중국 내수시장을 중심으로 급격히 성장해온 BYD가 글로벌 시장 진출을 확대하는 가운데, BYD의 성장 전략 유효성이 향후 2~3년 이내에 검증될 것이란 전망이 나왔다.
한국자동차연구원은 24일 ‘BYD 글로벌 확장 전략의 명과 암’ 보고서를 통해 “주요 완성차 기업의 로드맵을 고려하면 향후 2~3년 내 글로벌 전기차 시장에서 BYD와 타사 간 직접 경
환경부 보조금 개편안, LFP 배터리 견제에 초점LFP 개발 나선 韓 기업…전기차 확대 둔화 우려도
이달 초 열린 국내 최대 배터리 전시회 ‘인터배터리 2024’에서 SK온이 기존 리튬·인산·철(LFP) 배터리보다 성능을 높인 ‘윈터 프로’ LFP 배터리를 공개했다. 일반적으로 LFP 배터리가 저온에서 에너지 효율이 크게 떨어지지만, 윈터 LFP 배터리
BYD, 엔비디아 차량용 칩 ‘드라이브 토르’ 사용 드라이브 토르, 차세대 GPU ‘블랙웰’ 기반 샤오펑·리샹·리커 등과도 협력
인공지능(AI) 반도체 선두주자 엔비디아가 중국 전기차 제조업체의 AI 수요를 공략하면서 비야디(BYD)와의 협력을 강화하고 있다고 닛케이아시아가 보도했다.
18일(현지시간) 엔비디아는 미국 캘리포니아주 새너제이 SAP센터에서
애플이 10년간 100조 원을 들인 자율주행 전기차, 일명 '애플카' 개발을 중단했습니다. 기술 개발이 더디고 전기차 시장이 한계에 다다랐다고 판단했기 때문입니다.
그 중심에는 중국의 저가 전기차가 있습니다. 실제 지난해 4분기 비야디(BYD)는 테슬라를 제치고, 세계 전기차 판매 1위에 올랐죠.
애플마저 브레이크를 밟게 만든 전기차 시장, 어떻게
중국 완성차, 배터리 업체가 내수시장뿐만 아니라 해외 시장에서도 경쟁력을 보이고 있다.
18일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난 한 해 동안 판매된 전 세계 전기차는 약 1407만 대로 전년 대비 33.5% 증가했다. 이 중 약 60.0%(841만 대)가 중국에서 판매되며 세계 최대 전기차 시장의 자리를 견고히 했다.
중국은 경제 규모와 인구수
한국 소비자들에게 ‘메이드 인 차이나(Made in China)’는 단순히 중국산 제품을 의미하는 게 아니다. 값싸고 품질이 나쁘다는 함의도 지녔다.
하지만 ‘메이드 인 차이나=저가·저품질’이라는 인식도 이젠 옛말이 된 듯하다. 이커머스부터 스마트폰, 노트북, 자동차까지 산업 곳곳에서 중국 기업들의 영향력이 빠르게 확대되고 있다.
전기차 시장의 개화
11일 50%서 2배 전격 인상해 압박경쟁자 바이든도 관세 부과 검토 중
미국 대통령 선거 공화당 후보인 도널드 트럼프 전 대통령이 16일(현지시간) 중국 기업이 멕시코에서 제조한 자동차에 100% 관세를 부과하겠다고 밝혔다고 블룸버그통신이 보도했다.
트럼프 전 대통령은 이날 오하이오주 데이턴에서 집회를 열고 시진핑 중국 국가주석을 거론하며 “지금
유럽ㆍ미국서 각각 2177달러ㆍ1000달러 상향
미국 전기차업체 테슬라가 모델Y 가격을 인상한다고 로이터통신이 16일(현지시간) 보도했다.
테슬라는 이날 엑스(X·옛 트위터)를 통해 유럽에서 22일부터 모델Y의 가격을 2000유로(2177달러ㆍ약 290만 원) 올릴 계획이라고 발표했다.
전날에는 미국에서 모델Y의 가격을 내달 1일부터 1000달러
해외 주식 보관금액 최대지만순매수 1위 엔비디아에 내줘"모멘텀 제한…장기관점 유효"
테슬라 주가가 좀처럼 반등하지 못하며 테슬라를 향한 신뢰를 남겨둔 서학개미(미국 증시에 투자하는 국내 투자자)의 근심이 커질 것으로 보인다.
17일 한국예탁결제원에 따르면 지난 14일 기준 국내 투자자의 해외 주식 보관금액 1위는 테슬라로, 97억5005만 달러에 달
중국 정부가 자국 전기차 업체들에 중국산 반도체를 많이 써달라고 비밀리 주문했다는 외신보도가 나왔다.
15일 블룸버그통신에 따르면 익명을 요구한 소식통은 “중국 공업정보화부가 비야디(BYD)와 지리 등 전기차 회사들에 가급적 외국산 반도체 사용을 자제해달라면서 이같이 요구했다”고 말했다.
