기아가 이달 출시 예정인 신형 스포티지의 주요 사양과 가격을 공개하고 6일부터 사전계약을 시작했다.
신형 스포티지는 6년 만에 새롭게 선보이는 5세대 모델로 기아를 대표하는 준중형 SUV다. 진보적인 디자인과 혁신적인 실내, 3세대 플랫폼으로 넓어진 공간과 향상된 주행 안정성, 신규 파워트레인을 적용해 강력해진 동력성능과 연비 효율 등 상품성을 강화했
기아가 이달 출시 예정인 ‘더 뉴 K9’의 주요 사양과 가격을 공개하고 3일부터 사전계약을 시작한다.
더 뉴 K9은 2018년 4월 K9 출시 이후 3년 만에 새롭게 선보이는 상품성 개선 모델로 기아를 대표하는 플래그십 차량이다.
기아는 더 뉴 K9에 다양한 최첨단 운전자 보조 시스템을 적용해 주행 편의성과 안전성을 높였다.
세계 최초로 갖춘 전방
유럽 시장에 출시될 예정인 현대차 첫 전용 전기차인 아이오닉 5가 현지 자동차 전문 매체로부터 호평을 받았다.
9일 현대차그룹 디지털 미디어 채널인 HMG저널에 따르면 글로벌 자동차 전문 매체 탑기어는 아이오닉 5를 시승한 뒤 실내 활용성을 높이 평가했다.
탑기어는 아이오닉5에 대해 "바닥이 평평해 탑승자가 내부를 원하는 대로 사용할 수 있다"며 실
친환경차의 궁극적 지향점은 전기차(수소전기차 포함)다. 전기차 시대까지 과도기는 엔진과 전기모터를 결합한 '하이브리드'가 도맡는다.
하이브리드(Hybrid)는 이름 그대로 내연기관에 전기 모터의 힘을 추가한 복합형 전기차다.
2021년 5월 현재, 국내 하이브리드 자동차 시장은 다변화 양상이 뚜렷하다. 국산차와 수입차 시장에서 새 기술이 등장했고, 정부
교역량 늘며 초대형 컨테이너선 수요 증가소비심리 개선에 ‘대형車’ 판매 껑충…‘집콕’ 늘며 대형 가전ㆍTV 인기
큰 평수일수록 좋다며 과거 아파트에 적용되던 ‘거거익선(巨巨益善)’, ‘대대익선(大大益善)’이 산업계 트렌드로 자리잡아 가고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 펜데믹 이후 집에서 머무는 시간이 많아지면서 가전과 전자제품의 대형화가
자동차 시장의 유행은 경제 상황과 생활 방식, 소비성향 변화 등이 결정한다. 여기에 정부 정책도 한몫을 차지한다.
큰 차를 선호하는 국내 상황은 1990년대 말 본격화했다. 세기말의 분위기 속에서 ‘세단’ 일색이었던 자동차 시장에 SUV와 미니밴 등이 속속 등장하기 시작한 때다.
SUV는 브랜드마다 하나, 많아야 두 차종 수준이었다. 요즘이야 전체
현대자동차가 내달 2021년형 그랜저를 선보이면서 새로운 트림 ‘그랜저 르블랑’을 내놓는다. 차 이름까지 바꾸고 돌풍을 일으키고 있는 영원한 맞수 기아 K8에 대응하겠다는 전략이다.
23일 자동차 업계에 따르면 현대차는 오는 5월 2021년형 그랜저를 선보인다. 2016년 말부터 현재의 6세대 모델을 판매 중이고, 2019년 11월에는 상품성 개선 모
아이오닉5는 현대차가 선보인 첫 번째 ‘전용 전기차’다. 내연기관차 뼈대에 전기 모터를 얹는 방식이 아니라 'E-GMP'라는 새로운 전기차 플랫폼을 바탕으로 제작했다.
솔직히 말하자면 지금까지 전용 전기차라는 설명을 기사에 담으면서도, 개념과 장점이 말만으로는 잘 와 닿지 않았다. 기존 전기차보다 상품성이 개선된 수준이겠지 싶었다.
예상은 깨졌다.
기아가 올해 1분기 매출 16조5817억 원, 영업이익 1조764억 원을 거뒀다. 지난해 같은 기간보다 매출은 13.8%, 영업익은 142.2% 증가한 수치다.
기아는 22일 서울 양재동 본사에서 콘퍼런스콜로 기업설명회(IR)를 열고 2021년 1분기 경영실적을 발표했다.
기아는 1분기 세계 시장에서 도매 기준으로 전년 대비 6.4% 증가한 68만99
넥센타이어가 '인공지능 빅데이터'를 활용해 저소음 타이어를 개발했다. 새 제품은 기아의 새 준대형 세단 K8의 신차용 타이어로 공급한다.
21일 넥센타이어는 소음을 줄인 ‘엔페라 AU7 AI’를 기아 신차 ‘K8’에 공급한다고 밝혔다.
