1~3분기, 테슬라 중국서 20만 대 이상 판매상하이차ㆍGM의 훙광 미니가 1위
세계 최대 전기차 시장인 중국에서 올해 3분기 동안 가장 많이 팔린 차량은 훙광 미니였다. 테슬라 모델도 베스트 셀러 상위 3위에 두 개나 이름을 올렸다.
13일(현지시간) CNBC방송에 따르면 중국 승용차협회(CPCA)는 이날 올해 1~3분기 가장 많이 팔린 전기차를 1
둥펑·광시자동차집단 등, 일본 물류회사에 전기차 공급 BYD, 일본 판매 대형 전기차 버스 가격 40% 인하 목표
중국 전기차 업체들이 일본의 자동차 제조업체들이 주춤한 사이를 틈타 일본 전기차 시장 점유율을 공격적으로 늘리고 있다.
12일 일본 니혼게자이신문(닛케이)에 따르면 중국 둥펑자동차그룹 등은 SBS홀딩스에 총 1만 대의 소형 전기트럭 공급을 시
올해 1~8월에 판매된 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV / 전기버스와 전기트럭은 제외) 탑재 배터리 사용량 순위에서 중국 배터리업체 CATL이 선두를 차지한 가운데, LG에너지솔루션이 2위를 점유하며 맹추격했다.
5일 에너지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~8월 세계 각국에 차량 등록된 전기 승용차의 배터리 에너지 총량은 149.0G
BYD의 ‘탕’, 둥펑자동차의 ‘VOYAH’ 등도 유럽 진출 및 계획
중국 전기차업체들이 유럽 진출에 속도를 내고 있다.
30일(현지시간) 로이터통신에 따르면 중국 전기차 업체 니오는 이날 노르웨이 오슬로에서 ‘ES8 SUV’를 출시했다. 유럽 시장점유율이 낮은 중국 전기차 업체의 깜짝 진출이라고 로이터는 평가했다.
니오 외에도 BYD의 ‘탕’,
올해 8월까지 전 세계에서 판매된 글로벌 전기차(EVㆍPHEVㆍHEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 CATL 등 중국 업체들이 매서운 성장세를 보이면서 K배터리 3사의 전체 점유율이 다소 내려갔다.
29일 에너지 시장 조사기관 'SNE리서치'에 따르면 올해 8월까지 세계 각국에 등록된 전기차의 배터리 에너지 총량은 162.0GWh(기가와트시)로 지난해
중국 부동산 기업 헝다그룹의 파산 우려가 전 세계 금융시장을 흔들면서 중국 주식에 투자하는 ‘중학개미’(중국 기업에 투자하는 국내 투자자) 고민도 커지고 있다. 전문가들은 “정부에 맞서지 말라”는 주식 격언을 떠올리며 정부 지원산업에 집중해야 한다고 조언한다.
◇잠 못 드는 중학개미, 보유 주식만 3조2000억 = 중국은 미국과 함께 해외 주식 투자의
100년 동안 이어졌던 내연기관 자동차의 시대가 빠르게 저물고 있다. 최근 전기차가 차세대 자동차로 떠오르며 주요 자동차 회사들은 연이어 내연기관 생산 중단 연도를 내놓고 있다. 이에 새로운 투자처를 찾는 투자자들 역시 발빠르게 전기차 관련 업종으로 눈을 돌리고 있다.
11일 한국투자증권은 2025년 전기차 판매를 1702만 대로(기존 1451만 대),
올해 7월까지 전 세계에서 판매된 전기차(EV, PHEV, HEV/전기버스 및 트럭 제외)의 배터리 사용량 순위에서 LG에너지솔루션이 2위를 유지하며 1위 CATL을 추격했다.
6일 에너지 시장조사기관 'SNE리서치'에 따르면 올해 1~7월 세계 각국에 등록된 전기 승용차의 배터리 에너지 총량은 126.2GWh(기가와트시)로 지난해 같은 기간보다 2.
텐센트 시총 18%, 알리바바 32% 각각 줄어TSMC·CATL 등 반도체·전기차 업체 약진한국은 삼성이 4위로 유일하게 톱10 포함
중국 규제 리스크 속에 동아시아 기업 지형이 요동치고 있다.
1일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 퀵(QUICK)과 팩트셋의 데이터를 바탕으로 동아시아 기업 시가총액 순위(8월 30일 기준)를 비교한 결과에 따르면, 중국
올해 1∼7월 판매된 글로벌 전기차(EVㆍPHEVㆍHEV) 배터리 사용량에서 중국 CATL이 계속 선두를 유지한 가운데, LG에너지솔루션이 2위를 차지하면서 뒤따랐다. 이어 SK이노베이션이 연간 누적 기준으로 지난 상반기에 이어 1~7월에도 5위에 올라섰다.
