이번 누리호 5차 발사 성공은 민간 기업의 역할을 제작에서 발사 운용까지 확대한 중요한 분기점이다. 4차에서 총조립을 맡은 한화에어로스페이스가 5차에선 발사통제센터(LCC) 콘솔을 직접 조작하며 발사 운용 경험까지 쌓았다.
7일 진행된 누리호 발사에는 42명의 한화에어로스페이스 인력이 투입됐다. 32명이 참여한 4차 발사 대비 10명이 늘었다. LCC
7일 오후 12시 25분 전남 고흥 나로우주센터 발사대를 떠난 누리호가 15기의 위성을 모두 분리하고 20여분의 비행을 마쳤다. 우주항공청과 한국항공우주연구원 연구진은 정밀 분석을 마친 뒤 이날 오후 2시에 누리호의 구체적인 비행 결과와 위성 궤도 투입 결과를 발표할 예정이다.
오태석 우주항공청장은 이날 누리호 비행 종료 직후 브리핑을 통해 "현재까지
한국형 발사체 누리호 5차 발사가 낮 12시 25분에 진행된다. 발사를 10분 앞둔 12시 15분부터 발사자동운용(PLO) 프로그램이 가동됐다.
우주항공청과 한국항공우주연구원에 따르면 누리호는 7일 오전 11시 57분 기립 장치 철수가 완료됐으며 발사 10분 전부터 돌입하는 PLO 프로그램에 돌입했다.
PLO는 한 번 가동되면 수동으로 중지시킬 수 없
누리호 5차 발사 시각이 7일 12시 25분으로 최종 확정됐다. 현재까지 기술적 준비사항, 발사안전 요소 등 모든 준비는 순조롭게 진행되고 있으며 기상 상황이나 우주환경 등도 누리호 발사에 필요한 조건을 충족하는 것으로 나타났다.
우주항공청과 한국항공우주연구원은 7일 8시에 누리호 5차 발사 시각 확정을 위한 '누리호 발사관리위원회'를 개최하고 이같은
한국형발사체인 누리호가 6일 오전 발사대로 이송됐다. 기립 및 엄빌리칼 연결 등 준비 과정에서 문제가 없으면 이날 발사대 설치가 완료된다.
우주항공청과 한국항공우주연구원은 6일 오전 6시부터 누리호의 발사대 이송을 시작했다고 밝혔다.
한국항공우주연구원은 전날 오후 6시 30분 발사준비위원회를 열고, 기술적 준비 상황과 기상 상황 등을 검토해 누리호
오전 6시 10분 조립동 출발…1.8㎞ 떨어진 제2발사대로트랜스포터에 실려 시속 1.5㎞로 이동…오전 중 수직 기립오전 10시 10분께 기립…엄빌리칼 연결·기밀 점검 진행
한국형발사체 누리호가 5차 발사를 하루 앞둔 오늘(6일) 발사대로 이동을 시작했다.
우주항공청과 한국항공우주연구원, 연합뉴스 등에 따르면 누리호는 이날 오전 6시 10분 전남 고흥
‘테크 아카데미’서 덕티드 램제트 추진기관 소개2033년 국산화 완료…KF-21 탑재 ‘패키지 수출’ 기대K9 자주포용 첨단 포탄 기술 개발 진행
한화에어로스페이스가 ‘한국판 미티어’ 개발에 나선다. 22년간 축적한 덕티드 램제트 추진기관 핵심 기술의 국산화를 통해 자주국방 역량과 수출 경쟁력을 동시에 강화한다는 구상이다.
한화에어로스페이스는 29일
하이브리드엔진 아직 대중화 한계상업우주 장기투자 의지 확인하고현실적 기술전략 재정립 계기삼길
지난 12월 수차례의 연기 끝에 한국 민간기업이 최초로 우주를 향해 쏘아 올린 하이브리드 로켓 기반의 초소형 발사체 ‘한빛-나노’는 아쉽게도 임무궤도에 오르지 못했다. 기술적 원인에 대한 상세 분석은 아직 진행 중이다. 이번 발사체는 1단은 하이브리드 로켓엔진을,
민간 우주발사체 기업 이노스페이스의 첫 번째 상업발사체 ‘한빛-나노’의 발사가 또 다시 연기됐다.
20일 이노스페이스에 따르면 브라질 알칸타라 우주센터에서 발새 예정이었던 상업발사체 ‘한빛-나노’의 2단 연료인 액체 메탄 탱크 충전용 밸브의 기능과 관련한 기술적 점검 필요에 따라 발시 시도를 중단했다.
이는 세 번째 발사 연기다. 지난달 22일 발사
대한항공이 현대로템과 손잡고 재사용이 가능한 35t(톤)급 추력을 내는 메탄 기반 우주 발사체 엔진 개발에 본격 착수한다.
대한항공은 3일 대전 KW컨벤션에서 국방 기획관리 전담기관인 국방기술진흥연구소(국기연)가 관리하고 대한항공-현대로템 컨소시엄이 주관하는 ‘재사용 발사체용 35톤급 메탄 엔진 개발’ 사업 착수 회의를 개최한다고 밝혔다.
