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  • “하반기 LNG선 발주 기대 만발…철강재 가격 변동 대책 필요”
    “하반기 LNG선 발주 기대 만발…철강재 가격 변동 대책 필요”
    올해 한국 조선사들은 1800만CGT(표준선환산톤수), 430억 달러가량을 수주할 것으로 예상했다. 상반기 글로벌 조선 시장의 발주 호조는 컨테이너선의 집중 발주가 큰 역할을 했다. 해운 운임 상승으로 수익이 급증한 컨테이너선사들의 발주가 활발히 이루어진 덕분이다. 상반기 컨테이너선은 연초 선복량의 12.4% 수준인 294만 TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)가 발주됐다....
    2021-07-28 14:00
  • 조선업계 2분기 ‘어닝쇼크’에도 조선株는 순풍
    조선업계 2분기 ‘어닝쇼크’에도 조선株는 순풍
    앞서 산업통상자원부는 12일 국내 조선업계가 올해 상반기 전 세계 발주량의 44%에 이른 1088만CGT(표준선환산톤수)를 수주했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 724% 증가한 것으로, 조선업 호황기였던 2006~2008년 이후 13년 만의 최대 실적이다. 이봉진 한화투자증권 연구원 역시 “단기적으로 수익성 저하가 불가피해 보인다”면서도 “충분한 일감을 확보한 만큼 선가가...
    2021-07-23 08:36
  • [종합] 포스코 영업익 사상 첫 2조 돌파…하반기에도 상승세 이어간다
    [종합] 포스코 영업익 사상 첫 2조 돌파…하반기에도 상승세 이어간다
    영국 조선ㆍ해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해와 내년 선박 발주량은 작년보다 50% 이상 증가한 연평균 3100만CGT(약 1200척)로 전망된다. 포스코는 상승세를 유지하고자 철강 프리미엄 전략을 더욱 강화한다. 2019년에 선보인 강건재 브랜드 이노빌트 제품군은 계속 늘린다. 올해 1월에 선보인 친환경차 철강 제품 통합 브랜드인 e오토포스 마케팅도...
    2021-07-22 11:04
  • 신조선가, 7년 전 호황기 고점 넘었다…조선사 실적개선에는 2년 소요
    신조선가, 7년 전 호황기 고점 넘었다…조선사 실적개선에는 2년 소요
    6월 말 기준 수주잔량은 2673만CGT(표준선환산톤수)로 지난해 같은 기간보다 34% 늘었다. 과거 3년간의 건조량보다도 많은 수준이다. 친환경 규제로 인한 발주도 기대된다. 양종서 수출입은행 해외경제연구소 선임연구원은 “해상환경규제의 효과로 한국 조선업계의 점유율 상승이 기대된다”라며 “효율성 관련 품질이 높고 단기적 유력 대안으로 평가되는 LNG...
    2021-07-20 14:27
  • 조선업 수주목표 조기 달성에도…‘빅3’ 2분기 적자 예상
    조선업 수주목표 조기 달성에도…‘빅3’ 2분기 적자 예상
    국내 조선업계는 올해 상반기 1088만CGT(표준선환산톤수)를 수주했다. 13년 만에 최대 규모다. 그러나 조선업의 특성상 수주 효과가 반영되기까지 최소 2년은 걸린다는 점을 고려하면 단기간에 실적이 개선되기는 쉽지 않을 전망이다. 다만 연말까지 수주 모멘텀이 이어질 것이라는 점은 긍정적이다. 유승우 SK증권 연구원은 “해운 운임 상승으로 해운사의 현금...
    2021-07-18 10:00
  • 한국조선해양, 연말까지 수주 모멘텀 기대
    한국조선해양, 연말까지 수주 모멘텀 기대
    이동현 대신증권 연구원은 “상반기 국내 상선 발주가 크게 증가했다”며 “2021년 연간 발주량은 과거 10년 평균 수준인 3442만 CGT(표준 화물선 환산 톤수) 수준 이상을 무난히 달성할 것으로 보인다”고 설명했다. 다만 후판 등 원자재 가격 급등 영향으로 한국조선해양을 포함한 조선사들의 2분기 실적이 시장 예상치를 크게 하회할 것으로 예상했다. 정동익...
    2021-07-16 08:44
  • 한국 상반기 전세계 LNG 운반선 싹쓸이
    한국 상반기 전세계 LNG 운반선 싹쓸이
    산업통상자원부는 올해 상반기 국내 조선업계이 수주량은 전년 동기 대비 724% 증가한 1088만CGT를 기록했다고 11일 밝혔다. 이는 전 세계 발주량인 2452만CGT의 44% 수준이며 금액으로 267억 달러에 달한다. 또 2008년 1345만CGT 이후 13년 만에 최대 실적이기도 하다. 산업부는 고부가가치 선박 수주가 치대 실적을 견인했다고 분석했다. 고부가가치선박...
