지프, 작년 '수입차 1만 대 클럽’ 재진입 2024년까지 전시장ㆍ서비스 대폭 확충고객 마케팅 확대해 브랜드 경험 강화
스텔란티스 코리아가 푸조, 시트로엥, DS 오토모빌 브랜드 통합 이후 진행한 첫 온라인 간담회를 통해 방향성을 제시했다.
7일 스탤란티스는 온라인을 통해 지난해 성공적인 실적과 올해 전략을 공유하는 한편, 새로운 비전과 한국 수입
2008년 미국의 서브프라임 모기지 사태로 시작된 글로벌 금융위기는 세계 무역 질서에 상당한 영향을 끼쳤다. 주요국의 경기회복이 둔화하자 다자무역 자체가 감소했고, 자유무역을 주도하던 미국은 보호주의로 돌아섰다. 세계무역기구(WTO)에 따르면 2009년 국제무역량은 전년보다 12% 줄어들었다.
이후에도 자국의 이익과 산업을 우선하는 보호무역주의 기조는
세계 배터리 재활용 시장이 2040년 66조 원 규모로 커질 것이란 전망이 나오며 국내 최초 전기차 배터리 운송 용기 특허를 보유한 NPC가 강세를 보인다.
NPC는 21일 오후 1시 40분 전날보다 6.65%(540원) 오른 8660원에 거래되고 있다.
이는 세계 배터리 재활용 시장 성장 기대감 때문으로 풀이된다. 관련 업계에선 세계 배터리 재활용
전기차 시장의 성장으로 이차전지용 니켈 수요가 2030년까지 6배 성장할 것이란 분석이 나왔다.
15일 에너지 시장조사업체 SNE리서치는 전 세계 이차전지용 니켈 수요가 금속 기준 2025년 84만1000톤(t), 2030년 23만7000톤으로 2022년 38만5000톤 대비 각각 2배 및 6배 수준”이라고 밝혔다.
금액 규모는 2025년 185억1
지난해 중국 시장을 제외한 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV)에 탑재된 배터리 사용량 순위에서 한국의 LG에너지솔루션이 1위를 차지했다. SK온과 삼성SDI도 각각 4, 5위를 기록했다.
14일 글로벌 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 2021년 연간 중국을 제외한 세계 각국에 등록된 전기차의 배터리 에너지 양은 147.8GWh(기가와트시)로 전
중국 정부가 전기차 배터리의 주원료인 '희토류'에 대해 수출규제를 강화할 것으로 알려졌다. 중국산 탄산리튬, 수산화리튬 가격은 각각 1톤당 36만 위안, 29만8500위안으로 지난해 같은 기간보다 각각 4.2배, 4.3배 폭등한 상태다.
10일 한국무역투자진흥공사(KOTRA)와 재계에 따르면 ‘산업계의 비타민’으로 불리는 ‘희토류’는 사실상 전량을 중
지난해 전 세계 전기차 배터리 사용량의 50% 이상을 중국 시장이 차지한 것으로 집계됐다.
에너지 시장조사업체 ‘SNE리서치’는 2021년 연간 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV)의 배터리 에너지 총량이 296.8GWh(기가와트시)로 전년보다 두 배 이상 많아졌다고 9일 밝혔다.
지역별로 보면 중국 시장이 149.2GWh로 2.3배 이상 늘면서
2021년 연간 및 12월 판매된 글로벌 전기차 배터리 순위에서 사용량을 기준으로 중국 CATL이 1위 차지했다. LG에너지솔루션은 2위 자리를 지켰고, SK온이 처음으로 연간 5위에 올랐다.
7일 SNE리서치에 따르면 2021년 연간 세계 각국에 차량 등록된 전기차의 배터리 에너지 총량은 296.8GWh(기가와트시)로 전년 대비 두 배 이상 증가했다
기아 니로는 국내 친환경차 시장을 선도해왔다. 2016년 하이브리드(HEV) 모델로 첫선을 보인 뒤 이듬해 플러그인하이브리드(PHEV), 2018년에는 전기차(EV)로 라인업을 확장했다. 친환경 모델만으로 제품군을 구성하며 디젤, 가솔린 일색이던 SUV 시장에 균열을 냈다.
신형 니로는 6년 만에 선보인 완전변경(풀체인지) 모델이다. 2019년 공개된
한국 기업공개(IPO) 역사를 새로 쓴 LG에너지솔루션(LG엔솔)의 상장일이 하루 앞으로 다가왔습니다. 역대급 청약경쟁률을 뚫고 청약에 성공한 투자자들의 관심은 상장 이후 LG엔솔의 주가 향방에 쏠려있습니다. 투자자들은 ‘따상’(시초가를 공모가 두배로 형상한 후 상한가 기록)을 기대하고 있습니다. ‘따상’에 대한 기대감은 투자자들에게 벌써 매도 시기까지
현대모비스가 사상 처음으로 40조 원 넘는 연간 매출을 거뒀다. 전동화 부문 연 매출액이 6조 원을 돌파하며 실적 개선을 이끌었다.
