화물연대의 집단운송거부(총파업)가 3일 기준으로 10일째 이어지고 있습니다. 전국적으로 물류피해가 가시화되고 있고 정부는 시멘트 운송거부에 업무개시명령을 발동하는 초강수를 뒀습니다. 정부와 화물연대의 1, 2차 면담은 성과 없이 끝났습니다. 정부는 대화 대신 조건 없는 업무 복귀를, 화물연대는 우선 대화를 요구하고 있습니다.
이미 올해 6월 화물연대의
한덕수 국무총리가 24일 화물연대의 집단운송거부와 관련해 "안전운임제가 국회에서 합의가 안 됐다"며 우회적으로 국회를 비판했다.
한 총리는 이날 정부서울청사에서 기자들과 만나 "올해 6월에 일단 서로 간의 얘기를 해서 운송거부를 철회했고 그래서 바로 그런 내용이 국회민생특위에서 의원들이 입법으로서 내놓은 것들이 있고 그런 입법을 기초로 해서 서로 논의가
민생특위 마지막 회의서 연동제안 불발…각론과 세부사항 두고 여야 간 견해차 큰 상황올해 정기국회 통과 힘들듯…中企 “여야 모두 남 탓에 허탈, 조속히 법제화돼야”
납품단가 연동제 법제화가 국회 민생경제안정특별위원회(민생특위) 마지막 회의에서 통과되지 못했다. 그동안 중소기업계는 연동제가 정쟁의 대상이 안 된다며 법제화 입장을 피력해왔지만, 결국 여야
18일 이재명 민주당 대표ㆍ20일 주호영 국민의힘 원내대표 만나납품단가 연동제 통과 결정권 쥔 민생특위 10월 말 활동 종료중소기업계 “정쟁 대상 되면 안 돼”…與 ‘신중론’ vs 野 ‘단독 강행처리’
중소기업계가 정기국회서 납품단가 연동제 법안 통과를 위해 여야를 만나 막바지 의견을 피력했다. 납품단가 연동제 키를 쥔 국회 민생경제안정특별위원회(민생
국민 10명 중 9명은 납품단가 연동제를 법제화 해 대기업과 중소기업 간 불공정을 해소할 필요가 있다고 보는 것으로 조사됐다.
중소기업중앙회는 국민 1000명을 대상으로 '납품단가 연동제 대국민 인식조사'를 진행한 결과 대·중소기업간 거래시 원자재 가격이 상승했는데도 중소기업이 제값을 못 받는 현실에 94.5%가 ‘불공정하다’(매우 불공정 41.5%
국민의힘은 납품단가연동제에 대기업과 중소기업 의견이 모두 반영될 수 있도록 법제화를 추진하겠다고 30일 밝혔다.
성일종 정책위 의장은 이날 오전 국회 원내대책회의에서 "납품단가연동제 도입은 중소기업과 대기업의 상생을 바탕으로 하는 중소·중견기업이 제대로 기업할 수 있는 환경을 만들겠다는 국민과의 약속"이라며 "더 많은 기업이 자발적으로 참여하고, 공정과
내달 시범 운영을 앞둔 '납품대금 연동제'(납품단가 연동제)에 신청한 기업이 현재까지 5곳에 그친 것으로 나타났다. 기업 참여가 저조할 수 있다는 일각의 우려가 현실이 된 것이다.
조주현 중소벤처기업부 차관은 29일 국회 민생특위 전체회의에 출석해 '납품단가 연동제' 시범 운영에 참여한 기업 수를 묻는 조은희 국민의힘 의원 물음에 "5개가 있다"고 답했
10년 념게 정치권에서 표류해온 '납품단가 연동제도'가 최근 급물살을 타고 있다.
납품단가 연동제는 하청업체가 원청업체에 물품을 납품할 때 원자재 가격 상승분을 반영토록 하는 게 핵심이다. 2008년 글로벌 금융위기 당시 원자재 가격 상승분을 납품단가에 반영하지 못해 하청 중소기업들이 타격을 받자 처음으로 필요성이 제기됐지만 시장의 자율성과 거래를 위
고물가 부담을 덜기 위해 근로자 식대 비과세 한도를 월 10만 원에서 20만 원으로 올리는 내용의 소득세법 개정안이 2일 국회 본회의를 통과했다.
