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한국조선해양, 선박 5척 수주…2900억 규모

이 선박들에는 LNG 이중 연료 추진 디자인을 적용, 강화되는 국제해사기구의 환경규제에도 대응할 수 있다. 한국조선해양 관계자는 “가스선 및 컨테이너선 등 다양한 선종에 걸쳐 문의가 계속 이어지고 있다”며, “풍부한 건조 경험과 앞선 기술력을 바탕으로 고품질의 선박을 건조해 고객만족도를 제고할 것”이라고 밝혔다.

2022-03-11 10:55
치솟는 국제유가…희비 엇갈리는 재계

유럽 국가들이 러시아산 천연가스에 대한 의존도를 줄이기 위해 액화천연가스(LNG) 공급 다변화에 나설 때 국내 조선사들에 대한 LNG선 발주가 이어질 수 있다고 분석한다. 다만, 이들 모두 사태가 장기화될 경우 소비심리 위축을 고려해야 한다. 자동차 산업의 경우 여전히 반도체 수급이 불안정한 만큼, 오래간만에 찾아온 고유가 환경을 충분히 살리지 못할 것이라는...

2022-03-07 16:38
"러시아, 오일ㆍ가스 해상운송 비중 커…제재 따른 가격 상승 우려"

5일 영국의 선박가치평가기관인 베슬스밸류에 따르면 지난해 전 세계 해상으로 운송된 오일 중 러시아발 유조선(탱커선) 비중은 약 5.2%, LNG선은 6.0%로 매우 큰 비중을 차지하고 있다. 이어 벌크선 3.7%, LPG선과 컨테이너선은 각각 0.4%, 0.2%로 상대적으로 낮은 수준을 보였다. 전 세계 상선 중 러시아 선주들이 소유한 선박은 탱커선이 7.4%, LNG선이 3.5%로 높았고...

2022-03-05 08:00
수주 훈풍 부는 중형조선사...업계 호황 타고 기지개 켠다

대형사들은 활황이었던 초대형 컨테이너선과 대형 LNG선 등 대형선 수주에 집중하면서 중형선 수주에 활발하게 참여하지 않아 중형조선사의 수주량이 높아졌다. 주목할 점은 중형조선사 수주의 90% 내외를 차지하던 탱커의 비중이 하락하고 컨테이너선의 비중이 늘면서 수주 선종도 다각화됐다는 점이다. 지난해 현대미포조선은 1800~2500TEU급 피더컨테이너선을...

2022-03-03 15:57
[특징주] 우크라이나 사태발 수혜, 조선주 동반 상승

우크라이나 사태발 액화천연가스(LNG)선 발주 증가로 국내 조선업이 수혜를 입을 거란 전망에 조선주가 동반 상승 중이다. 2일 오전 9시 20분 기준 현대중공업은 전장 대비 3.20%(3500원) 오른 11만3000원에 거래되고 있다. 같은 시간 대우조선해양은 전장 대비 3.96%(1050원) 오른 2만7550원, 한국조선해양은 전장 대비 2.95%(2600원) 오른 9만800원을 기록 중이다....

2022-03-02 09:23
[오늘의 증시 리포트] (3/2)

사상 최대 실적 기록 점검 사항: 1) 스테인리스 판매가격 인상 2) 반도체, LNG선 등 전방산업 회복 3) 국내 유일 원전 밸브용 소재 납품 4) 포스코의 가공 협력센터 지정 긍정적 위험 요인: 전방산업에 민감한 사업구조 임상국 KB증권 ◇크래프톤 글로벌 퍼블리셔로 발돋움 투자의견 ‘매수’, 목표주가 35만 원으로 커버리지 개시 투자 포인트: 1)...

2022-03-02 07:59
[우크라이나 침공] ‘러 천연가스 대체’에 LNG선 ‘풍선효과’…조선업 수혜 커진다

유럽(EU)이 러시아산 천연가스 수입을 액화천연가스(LNG)로 대체할 것으로 예측되면서 글로벌 LNG운반선 점유율 90%인 조선 ‘빅3’사가 ‘풍선효과’를 누릴 거란 전망이 나온다. 1일 한국거래소에 따르면 대우조선해양은 지난 28일 종가 기준 전장 대비 2.71%(700원) 오른 2만6500원에 거래를 마쳤다. 러시아의 우크라이나 침공 우려가 본격화 된 이후 2월 들어...

