대표 교통축 따라 형성된 리딩단지 벨트… '세종 우미린 센터파크' 분양 예정

-세종시 실거래가 상위 10개 단지, BRT 정류장까지 평균 470m

(우미건설 제공)

신도시의 주요 교통망을 따라 이른바 ‘리딩단지 벨트’가 형성되고 있다. 도시 계획 단계부터 교통망을 중심으로 각종 인프라가 조성되는 만큼 교통축과 가까운 단지들이 지역 시세를 이끄는 사례도 나타나고 있다.

실제 신도시 계획 단계에서부터 우선 고려되는 교통망은 도시의 골격 역할을 한다. 주거·상업지역과 주요 인프라 등이 접근성을 고려해 교통망과 연계 조성되고 각종 일상 동선 역시 교통축을 따르는 경우가 많다. 이에 역세권을 비롯해 지역의 주요 교통수단을 이용하기 편리한 단지는 주거 수요가 이어지며 지역 아파트 시세를 이끄는 사례도 나타나고 있다.

대표적인 사례가 BRT(간선급행버스체계·Bus Rapid Transit)를 도시 골격으로 설계한 세종 행정중심복합도시(이하 세종시)다. 세종시는 BRT 라인을 따라 리딩단지들이 들어서 있다. 국토교통부 실거래가 자료에 따르면, 최근 1년(2025년 7월~2026년 6월)간 실거래 건은 국민평형(전용 84㎡) 기준 평균 실거래가 상위 10개 단지의 BRT 정류장까지의 거리는 약 470m로 조사됐다. 전체 단지 평균(약 820m)의 절반 60% 수준이다.

특히 상위 10개 단지는 모두 나성동(5곳)과 새롬동(3곳), 어진동(2곳) 등 BRT 축 선상의 세 개 동에 집중돼 있다. 부동산R114에 따르면, 이들 세 개 동은 지난달 기준 세종시에서 3.3㎡당 아파트 매매가가 가장 높은 동이다. 나성동(2835만 원), 어진동(2474만 원), 새롬동(2223만 원) 순이다.

인천 검단신도시 사례도 마찬가지다. 국민평형 기준 검단신도시의 최근 1년간 평균 실거래 상위 10개 단지는 모두 인천도시철도 1호선 연장선 역에서 400~800m, 걸어서 10분 안팎 거리에 있다. 상위 10곳의 평균 역 거리는 약 560m로 신도시 신축 단지 전체 평균(약 850m)을 밑돈다.

한 부동산 전문가는 "신도시를 대표하는 중심 교통망 인근은 도시 계획 당시부터 각종 인프라가 함께 조성되는 데다, 도시가 성숙기에 접어들 때에도 편리한 접근성을 바탕으로 지속해서 각종 생활·상업 인프라가 확충될 가능성이 크다”라며 “실거주 여건은 물론 미래가치까지 고려한 수요자들의 관심이 지역 대표 교통축과의 인접성 여부에 집중되는 이유”라고 설명했다.

이에 지역을 대표하는 교통망과 가까이 들어서는 신규 분양 단지가 언급된다.

우미건설은 8월 세종시 5-2생활권 다솜동 S1블록에서 ‘세종 우미린 센터파크’를 분양할 예정이다. 지하 2층~지상 최고 20층, 전용면적 45·59·84㎡, 총 676세대 규모다.

5-2생활권은 학교와 공원, 공공청사, 주거시설이 하나로 어우러지도록 설계된 '공공시설 복합단지 특화권역'으로, 생활 인프라를 한데 모아 집을 나서면 교육•문화•돌봄 시설이 도보권으로 자연스럽게 이어지는 것이 특징이다.

단지 인근에는 초•중학교와 유치원을 비롯해 복합커뮤니티센터가 계획돼 있다. 여기에 약 3만7천㎡ 규모의 문화공원이 잔디광장과 커뮤니티스퀘어, 순환형 산책로 등을 갖춘 생활권 중심 광장으로 조성된다.