[헬로! 아세안] 고온 다습한 동남아 그동안 ‘자전거 불모지’… 직장인들은 아직 꺼려

입력 2017-10-19 10:31

김나은 기자 better68@etoday.co.kr

기자 이름을 클릭하면
더 자세한 정보를
확인할 수 있어요!

북마크 되었습니다.
마이페이지에서 확인하세요.

가장작게
작게
기본
크게
가장크게

30분당 170원…싼 가격으로 젊은 층 공략

▲중국 자전거공유서비스 업체 오포(ofo)가 태국 방콕에 소재한 타마삿대학 캠퍼스 내에서 자전거 공유 시범사업을 시작해 캠퍼스 내에 자전거가 주차된 모습. 사진=닛케이사이안리뷰

중국에서 시작된 자전거 공유 바람이 싱가포르를 비롯해 동남아 국가로 확대되는 모양새다. 중국 자전거 공유서비스 업체들은 동남아 지역의 성장 가능성에 베팅하며 잇달아 진출에 나서고 있지만 극복해야 할 지역적 장벽이 만만치 않다는 지적이 나온다.

그간 동남아 지역은 ‘자전거 불모지’로 통했다. 고온다습한 동남아 기후로 인해 자전거 이용률 자체가 높지 않았기 때문이다. 중국에서는 자전거로 운동도 하고, 자가용 이용을 줄여 대기오염을 줄일 수 있다는 일거양득의 장점 때문에 출근시간 자전거를 이용하는 사람들이 빠르게 늘어났지만, 날씨가 더워 출퇴근 시간에 자전거를 이용하려는 직장인들이 많지 않다는 이야기다. 이를 의식한 듯 중국 오포(ofo) 등 일부 자전거 공유 서비스 업체들은 태국 등 동남아 지역에서 대학 캠퍼스를 중심으로 젊은 층을 공략하고 있다. 주머니가 가벼운 대학생들이 더운 날씨에 버스를 기다리는 대신 자전거를 타도록 유도하려는 것이다. 오포는 태국에서 9월 말까지 무료로 서비스를 제공했으며 10월부터는 30분당 5바트(약 170원) 이용료를 받고 있다.

동남아 국가 대부분이 중국보다 도로가 넓지도 않고, 자전거 관련 인프라가 아직 제대로 갖춰져 있지 않은 곳이 많다는 것도 문제다. 중국과 달리 동남아 국가는 자전거 전용도로가 없는 곳이 많고, 기존 도로도 움푹 팬 곳이 많다.

실제로 지난해 네덜란드 내비게이션 업체 ‘톰톰’이 전 세계 교통 체증 조사를 벌인 결과, 태국 방콕은 174개국 가운데 교통체증 순위 2위, 3위는 인도네시아 자카르타였다. 자카르타는 물론 베트남 하노이 등 동남아 주요 도시는 대중교통 시스템이 잘 정비돼 있지 않다.

중국에서 공유자전거는 이용자가 원하는 장소를 택해 자전거를 탈 수도, 반납할 수 있지만 동남아에서는 도로와 주차 공간이 좁아 자전거 승·하차하기엔 제약이 뒤따른다. 가뜩이나 도로 사정이 복잡한 동남아 지역에서 공유자전거가 길가에 방치될 경우 자전거가 교통안전에 방해가 될 수 있다. 이 때문에 싱가포르 당국은 공유자전거 관련 가이드를 만드는 등 규제 움직임에 나서고 있다. 다른 동남아 국가도 공유 자전거의 급성장에 따라 규제에 나설 여지는 충분하다. 게다가 차량 정체를 피해 발전한 동남아 특유의 오토바이 문화도 자전거 공유 경제가 정착하기 어려운 요소로 손꼽힌다.

이러한 문제가 자주 거론되자 일부 업체들은 기술력을 바탕으로 자전거 주차 문제 해결에 나서고 있다. 모바이크와 오포는 공유자전거 공급과 수거 등 관리를 위해 지오펜싱(geofencing) 기술을 도입했다. 지오펜싱 위치기반 서비스는 지도상 가상의 울타리로 영역을 설정해 영역 내 진입·진출 등 고객의 현재 위치 및 이동에 따라 상황에 맞는 혜택 정보를 실시간으로 제공하는 서비스다.

이러한 여러 지역적 특성에도 자전거 공유 서비스 업체들은 여전히 동남아 지역의 성장 잠재력을 높게 평가하고 있다. 경제성장 속도만큼이나 인프라 개발 속도도 빨라 자전거 관련 인프라도 비교적 빨리 자리 잡을 것으로 기대되기 때문. 일본 니혼게이자이신문은 싱가포르를 중심으로 동남아 지역의 인프라 개발을 위한 금융이 발전하고 있으며 각국의 보험회사와 연기금들이 아시아 인프라 프로젝트에 관심을 쏟고 있다고 전했다.