2022-03-01 07:27
[오늘의 주요공시] LG전자·삼성중공업·현대미포조선 등

△LG전자, 8800억 규모 ‘태양광 패널’ 사업 종료 △삼성중공업, 9985억 규모 LNG선 수주 △한미반도체, ‘1주당 600원’ 현금배당 결정 △한미반도체, 200원→100원 주식분할 결정 △현대미포조선, 729억 규모 12.5K LNG 벙커링선 계약 해지 △한화손해보험, 지난해 잠정 영업익 2115억…전년비 65.6%↑

2022-02-23 18:05
[종합] 코스피, 2719.53 상승 마감...조선주 강세

이어 “특히 조선업이 강세를 나타냈다”며 “우크라이나 사태로 러시아-유럽의 천연가스 파이프라인을 대신할 수 있는 LNG선 수요가 늘어날 수 있다는 전망이 강세를 보였다”고 설명했다. 김 연구원은 “삼성중공업의 대규모 LNG선 수주 소식 또한 업종 전반 긍정적인 영향. 또한 원유, 천연가스 가격 급등에 따른 정유, 전기가스 업종 상승세가...

2022-02-23 16:05
[공시] 삼성중공업, 9985억 규모 LNG선 수주

삼성중공업은 아프리카 지역 선주를 대상으로 LNG선 4척 공급계약을 체결했다고 23일 공시했다. 계약금액은 9985억 원이다. 이는 최근 매출액 대비 14.6% 규모다. 계약기간은 이날부터 2025년 9월 30일까지다.

2022-02-23 13:12
[특징주] 조선주, 우크라이나 사태 갈등...LNG선 수주 수혜 ‘상승세’

조선주는 우크라이나 사태 갈등에 따른 LNG선 수주 수혜 소식으로 상승세를 나타내고 있다. 23일 오전 9시 45분 기준 대우조선해양은 전일 대비 8.58%(1900원) 오른 2만4050원에 거래되고 있다. 이 밖에 현대미포조선(+7.90%), 현대중공업(+6.86%), 삼성중공업(+5.76%), 한국조선해양(+5.65%) 등도 일제히 상승세를 나타내고 있다. 이날 삼성증권은 동구권의 지정학적...

2022-02-23 09:48
[사설] 체감유가 100달러, 경제 에너지쇼크 우려 증폭

수급불안이 심화되는 액화천연가스(LNG)와 석탄 가격도 치솟고 있다. 1년 전보다 LNG는 4배, 석탄은 3배가량 폭등했다. 1월 우리 수출이 553억2000만 달러로 15.2% 늘어났음에도 무역수지가 월간으로 사상 최대인 48억9000만 달러 적자를 기록했다. 지난달 원유와 LNG, 석탄 등 에너지 수입만 159억5000만 달러로 작년 같은 달보다 2.3배나 급증한 탓이다. 에너지 가격이 계속...

2022-02-04 05:00
한국조선해양, 7040억 규모 선박 9척 수주

한국조선해양은 최근 유럽에 있는 선사 3곳, 오세아니아 소재 선사 1곳 등과 2만4000톤(t)급 LNG 추진 로로(Roll-on & Roll-off)선 2척, 1만2500㎥급 LNG 벙커링선 1척, 2800TEU급 피더 컨테이너선 6척 등 총 9척에 대한 건조 계약을 맺었다고 3일 밝혔다. 이 선박들은 울산 현대미포조선에서 건조돼 2023년 하반기부터 차례로 선주사에 인도할 예정이다 LNG추진...

