이어 “김 위원장은 자신의 거주지가 경기도 양평군 강상면이 아니라 강하면이라고 했다”며 “그런다고 이웃사촌인 윤 이사와의 끈끈한 관계가 없어지는가”라고 반문했다.
그러면서 김 위원장이 행정안전부 장관 시절, 윤 씨를 새마을금고 전문이사로 추천한 과정에서 누구로부터 추천 요청을 받았는지 밝혀야 한다고 촉구했다. 또 “윤 이사는 김 위원장이 이사...
강상면 안(양평고속도로)은 원희룡 장관 부임 전부터 국토부에 얘기한 사항”이라고 언급했다.
그러면서 “서울 양평간 고속도로 왜 (다른) 정치인이 간섭 하나. 서울가는 서울 양평간 고속도로와 강하IC가 생길 수 있도록 적극 추진하겠다”고 강조했다.
앞서 더불어민주당은 이재명 대표가 윤석열 대통령 처가 특혜 의혹과 관련해 양평을 방문, “국정농단 대표...
28일 오후 양평 시장 앞 광장서 출정식 선거 유세“윤석열 정부 무능과 경제폭론, 물가 폭등 심판해야”“양평 고속도로 강상면 변경안, 4차선 양서대교 없애”“양평, 산부인과·일자리 문제…GTX 노선 확장해 해결”
“멀쩡하던 서울 양평고속도로 종점을 휘어 대통령 부부 땅으로 바꾼 건 누굽니까. 4차선 양서대교를 없앤 건 양평 주민 누구의 이익입니까”
최재관...
김 여사는 경기도 양평군 강상면 병산리의 임야와 창고 용지, 대지, 도로 등 2억9568만9000원 상당의 토지를 단독 명의로 보유했다. 부동산 평가액은 지난해(3억1411만2000원)보다 1842만3000원 줄었다. 한편, 윤 대통령 모친은 독립생계 유지를 이유로 재산등록 고지를 거부했다.
대통령실 비서관급 이상 참모 40명 중 가장 많은 재산을 신고한 사람은...
전 의원은 이날 김 지사가 원안을 주장하는 것을 두고 "원안이 좋을 수도 있고 대안(강상면 안)이 좋을 수도 있다. 도지사 입장에서 도민만 바라보며 검토를 해야 한다"고 지적했다.
김 지사는 이에 "지금 양평군민을 둘로 갈라치기 한 것은 원안 나온 뒤 뜬금 없이 변경안(대안)이 나와서 그런 것"이라며 "변경안은 예비타당성 조사를 새로 해야...
이어 “여기에 윤석열 테마주 업체에 대한 고속도로휴게소 특혜 의혹까지 나왔다”며 “민주당 이소영 의원에 따르면 강상면 종점서 1km 떨어진 남한강휴게소 운영권이 윤 대통령 대학 동문에 석연찮게 넘어갔다는 의혹”이라고 문제를 제기했다.
그러면서 “국민 세금으로 휴게소를 거의 다 짓고 대통령 대학 동문이란 이유로 수년간 수혜를 입은 업체에게 막대한...
7월 원 장관은 정쟁 격화를 이유로 ‘사업 백지화’를 선언했지만, 지난주 국토부가 대안 노선인 강상면안의 경제성이 원안(양서면안)보다 더 낫다는 결과가 담긴 BC값을 발표하면서 논란이 재점화됐다. 대안 노선의 종점은 김건희 여사 일가 소유 토지가 있어 특혜 의혹이 불거졌다.
이날 야당은 국감 시작부터 원 장관과 여당을 거세게 몰아붙였다. 최인호 더불어민주당...
지난 7월 정부의 양평고속도로 사업 백지화 선언 이후 약 두 달 반 만에 이투데이는 양평고속도로 대안 종점부인 양평군 강상면 일대를 찾아 분위기를 살폈다.
국토교통부는 지난 주 양평고속도로 사업 노선 원안(양서면안)과 대안(강상면안) 비용·편익 분석(BC값) 결과, 강상면을 통과하는 대안이 더 낫다는 결론을 내놨다. 교통량과 BC값 분석을 통해 구체적인 수치를...
국토교통부가 5일 서울·양평고속도로(양평고속도로) 비용 편익 분석결과(BC값) 김건희 여사 일가 특혜 의혹이 불거진 대안 노선(강상면안)의 경제성이 더 우수하다는 결과를 내놨다. 국토부 국정감사를 앞두고 야당의 정치적 공세에 맞서 대안 변경의 구체적인 근거를 제시한 것이다. 다만 애초 계획보다 늦게 BC값 결과를 발표한 점과 제3자 검증의 신뢰성 문제...
요구서에 적시된 조사 범위는 ▲대통령 처가 토지가 위치한 양평군 강상면으로 종점을 변경한 경위 진상규명 ▲예비타당성조사(예타) 통과 후 신규 노선 변경 과정에서 제기되는 제반 절차 의혹 규명 ▲대통령 처가 포함 특혜 의혹 관련 인물에 대한 양평군 내 토지 취득 경위, 목적, 형질변경 등 전수조사 ▲사업 확정 및 노선 변경 관련 대통령실, 인수위, 국무총리실...