1일 에너지 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 1∼7월 글로벌 전기차용 배터리 에너지 총
미래에셋자산운용은 ‘TIGER 글로벌리튬&2차전지SOLACTIVE ETF’ 순자산이 5천억 원을 돌파했다고 27일 밝혔다. 순자산 5천억 원 돌파는 지난 7월 20일 상장 이후 25영업일 만에 벌어진 일이다. 국내 상장된 해외투자 ETF 중 최단기간이다.
한국거래소에 따르면 26일 종가 기준 TIGER 글로벌리튬&2차전지SOLACTIVE(솔랙티브) E
K배터리가 완성차 업계의 연이은 리콜로 곤혹스러운 상황을 맞이했다. 전기차 보급 확대에 맞춰 국내 배터리 업계가 세계 시장을 주도하기 위해서는 품질 안전성 확보가 시급하다는 지적이 나온다.
22일 외신에 따르면 미국 제너럴모터스(GM)는 10억 달러(약 1조1835억 원)를 들여 전기차 쉐보레 볼트 EV 7만3000대를 추가 리콜하기로 했다. 2017
하이브리드 자동차 합작 회사 설립 양해각서 체결 사업 초기 익숙한 시장인 중국과 한국 노릴 계획
프랑스 자동차 업체 르노가 중국 자동차 업체 길리와 한·중 시장 공략에 나선다. 지난해 둥펑과의 벤처 실패 후 다시 한번 중국 기업과 손잡았다.
8일(현지시간) 미국 경제지 포브스에 따르면 르노는 길리와 하이브리드 자동차 합작 회사 설립을 위한 양해각서를 체
빅테크 기업 설립자들 순재산 한 달 새 870억 달러 증발 재생에너지·자동차 섹터 재벌 총수 순자산은 오히려 늘어나
중국에서 최근 한 달 새 부(副)의 지각변동이 일어났다. 중국 당국의 규제 강화로 기술기업 창업자들의 순자산이 100조 원 가까이 증발한 반면 자동차·재생에너지 부문 재벌들의 주머니는 두둑해졌다.
파이낸셜타임스(FT)는 8일(현지시간)
올해 상반기 및 6월 판매된 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG에너지솔루션이 각각 2위를 기록했다. 1위는 중국 CATL이 차지했다. 삼성SDI와 SK이노베이션도 5~6위권을 점유하면서 한국계 3사 모두 TOP 10을 유지했다.
29일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 상반기 세계 각국에 차량 등록된 전기차
미래에셋자산운용은 20일 신규 상장하는 글로벌 테마형 TIGER ETF 2종 거래고객을 대상으로 이벤트를 진행한다고 밝혔다. 신규 상장하는 ETF는 ‘TIGER 글로벌 자율주행&전기차 SOLACTIVE ETF’와 ‘TIGER 글로벌 리튬&2차전지 SOLACTIVE ETF’다.
‘TIGER 글로벌 자율주행&전기차 SOLACTIVE(솔랙티브) ETF’는 새
LG에너지솔루션이 글로벌 전기차 배터리 사용량에서 올해 처음 1위에 올라섰다. 지난해 12월 이후 중국 CATL에 밀린 지 5개월 만이다.
19일 시장 조사 기관 SNE리서치에 따르면 올해 5월 세계 각국에 차량 등록된 전기 승용차(EV, PHEV, HEV/전기버스와 전기 트럭은 제외)의 배터리 에너지 총량은 19.7GWh(기가와트시)로 지난해보다 3
중국 배터리 업체들이 주력으로 삼은 'LFP(리튬ㆍ인산ㆍ철) 배터리'가 최근 글로벌 시장에서 폭풍 성장하면서 '삼원계 배터리'를 내세운 K배터리의 입지가 위축될 수 있다는 우려가 나온다.
국내 배터리 업계는 중국 LFP 배터리의 우위가 장기적으로 이어질 가능성은 크지 않다고 보면서도 추이를 예의주시하는 분위기다.
7일 중국자동차전력배터리산업혁신연합(
K배터리 3사가 세 자릿수의 성장률을 보이면서 모두 세계 시장에서 10위권을 유지했다. 다만 점유율은 중국 배터리 업체의 선전에 다소 줄었다.
30일 에너지 시장 조사업체 SNE리서치와 이투데이 취재 결과에 따르면 올해 5월까지 판매된 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 에너지 총량은 88.4GWh(기가와트시)로 지난해 같은 기간보다
지난해 ‘K배터리 동맹’이 본격화된 지 1년, 재계 관련 기업은 핵심 기술 공동개발을 시작으로 합작사 설립 추진까지 하나둘 성과를 드러내고 있다.
주요 기업이 ‘미래차 전략’이라는 공통분모 위에 모이면서 국가 경쟁력 강화의 초석을 다지고 있다는 평가도 나온다.
13일 재계 주요기업에 따르면 지난해 이른바 'K배터리 동맹' 이후 관련 기업의 협력이 본