2022-02-03 13:44
이동걸 산은 회장 “EU 자국 이기주의로 대우조선 M&A 무산…현대重 소송해야”

이 회장은 27일 열린 온라인 기자간담회에서 “EU는 최근 유럽 내 에너지공급 불안 상황, LNG선 가격 인상 가능성 등을 언급하며 (기업결합을) 불승인한 것 같다”며 “EU의 소비자, 즉 선주들 측면에선 국내 조선 3사가 경쟁하니 뱃값이 싸지는 등 기존 구조를 유지하고 싶은 철저한 자국 이기주의에 근거한 결정이라고 판단한다”고 했다. 이어 “공정한 판단이라고...

2022-01-27 17:00
무산된 현대중공업-대우조선 결합…이동걸 산은 회장, 직접 해법 밝힌다

대우조선해양은 조선사 중 LNG선 기술은 상대적 우위에 있고 실적도 점차 개선되는 추이지만, 여전히 재무구조 개선은 필요하다. 여기에 중장기 조선업황의 불확실성까지 더해져 선뜻 매수자를 찾기는 어려운 상황이다. 과거 대우조선해양 인수를 추진했던 기업들 역시 시간이 지나면서 다시 M&A에 뛰어들 가능성이 작고, 다른 조선사와 기업결합을 추진한다고 해도...

2022-01-23 16:51
한국조선해양, 선박 5척 수주…5110억 규모

한국조선해양은 최근 아시아에 있는 선사 2곳과 7900TEU급 LNG추진 컨테이너선 3척, 5만 톤급 PC선 2척에 대한 건조 계약을 맺었다. PC선 계약에는 옵션 2척이 포함돼 추가 수주도 기대된다. 이번에 수주한 LNG추진 중형 컨테이너선은 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2024년 상반기부터 차례로 선주사에 인도될 예정이다. LNG 이중연료 추진엔진을 탑재해...

2022-01-17 14:54
EU, 현대중-대우조선 결합 불승인…2년 2개월 만에 무산

액화천연가스(LNG) 운반선 시장을 독점할 수 있다는 이유에서다. 이로써 양사의 인수합병(M&A)은 2년 2개월 만에 무산됐다. 13일 EU 집행위원회는 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합을 승인하지 않는다고 발표했다. EU는 통합 법인이 LNG 운반선 시장에서 지배적인 위치를 형성해 경쟁을 저해할 수 있다는 이유로 두 기업의 기업결합을 승인하지 않았다....

2022-01-13 21:49
현대중공업 “EU 결정 유감스러워…LNG선 독점 아니다”

또 EU 공정위에서 우려를 표명한 LNG선 시장에 대해서도 “이미 삼성중공업과 중국 후동조선소, 일본 미쓰비시, 가와사키 등 대형조선사와 러시아 즈베즈다 등과 같은 유효한 경쟁자들이 시장에 존재한다”고 설명했다. 이어 “LNG선을 건조하기 위해서는 LNG화물창 기술이 가장 중요한데 이 기술에 대한 독점권을 갖고 있는 프랑스 GTT사와 노르웨이 모스...

2022-01-13 21:40
'현대重·대우조선 합병' 물건너 가나...FT "EU, 이번 주 불승인"

FT는 "최근 유럽에서 에너지 가격이 급등하고 아시아에서 액화천연가스(LNG) 운송비가 기록적인 수준으로 상승하는 상황"이라며 "EU 한 관계자가 합병을 막으면 유럽 소비자들이 LNG 가격을 비싸게 치르지 않도록 보호하는 데 도움이 될 것이라는 견해를 밝혔다"는 내용도 담았다. EU 집행위는 2019년 12월 현대중공업 그룹 조선지주사인...

2022-01-11 20:59
韓 조선 작년 수주량 세계 2위…LNG운반선 87% 싹쓸이

전 세계 수주 1위 자리를 중국에 내줬지만, 액화천연가스(LNG) 운반선의 경우 발주량의 87%를 싹쓸이한 것으로 나타났다. 11일 영국의 조선ㆍ해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 한국은 지난해 전 세계 선박 발주량 4664만CGT(표준선 환산톤수) 중 1744만CGT(403척, 37%)를 수주했다. 지난 2013년(1845만CGT) 이후 8년 만에 최대 기록이다....

2022-01-11 15:15

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