지난해 4분기에 이어 올해 1분기도 삼성과 LG의 부품사의 희비가 엇갈렸다. LG는 분기 최대 실적을 달성했지만 삼성은 여전히 부진이 이어졌다는 평이다.
28일 업계 실적 발표에 따르면, 삼성전자는 반도체 사업 호조에 따라 1분기 9조8984억 원의 영업이익을 거뒀지만, 삼성SDI와 삼성전기는 시장 기대치에 못 미치는 성적표를 내놨다.
삼성SDI는
일본 정유회사 이데미쓰고산이 애플의 차기 스마트폰 덕에 유기발광다이오드(OLED) 재료 공급업체로 발돋움할 것이라는 전망이 제기됐다.
블룸버그통신은 24일(현지시간) 애플이 연내 출시 예정인 이른바 ‘아이폰8’ 시리즈에서 OLED 디스플레이 탑재를 준비하고 있으며 이데미쓰고산은 아이폰8 부품 제공 업체로 이름을 올릴 것으로 보인다고 보도했다.
최종적으
삼성전자의 올해 첫 전략 프리미엄 스마트폰 ‘갤럭시S8’에 호평이 이어지자 삼성 주요 부품사들의 실적 기대감도 커지고 있다. 지난해 ‘갤럭시노트7’ 단종 사태 후 적자폭이 커졌던 부품사들은 갤럭시S8을 통해 상반기 실적 반등을 꾀한다는 목표다.
30일 자정 삼성전자가 미국 뉴욕에서 공개한 갤럭시S8 시리즈에 대해 “기대 이상”이라는 평가가 쏟아지자 증
유진투자증권은 29일 현대모비스에 대해 중국 판매 감소 여파로 올해 1분기 실적 부진을 전망했다. 다만, 중국 리스크 해소 후 실적 개선이 가능하다며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 30만5000원을 유지했다.
이재일 유진투자증권 연구원은 “현대모비스의 1분기 매출액과 영업이익은 전년 동기 대비 각각 7.2%, 11.7% 감소한 8조6000억 원, 6342억
삼성과 LG그룹의 대표주자를 꼽으라면 ‘삼성전자’와 ‘LG전자’다. 대표기업 역할을 맡고 있는데는 다양한 이유가 존재하지만 무엇보다 스마트폰, 가전 등을 통해 최전방에서 소비자와 직접 만나는 역할이 가장 크다고 할 수 있다. 그러나 이 제품에는 전자 회사뿐 아니라 이를 뒷받침하는 계열사들의 기술력이 집결돼 있다. 이런 점에서 소비자와 접점이 있는 ‘전자
한라홀딩스가 7일 장초반 상승세를 나타내고 있다.
이날 오전 9시 22분 현재 한라홀딩스는 전거래일보다 1.79% 오른 6만2500원에 거래되고 있다.
이날 미래에셋대우가 이 회사를 ‘중국 리스크에서 상대적으로 자유로운 자동차 부품주’로 평가한 데 따른 영향으로 분석된다.
미래에셋대우는 지난 4분기 발생했던 한국 대형 자동차 부품사들의 중국 수익성
삼성전자가 갤럭시노트7에 탑재한 삼성SDI 배터리의 불량을 알고도 묵인했다는 정유섭 자유한국당 의원의 의혹 제기에 사실이 아니라고 부인했다.
삼성전자는 22일 뉴스룸을 통해 “삼성전자가 삼성SDI의 요청을 받아 배터리 안전에 직결되는 공정상 불량 기준을 완화했다는 의혹은 사실이 아니다”며 “이번에 제기된 의혹은 배터리 외부 육안 검사에 대한 것으로, 갤럭
현대모비스는 정보공유분석센터인 ‘오토 아이작(Auto-ISAC)’의 정규 회원으로 가입했다고 16일 밝혔다. 커넥티트카, 스마트카 시대 해킹 등 사이버 위협에 선제적으로 대응하기 위해 글로벌 공동 행보에 참여한 것.
Auto-ISAC은 글로벌 자동차 메이커 15개사를 주축으로 지난 2015년 7월에 설립된 민간 협의체다. 스마트 키를 복제, 문을 열고 시
코스닥 자동차 부품 제조업체 구영테크가 현대차의 미국 투자 확대에 따른 수혜 가능성에 투자자들의 관심을 받고 있다.
3일 관련 업계에 따르면 현대차는 향후 미국 시장에 총 31억 달러(약 3조6000억 원)를 투자할 계획이다. 정진행 사장은 지난달 블룸버그 등 내ㆍ외신과 만나 이 같이 밝히고 신공장 건설 및 새로운 SUV 모델 생산 계획을 밝혔다.
구영
전 세계적인 스포츠유틸리티차량(SUV)의 호황에 타이어, 부품사들도 덩달아 신이 났다. SUV 판매량이 꾸준히 증가하면서 교체용 타이어와 고사양 부품의 수요도 증가할 것으로 기대되기 때문이다.
