쌍용자동차 G4 렉스턴이 출시 3년여 만에 부분변경 모델 '올 뉴 렉스턴'으로 거듭났다. 부분변경 모델이지만 앞뒤 디자인을 화끈하게 바꾸는 한편, 레벨 2.5 수준의 자율주행 보조 시스템 등을 추가하며 환골탈태했다.
4일 쌍용차는 G4 렉스턴의 부분변경 모델 올 뉴 렉스턴을 선보였다.
디자인 공개 후 호평이 이어진 새 모델은 새 파워트레인과 첨단 주행
쌍용자동차가 19일 렉스턴 부분변경 모델의 디자인을 공개하고 사전 계약에 나선다.
쌍용차는 이날 전국 200여 개 전시장에서 올 뉴 렉스턴(All New Rexton) 사전 계약을 개시한다.
정식 출시는 오는 11월 4일 연다. 내달 3일까지 시행되는 사전계약 구매 고객들에게는 계약금 10만 원을 면제하고 다양한 사은품을 전달한다.
사전계약
수동변속기만 존재했던 현대차 벨로스터 N이 자동화 수동변속기, 이른바 '더블 클러치(DCT)' 사양을 추가해 2020년형으로 거듭났다
현대차는 21일 고성능 브랜드 모델인 벨로스터 N에 8단 습식 더블 클러치 변속기 사양을 추가하고 기존 수동변속기 모델의 상품성을 개선한 ‘2020 벨로스터 N’을 출시한다고 밝혔다.
새로 추가한 DCT 사
KB증권은 12일 티씨케이에 대해 신공장 투자가 1분기 마무리되면서 SiC Ring 최대 생산 능력이 기존 대비 20% 증가할 전망이라며 목표주가를 8만8000원으로 상향 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
성현동 연구원은 “티씨케이의 2019년 연간 실적은 매출액 1714억 원으로 전년 동기 대비 0.5% 올랐고, 영업이익은 592억 원으로
정몽구 현대자동차그룹 회장의 “2020년까지 평균연비 25% 개선” 특명을 실현할 첫 주자로 ‘LF쏘나타 하이브리드’가 출격한다.
7일 현대차그룹에 따르면 LF쏘나타의 하이브리드 모델은 이르면 이달 말 국내에 출시된다. 이 차량의 연비는 17km/ℓ대가 될 것으로 전해지고 있다.
현대차가 한 차종의 가솔린 모델을 출시한 지 1년도 되지 않아 다른 동
정몽구 현대자동차그룹 회장이 연비 향상에 전사 역량을 집중하라고 주문했다.
6일 현대차그룹에 따르면 정 회장은 지난 상반기 “2020년까지 세계 최고수준의 연비 경쟁력을 확보하라”고 지시했다.
이에 현대차그룹은 ‘차세대 파워트레인 태스크포스’를 중심으로 단계별 연비 향상 목표와 실행방안을 수립했으며 2020년까지 현대기아차 차량 평균 연비를 2014년보다
제49회 발명의 날
제49회 발명의 날 기념식이 16일 서울 양재동 aT센터에서 열렸다.
이날 행사에는 현오석 부총리 겸 기획재정부 장관, 김영민 특허청장, 김광림 한국발명진흥회장과 유관 단체장 등 400여명이 참석했다.
발명계의 노벨상이라 불리는 '올해의 발명왕' 영예는 현대자동차의 심휴태 책임연구원에게 돌아갔다.
심휴태 연구원은 자동변속기설계팀
NAND 플래시 업계가 큰 전환점을 맞고 있다. 현행 미세화 기법이 한계에 봉착한 가운데 각사는 차세대형 메모리셀을 3차원 방향으로 적층하는 3D-NAND로 활로를 찾고 있다.
특히 삼성전자가 3차원 수직구조 낸드(3D-NAND) 생산에 돌입하면서 3D-NAND를 둘러싼 업계 환경은 큰 진전을 보이고 있다. 삼성은 지난 8월 3D-NAND ‘V-NA
현대·기아자동차가 작고 강한 터보 직분사(GDI) 엔진 개발에 착수한다. 엔진 크기는 줄이면서 연비와 성능을 높이는 세계 추세에 발 맞추기 위해서다.
현대·기아차는 23일 경기도 화성 남양연구소 및 롤링힐스에서 개최한 ‘2012 현대·기아차 국제 파워트레인(구동장치) 컨퍼런스’에서 이 같이 밝혔다.
현대·기아차 관계자는 “터보 GDI 엔진은 동력성능을
소형승용차 판매와 고효율차량 출시로 인해 지난해 승용차 평균연비가 큰 폭으로 상승한 것으로 나타났다.
28일 지식경제부에 따르면 지난해 국내에서 판매(수입차 포함)된 전체 승용차(10인승 이하, 총609개 차종ㆍ122만대)의 평균연비는 12.27km/l로 전년(11.47km/l)대비 7.0% 향상된 수치다.
특히 지난해 평균에너지소비효율기준이 도