중국 공업정보화부는 앞서 2025년까지 자국 자동차업체들이 사용
중국 배터리 기업, 점유율 1~5위 기록국내 배터리 점유율 14%→9% 하락
지난해 글로벌 에너지저장시스템(ESS) 시장에서 국내 기업의 점유율이 전년 대비 하락했다.
11일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 ESS용 리튬이온전지(LiB) 출하량은 전년 대비 53% 성장한 185기가와트시(GWh)로 집계됐다.
지역별 수요를 보면 중국이 84
BYD, 국내 인력 충원하며 승용 진출 준비연내 전기차 세단 씰ㆍSUV 아토3 출시 전망수직계열화ㆍ규모의 경제로 가격경쟁력 확보"국내 전기차 업체에 상당한 위협될 것"
중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 국내 전기 승용차 시장 진출을 준비하고 있는 것으로 알려졌다. 테슬라를 제치고 세계 1위 전기차 업체로 올라선 BYD가 본격적인 해외 확장에 나서며 글로
K-배터리, 전고체 배터리 상용화 속도미래 항공 모빌리티에는 리튬 금속 계열 배터리 주목중국은 가격 낮춘 나트륨이온 배터리 내놔
국내 배터리업계가 차세대 배터리 개발을 통한 초격차 기술 확보에 속도를 내고 있다. 전기차·배터리 시장이 맞닥뜨린 ‘캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)’을 극복하기 위해서다.
차세대 배터리는 ‘꿈의 배터리’라고도 한다.
올해 다양한 완성차 브랜드가 국내 시장에 ‘중저가 전기차’를 선보인다. 주요 자동차 시장 중 유일하게 국내 시장에서 전기차 판매량이 전년 대비 역성장한 만큼 가격을 낮춘 전기차를 통해 판매량을 끌어올리기 위해서다.
5일 업계에 따르면 현대자동차·기아는 올해 캐스퍼 일렉트릭, EV3, EV4 등 중저가 전기차 출시를 계획 중이다. 출시 시점은 상반기 EV3
“도요타, 브라질에 22억 달러 투자 발표 예정”GM, 연초 5년간 14억 달러 투자 계획 발표BYD, 브라질 현지 공장 3곳 건설 중브라질, 탈탄소 기여 기업에 인센티브 제공
브라질이 전기자동차업계의 블루오션으로 떠오르고 있다. 지난해 전기차 판매량이 전년 대비 두 배 급증하면서 미국과 중국, 일본의 자동차업체들이 브라질에서 각축전을 벌일 준비에 나섰다
미국 증시가 연일 뜨겁습니다. 나스닥지수부터 다우지수, 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수가 앞다퉈 사상 최고치를 기록하고 있는데요. 여기엔 인공지능(AI) 관련주들의 강세가 주효했습니다.
현재 증시를 주도하고 있는 키워드 중 하나는 단연 ‘AI’입니다. 특히 AI의 최대 수혜주로 불리는 미국 반도체 기업 엔비디아의 폭등세는 블록버스터급이죠.
엔비디아
중국 저가형 EV 본격 유럽시장 확대 폭스바겐 동급 차종보다 28% 수준 저렴유럽 업체들 납품단가 인하 나설 듯관례로 굳어진 CR, 올해부터 거세져
유럽 완성차 제조사가 중국의 저가 전기차에 맞서 ‘부품사 쥐어짜기(Squeezing)’에 나설 것이라는 전망이 나왔다.
25일(현지시간) 로이터통신과 오토모티브뉴스 등에 따르면 유럽 자동차업체들은 올 하
기본형 약 400만, 최고급 모델 1000만 원↓판매 부진 탓…재고로 남은 2023년형 대상올해부터 전기 픽업트럭 생산 50%로 감축
올해부터 전기 픽업트럭 생산을 반 토막으로 줄인 미국 포드가 주력 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 가격을 최대 1000만 원 내렸다. 안 팔리고 남은 작년 생산분이 재고 부담으로 닥쳐온 탓이다.
20일(현지시간) 블룸
현대차 아이오닉6 보조금 690만 원테슬라 모델Y 195만 원…3분의 1토막NCMㆍLFP 배터리 따라 보조금 차등
현대자동차 아이오닉6를 구매하면 전기차 국비보조금을 최대 690만 원까지 받을 수 있게 됐다. 반면 테슬라 전기차 모델Y의 국비보조금은 195만 원에 그쳤다. 보조금 격차가 최대 495만 원까지 벌어지면서 전기차 업계의 희비가 갈렸다.
헝가리, 유럽 내 대표적 친중 국가비야디 등 주요 기업들 현지 투자 가속화
중국 기업들의 헝가리 진출이 잇따르고 있다. 미·중 대립이 격화하는 시점에서 대중국 포위망을 뚫고자 친중 성향의 중유럽 국가 헝가리로 몰려들고 있다는 분석이 나온다.
19일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 중국 전기차 선도기업 비야디(BYD)는 헝가리 세게드에 자사 유럽