지난해 미국의 신차 판매량 중 SUV 비중은 약 60%를 넘어섰다. 중국도 2011년부터 꾸준히 상승세를 보이다가 지난해 약 40%의 비중을 보이며 SUV 차량의
삼성과 LG의 주력 부품 계열사들의 지난해 4분기 성적표에 희비가 엇갈렸다. 삼성 부품사들은 적자를 면치 못했지만, LG 부품사들은 분기 최대 실적을 달성했다.
25일 업계 실적 발표에 따르면, 삼성전자는 ‘갤럭시노트7’ 단종 악재에도 반도체 사업 호조에 따라 지난해 4분기 9조2200억 원의 영업이익을 거뒀지만, 스마트폰 의존도가 높은 삼성SDI와 삼성
기아자동차의 K시리즈 맏형 ‘K9’이 내년 3월 풀체인지(완전변경) 모델로 출격한다.
24일 복수의 업계 관계자에 따르면 기아차는 내년 3월부터 K9 풀체인지 모델(프로젝트명 RJ)에 대한 본격적인 양산에 돌입할 예정이다. 한 업계의 관계자는 “이미 2015년부터 지난해까지 부품사들은 K9에 적용할 부품 수주를 끝낸 상태”라고 전했다.
2세대 K9 모
지난해 지지부진했던 현대차가 올해 들어 자존심 회복에 나섰다. 신차 출시는 물론 미국에 대규모 투자 계획을 발표하는 등 실적 개선 기대감이 높아지면서 시가총액 2위 자리까지 탈환할 수 있을지 주목된다.
현대차그룹은 17일 외신기자 간담회를 통해 향후 5년 간(2021년까지) 미국에 총 31억달러(약 3조6000억원)를 투자하겠다고 발표했다. 이 중 3
에스엘이 현대자동차의 미국 투자 결정에 따른 기대감으로 강세를 보이고 있다.
18일 오전 9시 16분 현재 에스엘은 전날보다 3.42%(800원) 오른 2만4200원에 거래되고 있다.
현대자동차 부품사인 에스엘의 강세는 전날 현대자동차가 올해부터 5년간 미국에 31억달러(약 3조6000억원) 규모의 투자를 하겠다고 밝힌 것과 무관하지 않은 것으로 분석
금호타이어 매각을 위한 우선협상대상자에 중국 타이어업체 '더블스타'가 유력한 것으로 알려졌다.
16일 채권단에 따르면 금호타이어 본입찰에 참여한 후보 중 더블스타가 가장 높은 점수를 받은 것으로 전해졌다. 채권단 운영위원회(산업은행ㆍ우리은행ㆍ국민은행)는 해당 안건을 오는 18일 의결해 최종 확정할 계획이다.
지난주 열린 금호타이어 본입찰에는 중국 국영기
현대자동차의 올해 최대 야심작 ‘OS(프로젝트명)’가 7월 출격을 결정했다. ‘티볼리’ 독주 체제로 굳어진 소형 SUV 시장을 빼앗아, 올해 판매 목표 508만 대를 확고히 달성한다는 전략이다.
10일 관련 업계에 따르면, 현대차는 소형 SUV인 ‘OS’ 양산 계획을 1차 벤더(부품협력사)에 최근 전달하고, 부품 공급 일정 조율에 돌입했다.
한 부품사
현대자동차의 ‘싼타페’가 오는 7월 새 옷을 갈아입는다. ‘아우(기아차 쏘렌토)’에게 빼앗긴 스포츠유틸리티차량(SUV) 왕좌 자리를 되찾겠단 각오다.
6일 관련업계에 따르면 최근 현대차는 ‘싼타페’ 풀체인지(완전변경) 양산 계획을 1차 벤더(부품사)에 전달하고 부품 공급 일정을 조율했다. 구체적인 사양과 디자인은 공개되지 않았지만, 생산 일정을 7월로 결
국내 대표 재계 3세, 이재용 삼성전자 부회장과 정의선 현대자동차 부회장의 상장사 지분가치가 큰 폭으로 하락했다. ‘전자’와 ‘자동차’라는 국내 양대 산업을 이끄는 이들은 대내외적으로 가시밭길 경영 행보를 이어왔으나, 실적 개선 기대감과 지배구조 개편이라는 키워드에서 지분가치 하락이라는 쓴 맛을 봤다.
국내 주식부호 3위인 이 부회장의 상장사 지분가
현대모비스는 회사의 전장부품 연구개발 프로세스(MEDP)가 기능 안전성 국제 표준인 ISO 26262 인증을 따냈다고 13일 밝혔다.
MEDP는 전장부품 개발과 관련해 현대모비스가 독자적으로 구축하고 있는 연구개발 체계이자 업무표준이다. 자동차 전자장치 기능안정성과 관련한 국제 3대 표준(A-SPICE・CMMI・ISO 26262)이 요구하는 기준을 충족시
애플을 비롯한 스마트폰 제조사들이 주춤한 성적을 거두는 사이 스마트폰과 관련한 수백 개의 부품 공급사들이 휘청거리게 됐다고 지난달 30일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다. 이들 부품공급사도 스마트폰 시장이 포화상태에 접어들자 생존을 위해 다른 시장으로 눈을 돌리기 시작했다.
컨설팅업체 가트너는 올해 전체 스마트폰 판매가 7% 늘어날 것으로 전