#싱가포르 #공유경제 #자전거공유

좋아요0
화나요0
슬퍼요0
추가취재 원해요0

주요 뉴스

이번에도 싹 쓸어버릴까?…또 천만 노리는 ‘범죄도시4’, 역대 시리즈 정리 [인포그래픽]

마동석표 사이다 액션이 돌아왔습니다. 매번 싹 쓸어버렸던 마석도 형사(마동석 분)가 이번엔 불법 도박을 잡으러 필리핀으로 향했는데요. 이번엔 또 어떤 ‘빌런’들이 마석도의 주먹에 날아가게 될까요. 벌써 4번째 시리즈로 찾아온 ‘범죄도시4’는 이미 두 천만 형님들을 모시고 있는데요. 이번 아우도 형님들의 뒤를 따라가게 될지 관심이 쏠리
올림픽 목표 금메달 10개→7개 →5개…뚝뚝 떨어지는 이유는 [이슈크래커]

2024 파리 올림픽 개막이 100일도 남지 않았습니다. 우리나라 선수단은 제33회 하계 올림픽 개막 100일을 앞둔 17일 충북 진천 국가대표선수촌 챔피언 하우스에 모여 선전을 다짐했는데요. 대한체육회가 이날 진행한 ‘파리 올림픽 D-100 국가대표 격려행사, One Team! One Dream!’ 행사에는 이기흥 대한체육회장, 장미란 문화체육관광부 제2차관
살아남아야 한다…최강야구 시즌3, 월요일 야구 부활 [요즘, 이거]

피융~ 퐁~ 팽~ 콩~ 교옹~ 이 그리웠던 의성어가 다시 들려오는 ‘월요일’입니다. 야구가 없는 월요일을 진정한 ‘야구 요일’로 만들었던 프로그램이죠. JTBC ‘최강야구’가 2024시즌, ‘최강야구 시즌3’로 돌아왔습니다. 1월 22일 성공적인 ‘시즌2’가 마무리된 뒤, 약 3개월의 시간이 지났는데요. 그간 최강 몬스터즈의 비공식 훈련과 트라이아웃에
단독 두산그룹, 3년 전 팔았던 알짜회사 ‘모트롤’ 재인수 추진

두산그룹이 재무개선 자구책에 따라 매각했던 과거 계열사를 다시 사들이며, 그룹 재건에 나선다. 두산이 인수해 10년간 품으며 알짜 기업으로 키웠던 유압기기 제조기업 모트롤이 대상이다. 매각한지 3년 만이다. 다만, 사모펀드에 넘어간 모트롤이 방산과 민수부문으로 쪼개지면서 두산그룹은 이 가운데 민수부문을 가져갈 예정이다. 18일 투
기후동행카드, 만족하세요? [그래픽뉴스]

기후동행카드 이용자의 4%는 평소 타던 자가용 대신 대중교통을 선택했다는 결과가 나왔다. 서울시가 티머니에 의뢰해 지난달 8일~11일 기후동행카드 이용자 2823명을 대상으로 설문조사를 진행했다. 조사에 따르면 응답자의 4%는 ‘상시 이용하던 승용차 대신 대중교통을 많이(월 20회 이상) 이용했다’라고 답했다. 승용차 상시 이용자만 놓고
단독 저축은행 건전성 '빨간불'에 특급관리 나선 금융당국 [저축銀, 부실 도미노 공포①]

저축은행중앙회 전국 지부장 회의 PF 연체채권 규모 등 개선안 논의 당국, 이례적 CEO 비공개 간담회 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 부실과 연체율 악화 여파로 저축은행 건전성에 적신호가 켜지면서 위기감이 고조되고 있다. 지난해 9년 만에 5000억 원 규모로 적자를 내고 연체율도 2015년 이후 가장 높은 수준으로 치솟으면서 당국이 저축은행
野 소통 열어둔 尹, 이재명 언제 만나나

윤석열 대통령이 야당과 소통을 열어두면서, 이재명 더불어민주당 대표와 언제 만날지 관심이 쏠린다. 야당인 민주당과 조국혁신당에서 제안한 윤 대통령과 대표 회동에 대통령실이 "모두가 열려있다"고 화답하면서다. 18일 대통령실에 따르면, 윤 대통령은 다수의 국무총리와 비서실장 후보군을 두고 검토 중인 것으로 알려졌다. 윤 대통령이
또 한동훈 저격한 홍준표 “주군에게 대들다 폐세자되었을 뿐”

국민의힘이 총선에서 패배한 뒤 연일 한동훈 전 비상대책위원장의 책임론을 비판하는 홍준표 대구시장이 이번엔 “주군에 대들다 폐세자된 황태자”라고 직격했다. 홍 시장은 18일 오후 자신의 페이스북에 “참 소설도 잘 쓰고 있다”며 “한동훈 전 위원장은 윤석열 정권 황태자 행세로 윤 대통령 극렬 지지세력 중 일부가 지지한 윤 대통령의 그림