현대모비스는 지난해 41조7022억 원의 매출을 기록했다고 26일 밝혔다. 전년 대비 13.9% 증가한 수치로, 연간 매출액으로는 역대 최대치다. 영업이익은 전년 대비 11.5% 늘어난 2조401억 원, 당기순이익은 54
아벤타도르 에디션 끝으로 내연기관 생산 중단
스포츠카 전문 회사 람보르기니가 아벤타도르 에디션을 마지막으로 내연기관과 작별한다. 플러그인 하이브리드(PHEV) 라인업 개발에 박차를 가한다는 구상이다.
23일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 람보르기니는 아벤타도르, 우라칸, 우루스SUV 모델에 폭스바겐AG 전동화 파워트레인, 운영체제를 적용한 전기차를
유럽 18개국 EV 판매 17만6000대HEV와 PHEV 등 제외한 순수 EV전년 같은 기간 대비 약 6% 증가전체 신차 판매 가운데 20% 돌파디젤차 12월 점유율 19%에 그쳐
2015년 폭스바겐 디젤 게이트에서 시작한 디젤차의 부침이 유럽 현지에서 본격화됐다. 월 판매에서 처음으로 전기차에 자리를 내줘 향후 시장전망에 관심이 쏠린다.
18일 미
SUV, 친환경차, 럭셔리. 미국 시장에서 현대차가 가진 경쟁력입니다. 세 가지 요소를 통해 미국에서 성장을 지속할 수 있다고 생각합니다
호세 무뇨스 현대자동차 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장 사장이 확신에 찬 목소리로 말했다. 무뇨스 사장은 5일(현지시간) ‘CES 2022’가 개최 중인 미국 라스베이거스의 리조트월드 호텔에서 한국
지난해 11월 누적 기준, 글로벌 전기차(상용차 제외) 배터리 사용량 순위에서 LG에너지솔루션이 2위를 지키며 CATL을 추격했다. SK On과 삼성SDI는 각각 5위와 6위를 기록했다.
3일 에너지 시장조사업체 ‘SNE리서치’에 따르면 지난해 1~11월 세계 각국에 차량 등록된 전기 승용차의 배터리 에너지 총량은 231.2GWh(기가와트시)로 전년
올해 말까지 보조금 지급...전기차 판매 늘어 재정 지원 불필요
중국 정부는 전기차를 포함한 신에너지 차량 구매 시 지급하는 보조금을 올해 연말까지만 지급하기로 했다. 보조금 액수도 지난해 대비 30% 줄인다.
2일(현지시간) 로이터통신에 따르면 중국 재정부는 지난달 31일 발표한 '2022년 신에너지 차량 재정 보조금 확대 적용 정책에 관한 통지'에
LG에너지솔루션이 11월 누적 글로벌 전기차 탑재 배터리 사용량 순위에서 2위를, SK온과 삼성SDI는 5, 6위를 기록했다.
29일 SNE리서치에 따르면 올해 1~11월 세계 각국에 차량 등록된 전기차의 배터리 에너지 총량은 250.8GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 112.1% 늘어났다. 이러한 고성장 추이는 최소한 이달까지는 지속할 것으로 보
LG에너지솔루션이 중국 시장을 제외한 10월 누적 글로벌 전기차 탑재 배터리 사용량 순위에서 1위를, SK온과 삼성SDI는 3, 5위를 기록했다.
15일 SNE리서치에 따르면 올해 1~10월 중국을 제외한 세계 각국에 등록된 전기차의 배터리 에너지양은 112.1GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 93% 증가했다.
업체별로 LG에너지솔루션은 40.5
LG에너지솔루션이 10월 누적 글로벌 전기차 탑재 배터리 사용량 순위에서 2위를, SK온과 삼성SDI는 5, 6위를 기록했다.
7일 SNE리서치에 따르면 올해 1~10월 세계 각국에 차량 등록된 전기차의 배터리 에너지 총량은 198.8GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 2.2배 이상 증가했다.
CATL과 BYD를 필두로 중국계 업체들이 성장세가 돋보
한국토요타자동차가 소방 공무원의 안전하고 효율적인 현장 대응능력 강화를 위해 세미나를 열었다.
6일 한국토요타에 따르면 이번 세미나는 소방청과 함께 지난 2~3일 이틀에 걸쳐 충남 공주에 자리한 중앙소방학교에서 열렸다.
이번 특별 교육은 전동화 차량 화재 시 구조활동에 나서는 소방공무원의 안전과 화재 대응 역량 강화를 위해 기획했다.
하이브리드(H