    2021-07-11 13:22
  • 상반기 글로벌 조선 수주, 7년 만에 최고…6월 수주, 한국 독주 지속
    상반기 글로벌 조선 수주, 7년 만에 최고…6월 수주, 한국 독주 지속
    6일 영국 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 6월 전 세계 선박 수주는 415만CGT(131척)로 나타났다. 한국은 182만CGT(40척ㆍ44%)를 수주해 지난달에 이어 1위를 지속하고 있다. 뒤이어 중국 157만CGT(63척ㆍ38%), 일본 30만CGT(14척ㆍ7%) 순으로 집계됐다. 상반기 누계 수주량은 2402만CGT로 전년 동기 824만CGT 대비 192% 증가했다. 특히...
    2021-07-06 09:42
  • [특징주] 현대미포조선ㆍ삼성중공업ㆍ한국조선해양 등 조선업 ‘오름세’
    [특징주] 현대미포조선ㆍ삼성중공업ㆍ한국조선해양 등 조선업 ‘오름세’
    같은 시간 삼성중공업(3.89%), 한국조선해양(3.41%), 대우조선해양(3.00%), 한진중공업(1.30%) 등도 오름세를 보이고 있다. 김현 메리츠증권 연구원은 “국내 조선업계의 상반기 신조선 발주량은 2190만 CGT(표준화물선환산톤수)로 7년 만에 최고수준을 기록했다”며 “상반기에만 475억 달러치를 발주해 지난해 전체 실적을 능가했다”고 말했다.
    2021-07-02 10:21
  • 신조선가 상승세 전고점 뚫을까…기대감에도 걱정 한가득
    신조선가 상승세 전고점 뚫을까…기대감에도 걱정 한가득
    1~5월 세계 누계 수주량은 1907만CGT(표준선환산톤수)로 전년 동기 대비 179% 증가했다. 지난달 글로벌 선박 수주 시장에서 한국은 60% 가까이 휩쓸며 선두를 차지했다. 국내 조선 3사(한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업)의 올해 수주 목표 달성률은 벌써 70%를 넘어섰다. 지난해까지 저가 수주도 불사하던 조선사들은 이제 충분한 일감을 확보해 지나친...
    2021-06-22 14:45
  • 작년 수주 실적 뛰어넘은 중형 조선사…신기술 개발 나선다
    작년 수주 실적 뛰어넘은 중형 조선사…신기술 개발 나선다
    영국 조선ㆍ해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해 1~5월 글로벌 선박 발주량은 1907만CGT(표준화물선환산톤수)로 전년 동기 대비 179% 상승했다. 중형 조선사들의 경영 안정화 또한 수주에 영향을 미쳤다. 대선조선은 올해 4월 약 10년 만에 채권단 관리체제에서 벗어났다. 채권단 관리를 받는 한진중공업은 최근 동부건설 품에 안겼다. STX조선해양은 유암코...
    2021-06-14 11:28
  • 한국, 5월 세계 조선 수주 1위…전체 59% 수주
    한국, 5월 세계 조선 수주 1위…전체 59% 수주
    10일 영국 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 5월 전 세계 선박 수주량은 127만CGT(60척)를 기록했다. 국가별로는 중국 71만CGT(31척, 56%), 한국 44만CGT(24척, 35%), 일본 11만CGT(5척, 9%)를 각각 수주한 것으로 집계됐으나 이는 지난달 말 한국 조선사들이 대거 수주한 실적이 반영되지 않은 결과다. 클락슨리서치의 ‘야드별...
    2021-06-10 09:34
  • [특징주] 조선주, 연이은 수주에 실적 개선 기대감 '강세'
    영국 조선·해운 전문 시장조사 업체 클락슨리서치에 따르면 올해 1분기 전 세계 선박 발주량은 1025만CGT로, 지난해 동기(413만CGT) 대비 2배 이상 늘어났다. 특히 1분기 전 세계 수주량 중 한국 조선 업체가 약 52%인 532만CGT를 차지한 것으로 집계됐다. 엄경아 신영증권 연구원은 "현재 조선업계는 사이클 초기 단계로 수주 업황이 꾸준히 개선돼 조선...
