쌍용건설 워크아웃 추진 진통 예상

채권단 내 신규 자금지원 부담 등 반대 목소리 적지 않아... 법정관리 가능성도

시공능력평가 13위인 쌍용건설이 생사의 기로에 섰다.

최근 유동성 위기와 증시퇴출 위기에서 벗어나기 위해 추진중인 워크아웃(기업개선작업)이 캠코-채권단, 채권단-채권단 등 이해당자사간 이견으로 성사 여부가 불투명하다.

특히 추가 자금지원에 대한 부담을 이유로 일부 반대 목소리를 내고 있는 채권단의 회의 결과에 따라 최악의 경우 법정관리나 부도도 배제할 수 없다는 분석이다.

24일 관련업계에 따르면 유동성 부족 등 경영난을 겪고 있는 쌍용건설은 부도를 막고 증시 퇴출을 피하기 위해 이달 내 채권단에 워크아웃을 신청키로 한 것으로 알려졌다.

실제 쌍용건설은 오는 28일 만기가 돌아오는 전자어음(300억원) 등을 결제하지 못하면 회사 부도가 불가피한 상황이다.

다만 워크아웃은 채권단 75% 이상의 동의를 얻어야 가능한데 적지않은 채권은행들이 부정적인 입장을 나타내고 있는 것으로 알려져 승인까지 적지 않은 진통이 예상된다.

이들은 캠코가 자본이 전액 잠식할 정도로 부실이 심각한 쌍용건설을 은행에 떠넘기면서‘추가지원은 외면하고 있다’고 불만을 터뜨리고 있다.

특히 워크아웃시 출자전환은 물론 추가 자금지원까지 부담해야 하는 만큼 캠코도 최소 700억원 규모의 자산유동화기업어음(ABCP) 인수 등의 고통 분담을 요구하고 있다.

쌍용건설에 정통한 한 관계자는 "쌍용건설 부실관리에 대한 책임은 외면하고 지분을 채권단에 떠 넘기고 책임을 회피하려는 캠코의 행보는 문제가 있다고 봐야한다"면서도 "쌍용건설 이사회에서 워크아웃 추진을 결정한다고 해도 채권단이 받아줘야 가능하다"고 언급했다.

이에 법정관리나 부도도 배제할 수 없다는 분석이다.

기존 대주주인 캠코가 자사 지분(38.75%)을 채권단에 떠넘기고 손을 뗀 상황에서 채권단 마저 등을 돌린다면 전액 자본잠식이 빠진 쌍용건설이 무너지는 것은 ‘시간문제’라는 얘기다.

단 금융위원회 등 정부 눈치를 봐야하는 채권단이 ‘울며 겨자먹기식’으로 워크아웃을 받아들일 가능성도 있다는 견해도 나오고 있다.

한편 내달 29일 임기가 만료되는 김석준 쌍용건설 회장(대표이사)의 거취도 이슈로 떠오르고 있다.

기존 부실경영을 책임 지고 당장 사퇴해야 지적과 회사 재건을 위해 쌍용건설에 남아 역할을 해야한다는 주장이 극명하게 갈리고 있어 내달 열릴 이사회와 주총 결과에 관심이 집중되고 있다.