14일 신한투자증권은 원익QnC에 대해 올해 영업이익은 69% 증가할 전망이라며, 반도체 매출 확대는 기업가치(밸류에이션) 재평가와 주가 반등으로 연결될 것이라고 예상했다. 목표주가는 3만 원으로 상향하고, 투자의견 '매수'를 유지했다. 전 거래일 종가는 2만2400원이다.
오강호 신한투자증권 연구원은 "2025년 영업이익은 511억 원으로 추정한다"
반도체 가격·수급 변수에 세트업체 부담 확대8.6세대 성공이 관건…IT OLED 20~30% 성장 전망
이청 삼성디스플레이 사장이 “올해 디스플레이 사업의 가장 큰 변수는 반도체 가격”이라고 말했다. 메모리 반도체 가격 상승과 수급 불확실성이 세트업체의 원가 부담으로 직결되고 이는 결국 부품사인 디스플레이 업계에도 영향을 미칠 수밖에 없다는 진단이다.
키움증권은 현대모비스에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 47만5000원으로 상향한다고 8일 밝혔다.
신윤철 키움증권 연구원은 “이미 현대모비스는 2022년부터 강력한 PBR 저항선으로 작용해왔던 0.55배를 강력하게 돌파했으며 기존 당사 목표주가에도 도달한 단계”라고 분석했다. 이어 “로보틱스 신사업 매력도와 2026년 마진 추가 개선 가
동양고속과 천일고속이 서울고속터미널 개발 호재를 계기로 지난해 유가증권시장에서 상승률이 가장 높았다. 글로벌 인공지능(AI) 산업 훈풍에 반도체 부품 업종인 코리아써키트와 SK하이닉스를 자회사로 둔 SK스퀘어도 괄목할만한 수익률을 냈다.
1일 한국거래소에 따르면 지난해 1월 2일∼12월 30일 유가증권시장 종목 중 상승률 1위는 동양고속(895.92%)이
27일 한국거래소에 따르면 이번 주(12월 22~26일) 코스피는 지난주보다 109.13포인트(2.71%) 오른 4129.68포인트로 마감했다. 이 기간 기관이 1조5368억 원, 외국인이 4조3641억 원 순매수했고, 개인은 5조9602억 원 순매도했다.
이번 주 상승률 1위는 에스엠벡셀로, 한 주간 32.82% 올라 1965원에서 2610원으로 마
현대모비스가 램프사업부 매각 추진설과 관련해 “구체적으로 확정된 사안은 없다”고 밝혔다. 다만 사업 체질 개선과 지속가능한 경쟁력 확보 차원에서 다양한 방안을 검토 중이라는 입장은 공식 확인했다.
26일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대모비스는 램프사업부 매각 추진 보도에 대한 조회공시 답변에서 “사업 체질 개선 및 지속가능한 경쟁력 확보 관점에서
NH투자증권은 26일 메가터치에 대해 전방 산업 부진 영향으로 2025년 실적 역성장은 불가피하지만, 실적의 바닥은 다진 것으로 판단했다. 주요 고객사향 공급 물량 확대를 통해 실적 회복 구간에 진입할 것으로 전망했다. 투자의견과 목표주가는 제시하지 않았다.
메가터치는 반도체 테스트용 및 이차전지 충방전용 핀(PIN)을 생산하는 업체다. 반도체 PIN
커패시터 필름 전문 제조기업 삼영이 에너지저장장치(ESS) 및 인공지능(AI) 데이터센터 확산의 핵심 수혜주로 거듭날지 시장의 이목이 쏠리고 있다. 전력 인프라 수요 급증과 맞물려 본업인 필름 사업의 구조적 성장이 예상되는 가운데, 신규 인수한 조선 기자재 사업과의 시너지 효과로 실적 점프가 기대된다는 분석이다.
17일 금융투자업계에 따르면 삼영은 최근
배터리 엔드플레이트 국내 시장 1위인 삼기에너지솔루션즈가 북미법인의 흑자 기조를 유지하면서 올해 안정화의 원년이 될 전망이다. 한미 관세 협상으로 국내 기업들의 가격 책정 부담이 늘었음에도 삼기에너지솔루션즈는 현지 공장을 통해 경쟁력을 확보할 전망이다.
8일 삼기에너지솔루션즈 관계자는 “지난해 5월 양산 시작한 북미 법인, 여러 비용 투입으로 적자였던
다올투자증권은 HL만도에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 적정주가를 6만3000원으로 상향한다고 25일 밝혔다.
유지웅 다올투자증권 연구원은 “국내에도 로봇산업의 개화기가 시작됨에 따라 모터·액츄에니터 전문 업체에 대한 재평가가 시작됐다”며 “2분기를 기점으로 개선된 손익은 밸류에이션 확장을 가속하는 결정 변수로 작용한다”고 분석했다.
