용산역세권 파산 여부 오늘 코레일 이사회서 결정

생명연장만 가능할 듯… 정부 개입해야 정상화 가능할 듯

파산위기에 놓인 용산역세권개발의 1대주주인 코레일이 오늘(8일) 이사회를 열어 긴급 자금조달 방안을 논의한다.

특히 코레일측이 사업 시행사인 드림허브의 손해 배상액 가운데 일부에 대해 지급 보증(64억원)해주기로 가닥을 잡은 것으로 알려져 이달 부도 모면 가능성에 관심이 쏠리고 있다.

하지만 코레일 긴급자금이 수혈되더라도 코레일측이 삼성물산 등 민간 출자사들이 시공권 등 기득권을 포기하지 않으면 전환사채 인수 등 대규모 자금 투입은 불가하다고 공언하고 있어 사업 정상화를 위해서는 정부 개입이 필수적이라는 지적이다.

8일 코레일과 관련업계에 따르면 지난 7일 정창영 코레일 사장과 김기병 드림허브 이사회 의장이 서울 코레일 사옥에서 만나 사업 정상화 방안을 협의했다.

이들 기관의 수장이 만난 것은 지난해 사업방식 변경 등 쟁점사안에 대한 이견으로 사업 경영권 다툼을 벌인 이후 처음인 것으로 알려졌다.

하지만 이 자리에서도 사업 부도를 막기 위한 긴급자금 마련 방안을 이끌어 내지 못한 것으로 전해졌다.

김 의장이 625억원 전환사채 인수 등 자금 수혈을 요청했지만 정 사장은 민간 출자사도 리스크를 부담해야 한다며 거부했다.

실제 코레일은 이날 청약 마감인 2500억원 규모 전환 사채 발행에 참여하지 않을 것으로 알려졌다.

다만 롯데관광개발 삼성물산 등 모든 민간 출자사들이 시공권 등 기득권을 포기한다면 긴급자금 수혈에 동의할 수 있다는 입장을 정리한 것으로 전해졌다.

코레일 관계자는 "민간 출자사들도 역할을 해야 코레일도 자금을 투입할 수 있다는 기존 입장에 변화가 없다. 다만 재무적 투자자, 건설 투자자 등 모든 출자사가 기득권을 포기하면 전향적인 검토가 가능할 것"이라고 말했다.

하지만 코레일이 일부 자금을 투입하더라도 미봉책에 그칠 가능성이 크다는 전망이 우세하다. 사업 규모가 31조원에 이를 정도로 매머드급 프로젝트인데 60억원 정도 수혈된다고 하더라도 오는 12일 만기도래하는 이자 낼 수준에 그친다는 지적이다. 오는 14일 금융이자 9억원은 막지 못할 수 있다는 얘기다.

한편 드림허브는 오는 12일 돌아오는 자산담보부기업어음(ABCP) 이자 59억원을 막지 못하면 부도를 맞게 된다. 현재 드림허브의 잔고는 4억 5000여만원에 불과하다. 이후에도 14일 9억원, 25일 32억원, 27일 122억원 등 이달에만 220여억원이 필요하다.

건설사 한 관계자는 “사업 정상화를 위해서는 정부나 서울시를 비롯, 정치권까지 개입하는 결단이 필요하다”고 말했다.