지난해 넥센타이어는 현대차와 기아 그리고 인하대학교 등과 함께 산학 공동연구를 진행, 타이어 소음 저감 예측시스템을
기아 K8은 K7의 후속으로 등장했다. 현대차 그랜저와 맞대결을 펼치는 대신 한 단계 윗급을 노린다. 기존 준대형 세단과 차별화를 위해 디자인과 성능, 상품성을 한 단계 높이려 한 기아의 노력이 K8에 고스란히 담겨있다.
12일 서울 광진구 광장동 워커힐호텔 시승행사장에서 만난 K8의 첫인상은 우람했다. 5m가 넘는 길이(전장) 덕분이다. K8은 그랜
준중형 세단과 대형 세단 판매가 증가하는 사이 쏘나타와 K5 등 중형 세단 판매는 18% 수준 하락했다.
11일 자동차 업계에 따르면 올해 1분기 현대차와 기아의 중형 세단 판매는 총 3만4821대로 집계됐다. 4만2321대가 팔린 지난해 1분기보다 17.7% 감소했다.
연간 실적 역시 크게 다르지 않았다. 한국자동차산업협회(KAMA)가 분석한 국내
기아의 새로운 돌풍이 예상되는 K8이 지난 8일 출시됐습니다.
K7 후속 모델인 K8은 변경된 기아 로고를 적용한 첫 차로 혁신과 고급스러움을 담은 외부디자인과 고급 라운지에서 영감을 받아 구성된 실내공간을 갖추고 있습니다.
편안하고 안정적인 주행성능과 첨단 운전자 보조 시스템으로 준대형 세단의 기준을 다시 정의합니다.
사전계약 첫 날부터 국내 세
브랜드 전환을 선언한 기아의 K8이 출시됐다. 준대형 세단 K7 후속으로 등장한 새 모델은 차 크기와 편의 장비를 확대해 윗급 K9을 위협할 수준으로 거듭났다.
K8을 비롯해 현대차 그랜저 등 이른바 ‘어퍼 미들 클래스’로 불리는 준대형 세단은 앞으로 더 큰 차체와 더 많은 장비를 담고 등장할 예정이다.
8일 기아는 준대형 세단 K8의 가격을 공개하
기아가 K7의 뒤를 잇는 준대형 세단 K8을 출시했다. 사전예약 첫날 1만8000여 대를 기록하며 높은 관심을 끈 바 있다.
기아는 8일 새로운 준대형 세단 K8 온라인 출시회를 열고 본격적인 판매에 나선다.
기아의 새로운 지향점을 보여주는 첫 번째 모델로, 디자인 공개 이후 혁신적이고 고급스러운 디자인을 갖췄다는 평이 이어졌다.
기아는 지난달 신규
기아는 다음 달 초 출시 예정인 준대형 세단 K8이 사전계약 첫날인 23일 1만8015대를 기록했다고 24일 밝혔다.
종전 기아 세단 역대 최다 첫날 사전 계약은 2019년 11월 출시한 3세대 K5 모델((7003대)이었는데 K8이 이를 1만1012대나 뛰어넘은 것이다.
또 이번 사전계약 물량은 작년 K7의 국내 판매 실적(4만1048대)의 44%
기아가 K8을 다음 달 초 출시하기에 앞서 주요 사양과 가격을 공개하고 23일부터 사전계약을 받는다고 밝힌 가운데, 과연 동급 경쟁차인 '그랜저'를 앞설 수 있을지가 주목된다.
준대형 세단 K7 후속으로 등장한 K8은 차 이름까지 바꾸며 현대차 그랜저의 윗급으로 자리매김한다는 계획이다. 23일 기아에 따르면 K8은 2.5와 3.5 가솔린, 3.5 LP
기아가 준대형 세단 ‘K8’의 세부 사양과 가격을 공개하고 사전계약에 돌입했다. 상품성을 현대자동차 그랜저보다 한 단계 높게 설정해 고급차 수요를 공략하고, ‘카니발리제이션(자기 잠식)’을 피하려 했다는 평가가 나온다.
23일 자동차 업계에 따르면 K7의 후속 모델로 등장한 기아 K8은 차체 크기부터 성능, 편의사양을 그랜저 윗급에 맞췄다. 그랜저와
기아가 내달 초 출시 예정인 K8의 주요 사양과 가격을 23일 공개하고 사전계약을 시작했다. 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPI 모델이 우선 공개됐고, 가격은 2.5 가솔린 모델이 3279만 원부터 시작한다.
프리미엄 준대형 세단에 걸맞은 편안하고 안정적인 주행성능
K8은 안정적인 주행성능과 편안한 승차감을 갖춰 준대형 세단의 기준을 재정
제조업 중심에서 벗어나 혁신 모빌리티 서비스 기업으로 전환을 추진 중인 기아가 전동화 제품군의 차명 체계를 확정했다. 전용 전기차는 ‘EV+숫자’로, 기존의 내연기관 모델을 바탕으로 한 순수 전기차는 ‘IK+숫자’로 이름 짓는다.
9일 자동차 업계와 본지 취재 결과 등에 따르면 기아는 기존 내연기관 중심의 파생 전기차 제품군 차명을 IK+숫자로