현대자동차가 부진에 빠진 미국 시장 점유율을 높이기 위해 일본차를 정조준한다. 단기적으로 파이낸싱(금융) 상품을 통해 차 값을 조정하고, 장기적으로 픽업 트럭을 앞세워 점유율을 높이겠다는 전략이다.
현대차는 12일(현지시간) 미국 디트로이트 코보센터에서 열린 ‘2015 북미 오터쇼(디트로이트 모터쇼)’에서 미국 시장 점유율을 늘리기 위한 이 같은 구체적인
제너럴모터스(GM)가 LG와 협력을 강화한다. 기존 배터리 협력을 넘어 자동차 전장부품까지 협력 범위를 전방위로 확대할 계획이다.
마크 로이스 GM 글로벌 제품개발 및 구매 총괄 부사장은 12일(현지시간) 개막한 ‘2015 북미 오토쇼(디트로이트 모터쇼)’에서 기자와 만나 “LG화학과 배터리를 공동 개발한 이후 견고한 파트너십을 유지하고 있다”며 “다른
현대자동차는 12일(현지시간) 미국 디트로이트에서 개막한 '2015 북미 국제 오토쇼(디트로이트 모터쇼)에서 쏘나타 플러그인 하이브리드(PHEV)를 세계 최초로 공개했다.
쏘나타 PHEV는 154마력을 발휘하는 누우 2.0 직분사(GDI) 엔진과 50kW 전기모터, 전용 6단 자동변속기를 적용해 시스템 최대출력 202마력(HP)을 자랑한다.
또 9.8
디트로이트 모터쇼 개막 소식이 관심을 모으고 있다.
올해는 △고성능 차량과 △친환경 차량 △대비기량 차량의 각축장이 될 전망이다. 저유가와 미국 경기회복 덕이다.
12일(현지시간)부터 2주간 미국 북부 미시간주 디트로이트 시내 코보센터에서 열리는 2015 디트로이트 모터쇼의 화두는 고성능 차와 친환경차다. 여기에 최근 이슈로 떠올랐던 다운사이즈 대신
삼성SDI가 북미 시장을 겨냥한 차별화된 자동차용 배터리와 소재 제품을 디트로이트 모터쇼에서 선보였다.
삼성SDI는 12일 미국 디트로이트 코보(Cobo)센터에서 개최된 ‘2015 북아메리카 국제 오토쇼(NAIAS)’에서 전기차용 배터리와 일반차량 내·외장재용 기능성 소재를 함께 전시했다고 밝혔다.
삼성SDI는 기존 전기자동차용 배터리 분야의 경쟁력을
올해 ‘2015 북미 국제오토쇼(NAIAS·디트로이트 모터쇼)는 고성능 차량과 친환경 차량의 각축장이 될 전망이다. 저유가와 맞물린 미국의 경기회복으로 고성능 대형차는 물론, 최근 화두가 되고 있는 친환경차가 대거 공개된다.
12일(현지시간)부터 2주간 미국 북부 미시간주 디트로이트 시내 코보센터에서 열리는 2015 디트로이트 모터쇼의 화두는 고성능
미국 미시간주 디트로이트에서 12일(현지시간) 개막하는 '2015 북미 국제 오토쇼'에는 글로벌 자동차업계 거물들이 대거 모습을 드러낸다.
최근 미국의 경기 회복과 저유가로 미국의 자동차 시장이 살아나면서 북미시장의 주도권을 선점하겠다는 의도다.
우선 미국 최대 자동차업체인 제너럴모터스(GM)의 메리 바라 최고경영자(CEO)가 모터쇼를 찾
정의선 현대자동차 부회장이 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전 전시회인 ‘CES(Consumer Electronics Show) 2015’에 4년만에 참석한다.
5일 관련 업계에 따르면 정 부회장은 6일(현지시간) 개막하는 CES에 참석하기 위해 이날 오후 미국 라스베이거스로 출발했다. 정 부회장이 CES에 참석하는 것은 2011년 이후 4년
고성능·대형차가 ‘2015 북미 국제 오토쇼(NAIAS, 이하 디트로이트 모터쇼)’ 의 주인공이 될 전망이다. 그간 이들 차종은 경제성이 낮다는 이유로 소형차, 친환경차에 입지가 흔들렸지만, 최근 미국의 경기회복과 유가 급락으로 다시금 주목받고 있다.
이달 12일(현지시간)부터 25일까지 열리는 디트로이트 모터쇼는 한 해의 시작을 알리는 모터쇼다. 매년
기아자동차가 하이브리드카 전용 스포츠유틸리티차량(SUV)을 선보인다.
14일 관련업계에 따르면 기아차는 2016년 출시를 목표로 SUV인 ‘DE(프로젝트명)’를 개발 중이다. 이 차는 가솔린 하이브리드로 스포티지보다 작은 소형 SUV다.
기아차는 DE 하이브리드카를 먼저 출시한 뒤 향후 플러그인 하이브리드카(PHEV)를 출시할 것으로 알려졌다. PHEV
수입차 판매 1위 BMW가 내년 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)을 잇따라 국내에 선보인다.
