김해공항 국제화물터미널 3년여 만에 재가동…수출입 물류비용 절감

하루평균 300여 톤, 연 11만 톤 화물 처리

▲김해공항 전경. (사진제공=에어부산)

김해공항 국제화물터미널 3년여 만에 재가동에 들어간다. 하루평균 300여 톤, 연 11만 톤 화물 처리가 가능해져 수출입 물류비용 절감이 기대된다.

국토교통부는 코로나19 기간 국제선 중단으로 문을 닫았던 김해공항 국제화물터미널을 7월 1일부터 재가동했다고 밝혔다.

연간 2~4만 톤의 화물(자동차ㆍ신발부품, 농산물 등)을 처리하던 김해공항 화물터미널은 2020년 4월부터 운영을 중단하면서 그동안 경남지역의 생산품은 차로 5시간 거리의 인천공항을 통해 수출입 됐다.

특히 딸기 수출물량의 90% 이상(3600톤, 5400만 달러)을 생산하는 경남·진주지역의 농가들이 공항으로의 수송 시간이 증가해 어려움을 호소해왔다.

이에 국토부는 김해공항 항공화물 활성화를 위한 민ㆍ관 협의체를 구성해 화물보안 인력의 충원 및 교육, 시설의 점검 등 준비과정 전반에 걸쳐 현장과 소통ㆍ협업을 해왔다.

화물터미널의 재가동으로 지역 신선화물의 유통시간 단축(인천공항 이용대비 1~2일 단축)에 따른 품질 제고는 물론, 역내 산단의 수출입 물류비용이 절감되는 등 경남·진주 지역의 수출 경쟁력 제고에 도움이 될 것으로 기대된다.

김해공항은 현재 하루평균 300여 톤(연 11만 톤)의 화물 처리가 가능하며, 여객기(일본, 중국, 동남아 28개 노선)를 활용한 벨리카고(항공기 하부의 화물칸 활용) 수송을 시작으로 11월 이후에는 싱가포르 등 주요 딸기 수출국으로의 화물전용기를 운항하는 등 공급력을 확대할 계획이다.

김영국 국토부 항공정책관은 “김해공항 국제화물 서비스의 재개로 복원된 항공화물 공급망이 지방공항 활성화와 지역경제의 발전으로 이어지도록 지역 특성에 맞는 항공화물 수요의 발굴, 신규 항공사의 유치 및 노선의 개발 등에 지자체와의 협력을 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.