HL만도는
1470원대 환율 고착…주력 산업 전방위 원가 압박 심화업종별 비용 충격 현실화…“내년 계획 세우기 더 어려워”철강·정유·반도체까지 ‘달러 청구서’…中企 헷지 수단 부족 충격 더 커
고환율이 제조업 전반을 강하게 압박하고 있다. 원·달러 환율이 1470원대까지 치솟으며 철강·화학·정유·자동차·반도체·기계·로봇 등 주력 산업은 물론 중소 제조업까지 ‘달러
삼정KPMG는 오는 27일 대구무역회관과 28일 부산 유라시아플랫폼에서 ‘경북·경남 지역 자동차 산업 세미나’를 개최한다고 24일 밝혔다.
이번 세미나는 경북·경남 지역의 자동차 부품 및 일반 제조업체를 대상으로 한다. 최근 변화하는 기업 경영환경을 진단하고 실질적인 대응 방안을 모색하기 위해 마련됐다.
2011년 업계 최초로 설립된 삼정KPMG 자동차산
유진투자증권은 20일 신흥에스이씨에 대해 미국 ESS(에너지저장장치) 시장 성장의 직접적인 수혜가 기대된다며 투자의견 매수, 목표주가 1만 원을 유지했다.
한병화 연구원은 “내년 실적 기준 PBR 0.7배는 국내 2차전지 소재·부품 업체 중에서도 이례적으로 낮은 수준”이라고 평가했다.
3분기 실적은 매출 1002억 원, 영업이익 27억 원으로 전년
한국타이어가 19일~20일(현지시간) 영국 스코틀랜드 글래스고에서 개최되는 상용차 박람회 ‘RTX 스코틀랜드 2025’에 참가해 최상위 트럭·버스용 타이어(TBR) 기술력을 선보인다.
RTX 스코틀랜드 2025는 전 세계 트럭 및 트레일러 제조 업체와 관련 부품 업체들이 참가하는 대규모 박람회다. 올해 처음으로 스코틀랜드에서 열리는 이번 행사는 글래스고
최근 한미 간 자동차 품목 관세가 25%에서 15%로 인하되면서, 우리 언론은 일제히 ‘불확실성 해소’와 ‘숨통’이라는 긍정적 평가를 내놓았다. 물론 25%의 고율 관세 부과 시에 예상되던 현대자동차그룹의 수익 10조 원 감소에 비하면, 15% 관세일 경우 각종 시뮬레이션에서 언급한 6조 원 수익 감소로 최종 24조 원 내외의 수익이 예상된다. 최악 상황을
미국이 각국에 대한 자동차 관세를 단계적으로 낮추는 가운데, 올해 들어 북미 공급망 재편의 중심축이 멕시코로 빠르게 이동하고 있다. 최근 한미 간 관세 인하도 이러한 흐름에 힘을 보태며 글로벌 완성차 기업들이 멕시코를 ‘포스트 관세 시대’의 핵심 생산 거점으로 주목하고 있다.
5일 코트라(KOTRA)에 따르면 멕시코의 외국인직접투자(FDI)는 2022
미래차 전환기 성장 전략 주제로 세미나 개최고용·산업 위기 우려 속 정부에 정책 대응 촉구
국내 자동차 업계가 정부가 논의 중인 ‘2035년 국가 온실가스 감축목표(NDC) 수송부문 무공해차 보급 목표’와 관련해 현실적인 수준의 목표를 세워야 한다고 주장했다. 특히 정부의 정책으로 중소 부품업계가 경영 악화로 구조적 위기에 직면할 수 있다는 지적이다. 아
우리 지역선도기업 대출 약 한 달간 245억 집행건전성 리스크 관리 모니터링 강화, 균형 맞춰
정진완 우리은행장이 지역 첨단전략 산업 육성을 위한 ‘생산적 금융’에 드라이브를 걸었다. 담보 위주의 심사를 기술 중심으로 돌리고 기업금융 전담 조직인 BIZ프라임을 통해 ‘상담→보증→대출’을 원스톱으로 이어 집행 속도를 끌어올리고 있다. 우리금융그룹 차원의
토크컨버터 등 자동차부품 제조업체인 '카펙발레오'가 중소기업 기술자료를 자신의 도면에 무단으로 사용하다 적발돼 공정거래위원회의 제재를 받게 됐다.
26일 공정위는 카펙발레오의 기술유용행위 등 '하도급거래 공정화에 관한 법률(하도급법)' 위반 행위를 적발해 시정 명령과 과징금 4억1000만 원을 부과하기로 했다고 밝혔다.
카펙발레오는 수급사업자와 대여