진다이아가 적자를 지속하고 있는 자회사를 통한 신사업 부분 지원 확대에 나서고 있어 성공 여부에 관심이 집중되고 있다.
30일 금융감독원에 따르면 일진다이아는 전일 자회사인 일진복합소재의 유상증자에 참여해 일진복합소재 주식 16만6667주를 취득했다고 밝혔다.
일진복합소재는 초경량 복합재료 CNG탱크 및 차량용 수소탱크 제작 및 판매를 주요 사업으
현대자동차가 투싼 수소연료전지차(FCEV)를 시작으로 기술, 인프라, 서비스가 강화된 환경차 브랜드로 도약한다.
현대차는 17일 경기도 용인시의 현대차그룹 인재개발원 마북캠퍼스에서 ‘투싼 수소연료전지차 미디어 발표회’를 열고 차세대 하이브리드, 전기차, 수소연료전지차 출시로 2020년까지 환경차 시장에서 일류 브랜드로 진입하겠다고 밝혔다.
먼저 현대
현대자동차는 20일(현지시간) 미국 로스앤젤레스 컨벤션센터에서 열린 ‘2013 LA 국제 오토쇼’에서 세계 최초로 투싼ix 수소연료전지차(FCEV)의 일반 판매에 대한 계획을 밝혔다.
현대차는 지난 2월 세계 최초로 수소연료전지차 양산체제를 구축하고 4월부터 덴마크, 스웨덴 등 북유럽 국가에 공급해 왔다. 현대차는 세계 최대의 자동차 시장인 미국에서도
프랑크푸르트 모터쇼 신차
토요타가 2013 프랑크푸르트 모터쇼 신차로 수소연료 하이브리드 차량(FCHV) 개발 현황을 공개했다.
토요타는 연료 전지로 가솔린 엔진을, 고압 수소 탱크로 가솔린 연료 부문을 대체함으로써 자사의 기술을 FCHV 개발에 적용한다.
풀 하이브리드 파워 트레인 안에서 작동하는 것과 같은 전기 부품을 사용하고, 하이브리드에서와
일본에서 ‘수소’가 차세대 에너지원으로 강력하게 부상하고 있다. ‘포스트 축전지’로서 수소를 이용한 전력저장시스템이 주목을 받고 있는 가운데 2015년 이후 본격적으로 양산되는 연료전지차(FCV)에서도 수소를 대량으로 안전하게 저장하는 기술 연구가 속도를 내고 있다. 또한 바이오매스에 의한 수소의 ‘지산지소’도 제안되는 등 수소 사회를 지향하는 움직임이 두
자동차 배기가스가 대기오염의 가장 큰 주범으로 떠오르면서, 친환경차에 대한 관심이 날로 커지고 있다. 완성차 업체들은 물만을 배출하는 수소연료 전지차를 궁극적인 친환경차로 주목해왔다.
그러나 높은 생산원가와 인프라 구축의 어려움으로 인해 아직 상용화되지 못했고, 대체연료차의 대안으로 각광받는 것 중 하나가 하이브리드카다.
하이브리드카 분
BMW가 지난 6일 선보인 ‘하이드로젠7’을 계기로 국내에도 수소연료차에 대한 관심이 높아지고 있다. 달릴 때 물만 나온다는 수소연료차, 과연 어떤 성능을 지녔을까? 지난 8일 열린 시승회에 참석해 그 궁금증을 해결해봤다.
자동차에서 나오는 배기가스는 대기 오염의 주범으로 꼽히는데, 이는 화석연료가 아닌 새로운 연료로 해결해야 풀 수 있는 문