    2021-06-04 09:28
  • 한국조선해양, 이틀간 선박 12척ㆍ1조 3600억 원 수주
    한국조선해양, 이틀간 선박 12척ㆍ1조 3600억 원 수주
    조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 전 세계에 발주된 선박 발주량은 5월 말까지 1795만 CGT로, 작년 한 해 전 세계 선박 발주량 2150만 CGT의 83%를 기록하고 있다. 한국조선해양 관계자는 “세계 경기 회복이 본격화되면서 전 선종에 걸쳐 문의가 이어지고 있다”라며 “향후 수익성 위주의 선별수주에 역량을 집중할 계획”이라고...
    2021-06-01 11:13
  • 아직 5월인데…조선 3사, 수주 목표 절반 이상 달성
    아직 5월인데…조선 3사, 수주 목표 절반 이상 달성
    영국 조선ㆍ해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해 4월 누계 글로벌 선박 발주량은 1543만CGT(표준화물선환산톤수)로 전년 동기 대비 172% 증가했다. 뛰어난 기술력도 수주에 한몫했다. 우리나라 조선은 고부가가치선 분야에서 경쟁국들보다 우위를 차지하고 있다. 특히 한국조선해양은 올해 전 세계에 발주된 액화석유가스(LPG)선 중 61%인 36척을...
    2021-05-25 13:30
  • "2023~2031년 연평균 선박 발주량, 작년 대비 2배 이상 성장"
    "2023~2031년 연평균 선박 발주량, 작년 대비 2배 이상 성장"
    우선 올해부터 내년까지 신조 발주량은 작년보다 50% 이상 증가한 연평균 약 1200척(3100만CGT)으로 전망된다. 세계 경제 회복, 글로벌 물동량 증가, 국제해사기구(IMO) 규제로 인한 노후선박 교체 등에 따른 영향이다. 클락슨리서치는 "올해 3월 기준 세계 수주 잔고의 약 3분의 1이 이중연료 추진 선박"이라며 "환경 규제에 대응하기 위해...
    2021-05-20 09:44
  • 우리나라 조선 빅3 인력, 1년 만에 1000명 이상 떠나
    우리나라 조선 빅3 인력, 1년 만에 1000명 이상 떠나
    실제 작년 우리나라 선박 수주량은 819만CGT(표준화물선환산톤수)로 전년(980만CGT) 대비 16% 감소했다. 지속적인 구조조정도 인력 규모 감소에 영향을 미쳤다. 대우조선해양은 작년에 이어 올해 1월에도 일부 직원들을 대상으로 희망퇴직 신청을 받았다. 삼성중공업은 2016년부터 상시 희망퇴직을 받고 있다. 중국, 일본의 과감한 투자…우리나라 조선 1위 자리...
    2021-05-19 13:00
  • 우리나라 조선, 지난달 선박 수주 2위로 밀려…중국 선두
    우리나라 조선, 지난달 선박 수주 2위로 밀려…중국 선두
    11일 영국 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 수주량은 305만CGT(98척)이다. 이 중 중국이 164만CGT(53척, 54%)를 수주하며 올해 처음으로 1위 자리에 올랐다. 이어 한국이 119만CGT(34척, 39%)로 2위, 핀란드가 8만CGT(2척, 3%)로 3위를 기록했다. 올해 1~4월 누계 선박 수주량은 1543만CGT로 전년 동기 대비 172% 늘었다....
    2021-05-11 10:55
  • 글로벌 선박 발주량 급증에…신조선가도 쑥쑥
    글로벌 선박 발주량 급증에…신조선가도 쑥쑥
    클락슨리서치에 따르면 올해 1~4월 글로벌 선박 발주량은 전년 동기 대비 172% 오른 1543만CGT(485척)이다. 신조선가 상승세는 앞으로 계속될 것으로 보인다. 클락슨리서치는 올해 글로벌 선박 발주량 전망치를 작년 9월 2380만CGT에서 올해 3월 3150만CGT로 상향 조정한 바 있다. 삼성증권 한영수 연구원은 “(최근 급격히 증가한) 컨테이너선 발주가 일단락...
    2021-05-10 13:24
  • LNG선 발주 5척에 그쳤음에도…K조선 실망하지 않는 이유는
    LNG선 발주 5척에 그쳤음에도…K조선 실망하지 않는 이유는
    28일 영국 조선ㆍ해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해 1분기 LNG 운반선 발주량은 27만9906CGT(5척)이다. 작년 같은 기간(10만8464CGT, 3척)과 비교했을 때 2배 이상 늘었다. 하지만 다른 선종과 비교했을 때 발주량은 턱없이 적다. 실제 올해 1분기 대형 컨테이너선(1만2000TEU급 이상) 발주량은 전년 동기 대비 9배 이상 증가한 445만CGT(77척)이다....
    2021-04-28 14:00
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