국회는 이날 오후 본회의를 열고 '소득세법 일부개정법률안'을 의결했다. 해당 개정안은 근로자 식대 비과세 한도를 월 10만 원에서 20만 원으로 올리는 내용으로 기업 간 형평성, 준비 기간 등을 감안해 내년 1
물가 안정을 위해 유류세 탄력세율을 현행 30%에서 50%로 확대하는 내용의 교통·에너지·환경세법 일부 개정안이 2일 국회 본회의를 통과했다.
국회는 이날 오후 본회의를 열고 '교통·에너지·환경세법 일부개정법률안'을 의결했다. 유류세 탄력세율 50% 확대 법안을 처리하면서 이를 2024년 말까지 한시적으로 적용하기로 했다.
다만, 정부는 유류세 탄력세율
국회 법제사법위원회(이하 법사위)는 1일 오후 근로자들의 식대 비과세 한도를 월 10만 원에서 20만 원으로 상향하는 법안을 의결했다. 또한 이날 법사위에서는 유류세 탄력세율을 조정 한도를 30%에서 50%로 확대하는 법안도 통과됐다.
이날 법사위는 제398회 국회 임시회 제4차 법사위 전체회의를 열고 ‘개별소비세법 일부개정법률안’, ‘교통·에너지·환경
유류세 확대, 2024년 말까지로 일몰 기한 정해 직장인 식대 비과세 한도 10만→20만 원 상향…내년부터 시행시기 놓고 정부·국회 이견도…"기업 혼란" vs "서민 부담 해소"
유류세 법정 최대 인하 폭을 50%로 확대하고 직장인 식대 비과세 한도를 현행 10만 원에서 20만 원으로 확대하는 법안이 29일 국회 민생졍제안정특별위원회(국회 민생특위)를
국회 민생특위 첫발…29일부터 본격 논의 유류세 인하 폭 및 식대 소득공제 확대 등 입법화
여야 의원들로 구성된 국회 민생경제안정특별위원회(민생특위)가 26일 첫발을 뗐다.
여야는 이날 오전 국회에서 첫 회의를 열고 위원장(류성걸 국민의힘 의원) 및 여야 간사 선임을 의결했다. 민생 법안에 대한 본격적인 논의는 오는 29일 회의에서부터 시작된다.
국회는 11일 민생대책특별위원회를 열고 그간 활동에 대한 결과보고서를 채택한다.
김영선 위원장은 이날 기자와의 통화에서 “전·월세 대책과 물가대책, 구제역 대책 등 3가지 방안을 두고 그간 열었던 회의와 공청회 등의 자료를 바탕으로 결과보고서를 채택할 예정”이라고 말했다.
김 위원장은 “특보고서가 채택되면 국회의장에 보고하고 각 상임위에 전달할 예정”
국회 민생대책특별위원회 소속인 민주당 이용섭 의원이 30일 ‘현안 민생문제 해결을 위한 6대 해법’을 제시했다.
이 의원은 이날 열리는 국회민생특위에 앞서 기자회견을 갖고 정부를 향해 △기준금리를 적정수준으로 상향 조정하고 △가계부채 종합대책을 즉시 발표하며 △고환율 정책을 포기하라고 주장했다. 또 △서민생활 안정을 위해 유류세를 인하하고 △전세대란 해소
한나라당이 민주당은 14일 2월 임시국회 정상화를 위해 협상을 벌였지만 국회 특위 구성과 구제역 국정조사 등을 놓고 서로 이견차만 확인채 합의점을 찾지 못했다.
한나라당 김무성 원내대표, 이군현 원내수석부대표와 민주당 박지원 원내대표, 박기춘 수석부대표는 이날 국회 운영위원회 회의실에서 4자 회동을 가졌지만 국회 민생특위 등 5개 특위 구성과 구제역