현대차, 중국 전기차 반격…베이징 국제 모터쇼서 ‘아이오닉 V’ 첫 공개 [베이징 모터쇼]

베이징 모터쇼서 전략형 EV 출격
5년간 20종 투입…현지 맞춤 전동화 가속

▲현대 모터스튜디오 베이징에 전시된 비너스 콘셉트와 어스 콘셉트 (사진=현대차)

현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 전기차 전략을 본격화했다. 현지 맞춤형 전기차를 앞세워 반등의 신호탄을 쐈다.

현대차는 24일(현지시간) 중국 베이징에서 열린 ‘2026 베이징 국제 모터쇼(오토 차이나)’에서 전기차 ‘아이오닉 V’를 세계 최초로 공개했다. 아이오닉 브랜드 첫 중국 전략형 모델이다.

아이오닉 V는 중국 고객 라이프스타일을 반영한 현지 특화 모델이다. 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’를 기반으로 양산됐다. 현지 파트너와 협업한 플랫폼과 배터리를 적용해 중국 시장 최적화를 강조했다.

디자인은 현대차 신규 언어 ‘디 오리진’을 반영했다. 전면부는 날카로운 라인과 엣지 라이팅으로 강한 인상을 준다. 측면은 곡선형 실루엣과 프레임리스 도어로 차별화했다. 실내는 대형 디스플레이와 여유로운 공간을 앞세워 고급감을 강화했다.

차체 크기는 전장 4900㎜, 축거 2900㎜ 수준이다. 동급 최고 수준의 실내 공간을 확보했다. 퀄컴 스냅드래곤 8295 칩셋, 27인치 4K 디스플레이, 돌비 애트모스 음향 등 첨단 사양도 대거 적용했다.

주행 성능도 개선했다. 서스펜션 구조 최적화와 차체 강성 강화로 승차감과 정숙성을 끌어올렸다. 안전 측면에서는 페달 오조작 방지 시스템과 9에어백을 탑재했다. 특히 CATL 배터리를 적용해 중국 기준(CLTC) 600㎞ 이상 주행거리를 확보할 전망이다. 자율주행 기술은 모멘타와 협업해 고도화된 ADAS를 적용했다.

현대차는 제품 전략도 공격적으로 바꿨다. 베이징자동차그룹과 80억위안을 공동 투자해 현지 체계를 재정비했다. 향후 5년간 20종 전동화 모델을 중국에 투입한다. 연간 판매 목표는 50만 대다. 판매 방식도 바뀐다. ‘원 프라이스’ 정책을 도입해 가격 신뢰도를 높인다. 충전 인프라와 배터리 서비스도 확대한다.

업계에서는 이번 신차를 현대차의 중국 재진입 카드로 본다. 현지 브랜드와의 기술 협업, 맞춤형 상품 전략이 핵심 변수다. 현대차 관계자는 “중국 혁신 생태계에 맞춘 제품과 파트너십 투자를 통해 지속 성장 기반을 구축할 것”이라고 밝혔다.