이날 회의에
한국형 발사체 누리호가 26일 연료와 산화제 충전을 완료하며 27일 새벽 발사를 눈앞에 뒀다.
우주항공청과 한국항공우주연구원에 따르면 27일 오전 0시 55분 발사 예정인 누리호는 발사 6시간 10분 전인 26일 오후 6시 45분 발사 운용 절차에 들어갔다.
추진 공급계 점검, 상온헬륨 충전 등을 진행했다.
오후 10시 10분 연료탱크 충전을, 오
첫 민간 주도로 제작된 한국형 발사체 누리호의 발사를 앞둔 전남도 고흥군 봉래면(외나로도) 나로우주센터는 지난 2009년 6월 문을 열었다.
우주센터가 고흥에 자리잡게 된 것은 1998년 정부의 강력한 의지와 함께 출발한다.
당시 정부는 2015년까지 한국 우주산업의 세계 10위권 내 진입을 목표로 우주센터 건립을 추진했다.
1999년 우주센터 건설
한국형 발사체 누리호의 4차 발사 시각이 27일 오전 12시 55분으로 최종 확정됐다.
윤영빈 우주항공청장은 26일 오후 8시 15분 나로우주센터 브리핑을 통해 “'누리호 4차 발사관리위원회'에서 검토한 결과 27일 새벽 12시 55분 발사하기로 최종 결정했다”고 밝혔다.
우주항공청과 한국항공우주연구원은 이날 오후 7시 30분 발사관리위원회를 열어
27일 새벽 우주로 향하게 될 누리호가 전남 고흥 나로우주센터 발사대에 무사히 안착했다.
성공적인 발사를 위한 첫 고비 중 하나였던 발사대 이송과 설치가 기상 악화 등의 변수를 뚫고 문제없이 완료됐다.
이제 누리호는 임무 성공까지 기체 단 분리, 탑재 위성 사출 등의 난관을 더 넘어서야 한다.
우주항공청과 한국항공우주연구원 등에 따르면 누리호는 2
4번째 발사를 위한 준비를 마친 누리호가 25일 발사대로 이송돼 기립을 완료했다.
누리호는 이날 오전 무인 특수이동 차량(트랜스포터)에 실려 나로우주센터 내 발사체 종합조립동에서 제2발사대까지 이송된 뒤 기립 장치인 '이렉터'에 실려 발사패드에 수직으로 세워진 뒤 발사대에 고정됐다.
이후에는 누리호에 전원 및 추진제(연료, 산화제) 등을 공급하는
27일 새벽 발사를 앞둔 한국형 발사체 누리호 4호가 발사대로 옮겨져 기립을 마쳤다.
우주항공청과 한국항공우주연구원은 25일 오후 1시 36분 전남 고흥군 나로우주센터에서 누리호 발사대 기립 및 고정 작업이 완료됐다고 밝혔다.
누리호는 이날 오전 9시 누리호 무인특수이동차량(트랜스포터)에 실려 나로우주센터 내 발사대 종합조립동에서 출발했다. 1시간 4
‘재사용’이 핵심…아직 절반의 성공방열·재급유 고난도 기술 넘어서야中과 유인 달탐사경쟁 험난한 파고
스페이스X의 거대한 스타십 로켓은 두 개 요소로 구성되어 있다. 슈퍼 헤비로 불리는 거대한 부스터와 스타십이라고 불리는 상단 우주선이다. 두 단계 모두 완전하고 신속하게 재사용이 가능하도록 설계되었다. 버전2로 알려진 현재의 스타십은 높이가 121m이고 총
우주항공청은 26일 제1회 '누리호 4차 발사 발사관리위원회'를 개최해 누리호 4차 발사를 위한 준비 상황을 종합적으로 검토하고 29일 주탑재위성인 차세대중형위성 3호의 선적전검토회의 결과를 반영해 11월 27일을 발사 예정일로 정했다고 30일 밝혔다. 발사 예정시간은 00시 54분부터 01시 14분 사이로 결정했다.
정확한 발사시각은 발사 전날인 11
극지연, 일년빙·미세조류 증가가 기후냉각 물질 형성 확인10년간 관측·분석…온난화가 냉각 효과 강화하는 ‘역설’ 제시
북극이 지구 온난화의 피해지이자 동시에 기후를 스스로 조절하는 ‘자연 복원력’의 발원지가 될 수 있다는 연구 결과가 나왔다.
극지연구소는 국제 공동연구를 통해 북극 해빙과 미세조류 변화가 대기 중 ‘기후냉각 물질’ 형성을 촉진하는 사실을
달팽이 요리를 즐기는 나라, 그러나 시속 300㎞가 넘는 TGV가 달리는 나라, 프랑스. 말을 할 때 여러 가지 내용을 횡설수설하는 것 같아도 귀담아들어보면 앞뒤 논리가 잘 맞는 기막힌 사람들이 모여 사는 곳이다.
세계의 유행과 패션을 리드하지만, 보통 사람들은 유행이나 패션에 별 관심이 없는 나라. 수많은 명품을 생산하지만, 실제 거리에서는 우리나라의