BMW 관계자는 10일 “내년 1분기에 PHEV ‘i8’을 국내에 공식 출시하고 내년 중에는 ‘X5 eDrive’의 출시를 검토하고 있다”고 밝혔다.
PHEV는 충전된 배터리로 주행하다가 전기가 떨어지면 석유엔진과 전기모터를 함께 사용하는 차량이다. 이 차는
국내 화학업체들이 자동차 배터리 시장 공략에 사활을 걸고 있다. 글로벌 메이커의 전기차 배터리 수주는 물론, 해외에 공장을 직접 건설해 전기차 시장을 이끌어 가겠다는 전략이다.
최근 친환경 자동차에 대한 관심이 높아지면서 배기가스가 전혀 없는 전기차가 각광을 받고 있다. 업계는 지난해 394만대 수준이던 전기차 판매량이 2015년 678만대, 2020년에
메리츠종금증권은 21일 LG화학에 대해 아우디의 전기차 배터리 공급 확정이 발표됐다며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 39만원을 유지했다.
황유식 메리츠종금증권 연구원은 “폭스바겐 그룹 자회사인 아우디(Audi)에 PHEV 및 mild-EV(48V)용 중대형전지 공급이 확정됨에 따라 세계 10대 완성차 그룹 중 6개 그룹(폭스바겐, GM, 르노, 닛산, 현
LG화학이 폭스바겐그룹의 자회사 아우디에 전기차 배터리를 공급한다.
LG화학은 20일 독일 자동차 회사인 아우디와 전기차 배터리 공급 계약을 체결했다고 밝혔다.
이번 계약으로 LG화학은 아우디의 차세대 PHEV(플러그인하이브리드자동차) 및 µHEV(마이크로하이브리드자동차)에 배터리를 공급할 예정이다. 이 중 µHEV는 기존 내연기관 차량에서 시동용 전원
삼성SDI가 중국 시장 공략에 본격적으로 나섰다.
삼성SDI는 18일 중국 산시성 시안시에 위치한 까오신 산업개발구에서 중국 전기차 배터리 공장 건설을 위한 기공식을 실시했다고 이날 밝혔다. 이 자리에는 박상진 삼성SDI 사장, 장원기 중국삼성 사장, 로우친젠 산시성 성장, 동쮠 시안시장, 글로벌 및 로컬 자동차업체 관계자 등 총 300여명이 참석했다.
프리우스 PHV
토요타의 하이브리드 전용 모델인 프리우스가 또 한 번 연비 신기록을 냈다. 전기모터와 엔진을 결합한 프리우스보다 한 단계 진보한 모델 프리우스 PHV 였다.
18일 주요 외신과 토요타 등에 따르면 프리우스 PHV는 독일 뉘르부르크링에서 연비 테스트가 화제다. 주최는 토요타 영국법인이 추진했다.
프리우스 PHV는 스스로 배터리를 충
SK이노베이션, LG화학, 삼성SDI 등 국내 주요 전기차용 배터리 제조사들이 중국에 생산거점을 확보하고 나섰다.
7일 관련업계에 따르면 SK이노베이션, LG화학, 삼성SDI 등 3사는 모두 중국에 전기차용 배터리 공장을 설립하기 위해 합작사를 선정했다.
먼저, SK이노베이션은 지난해 7월 베이징자동차그룹, 베이징전공과 양해각서(MOU)를 체결,
LG화학이 중국 전기차 배터리 고객사를 4곳으로 확대하며, 중국 시장 공략을 본격화한다.
LG화학은 최근 중국 1위 완성차 업체인 상해기차, 코로스(Qoros) 등 2개사와 배터리 공급 계약을 체결했다고 15일 밝혔다.
이번 계약으로 상해기차의 차세대 플러그인하이브리드자동차(PHEV)와, 코로스의 차세대 하이브리드자동차(HEV)에 LG화학의 배터리가
LG화학이 중국 전기차 배터리 고객사를 4곳으로 확대하며, 중국 시장 공략을 본격화한다.
LG화학은 최근 중국 1위 완성차 업체인 상해기차, 코로스(Qoros) 등 2개사와 배터리 공급 계약을 체결했다고 15일 밝혔다.
이번 계약으로 상해기차의 차세대 플러그인하이브리드자동차(PHEV)와, 코로스의 차세대 하이브리드자동차(HEV)에 LG화학의 배터리가 탑
삼성SDI가 세계 최대 전기차 수요처인 미국 시장 공략에 속도를 내고 있다.
삼성SDI는 미국의 메이저 자동차 회사인 포드와 공동으로 차세대 자동차용 리튬이온 배터리를 개발하기로 했다고 4일 밝혔다.
양사는 먼저 일반 자동차의 납축 배터리를 100% 대체 가능한 ‘초경량 리튬이온 배터리 콘셉트’ 개발을 위해 상호 협력할 계획이다. 기존 납축 배터