원 장관은 대안 노선 접속부 인근의 강상면을 방문해선 “국민께서 선동당하지 않고 근거 없는 의혹을 걸러 들을 수 있도록 전문가들이 동의할 수 있는 검증이 중요하다”며 “최선의 고속도로를 추진할 수 있도록 노력하겠다”고 강조했다.
그러면서 “민주당도 참여해 수용할 방안을 논의한다면 정쟁을 멈추고 사업을 재개할 수 있다”고 말했다.
요구서에 담긴 조사 범위는 ▲대통령 처가 토지가 위치한 양평군 강상면으로 종점을 변경한 경위 진상규명 ▲예비타당성조사 통과 후 신규 노선 변경 과정에서 제기되는 제반 절차 의혹 규명 ▲대통령 처가 포함 특혜 의혹 관련 인물에 대한 양평군 내 토지 취득 경위, 목적, 형질변경 등 전수조사 ▲사업 확정 및 노선 변경 관련 대통령실, 대통령직인수위원회...
양서면까지 27km를 잇는 해당 사업은 2021년 예비타당성조사 통과 이후 지난해 타당성조사 용역 공고 등에서도 종점은 양서면으로 동일했다. 하지만 지난 5월 국토부 발표에서 종점이 강상면으로 변경됐고, 인근에 대통령 처가의 토지가 있다는 사실이 알려지면서 특혜 논란이 일었다. 이에 대한 야권 공세가 거세지자 원 장관은 지난 6일 사업 백지화를 선언했다.
아울러 원 장관은 김건희 여사 일가 토지가 양평고속도로 대안 노선 종점(강상면 종점) 부근에 있다는 사실을 전혀 몰랐다는 기존 입장을 반복했다.
원 장관은 ‘지난해 국정감사에서 김 여사 일가의 양평 땅 지번을 확인하지 않았느냐’는 민주당 한준호 의원의 질의에 “지난해 국감에서 (한 의원이) 여러 지번을 놓고 불법이 아니냐고 해서 확인해 보겠다고 한 것”...
국토교통부가 ‘서울-양평고속도로’(양평고속도로) 사업을 재추진하면 경기 양평군 강상면을 지나는 대안이 더 낫다는 의견을 고수했다. 강상면 대안은 김건희 여사 일가 토지 특혜 의혹이 불거진 노선이다. 또 오는 26일 원희룡 국토교통부 장관이 국회 현안질의에서 ‘야당 사과’를 전제로 양평고속도로 사업 백지화와 관련해 발언할 수 있다는 관측도 나왔다.
24일...
이들 업체는 약 두 달간의 현장 조사와 문헌 검토 끝에 강상면을 종점으로 하는 대안 노선을 국토부에 처음 보고했다. 대안이 경제성과 환경성은 높고, 민원 발생 가능성은 작다는 결론을 낸 것이다. 보고 시점은 지난해 5월 24일로 윤석열 정부 출범 이후다.
지난해 7월 국토부는 노선에 대한 의견 수렴을 위해 양평군과 하남시 등 관계기관과 1차 협의를 한다.
이때...
서울-양평 고속도로의 시작에는 2016년 8월 제1차 국가도로종합계획에 반영되며 사업이 추진되기 시작했다는 점과 2021년 4월 예타통과와 대안(강상면 종점) 논의 내용을 담았다.
노선 검토 과정에는 예타 이후 타당성 조사 수행과정과 관계기관 협의, 전문가 자문 등을 거쳐 대안을 마련한 과정을 설명했다. 이와 관련된 파일이 37건이다.
마지막에는 올해 2월...
민주당은 해당 사업의 종점이 원안(경기 양평군 양서면)과 달리 김 여사 일가 토지가 있는 강상면 인근으로 변경된 것과 국토교통부 해명 등이 석연치 않으니 국정조사를 통해 진상규명을 해야 한다는 입장이다. 반면 국민의힘은 "민주당이 정책 문제를 정쟁화한다"고 반발했다.
박광온 민주당 원내대표는 이날 국회에서 열린 '대통령 처가...
‘왜 김 여사 일가 토지가 속한 양평군 강상면으로 종점이 바뀌었느냐’는 야권의 의혹 제기에 당정은 속 시원한 대답을 내놓지 못했기 때문이다. 이에 국토부는 13일 기자단과 함께 양평 고속도로 원안 종점(양평군 양서면)과 대안 종점(양평군 강상면)을 차례로 방문해 노선 변경 타당성 설명에 나섰다.
양평고속도로 타당성 평가를 맡은 동해종합기술공사 이상화...
이어 “이때 군은 강상면을 종점으로 변경하는 2안도 제시했지만 ‘경제성 재분석, 사업비 증액 예상’이라는 문제점을 분명하게 지적했다”고 덧붙였다.
또 김 지사는 “이후 올 1월 타당성 평가 관계기관 2차 협의에서는 경기도도 논의 주체에 포함됐지만 배포된 ‘변경 협의공문’의 앞장 사업 개요 구간에는 종점이 양서면으로, 첨부된 위치도 구간에는 종점이...
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