신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 확산으로 하늘길이 막히면서 글로벌 항공업계가 허리띠를 졸라매고 있다.
8일(현지시간) CNN에 따르면 코로나19 여파로 글로벌 항공 수요가 급감하며 항공업계가 직격탄을 맞았다. 이에 실적 악화를 보전하기 위해 글로벌 항공사들이 인건비를 쥐어짜고 있다. 예정된 채용 계획을 올 스톱하고 기존 인력도 무급
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)은 사물인터넷(IoT)과 빅데이터, 인공지능(AI)으로 대표되는 4차 산업혁명 시대 전 세계를 처음으로 덮친 전염병이다. 최첨단 IT 기술이 이런 전염병과의 전쟁에서 효과를 발휘할지 주목된다.
미국 월스트리트저널(WSJ)과 일본 니혼게이자이신문(닛케이) 등 해외 언론에 따르면 특히 AI는 전염병 조기 경보에서
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 여파로 글로벌 항공업계의 매출 손실이 눈덩이처럼 불어나고 있다.
5일(현지시간) CNN에 따르면 국제항공운송협회(IATA)는 코로나19 확산이 지속될 경우 글로벌 항공업계의 매출 손실이 1130억 달러(약 134조 원)에 이를 것으로 추산했다. 이는 2008년 글로벌 금융위기 당시와 맞먹는 피해 규모로 전
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 항공업계가 어려움을 겪고 있는 가운데, 대한항공이 정부에 국제항공운수권과 영공통과이용권 등의 회수 유예를 건의했다.
5일 항공업계에 따르면 대한항공은 전날 우기홍 사장 명의의 공문을 국토부에 보내 "코로나19 확산에 따라 타국의 한국발 승객 입국 제한 조치와 여행 수요 급감 등으로 정상적인 노선 운영
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 미치는 경제적 영향(코로나노믹스)은 시간이 흐를수록 빠른 속도로 커지고 있다. 외신 보도에 주로 등장하는 코로나노믹스의 상징적 지표들을 살펴보면 코로나19가 세계 경제에 큰 타격을 입힐 것으로 분석된다.
국제항공운송협회(IATA)의 최근 시산에 따르면 아시아·태평양 지역의 항공회사는 2020년 278억 달러(약
지난달 30일 세계보건기구(WHO)가 ‘국제적 공중보건 비상사태’(PHEIC)를 선포한 이후 중국을 오가는 국제 항공편이 67%나 감소했다는 분석이 나왔다. 글로벌 소비시장의 ‘큰 손 고객’으로 불리는 요우커(중국인 관광객)가 사라짐에 따라 소비시장이 움츠러들고, 결국에는 세계 경제의 감속을 불러올 수 있다는 우려도 나온다.
니혼게이자이신문은 12일
중국 우한에서 발생한 ‘신종 코로나바이러스 감염증(이하 신종 코로나)’과의 전쟁에 최첨단 기술인 인공지능(AI)도 맹활약하고 있다.
AI가 유행병 학자들이 그 어느 때보다 신속하고 정확하게 신종 코로나 유행을 파악하고 감염 경로를 예측하는 데 도움을 주고 있다고 6일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 소개했다.
AI를 통한 전염병 추적을 다
전 세계로 퍼지고 있는 신종 코로나바이러스인 ‘우한 폐렴’이 세계 경제에 악영향을 주고 있다. 지난해 수출 부진을 극복하고 올해 회복세를 기대하는 한국 경제에도 걸림돌이 될 우려가 크다.
앞서 중증급성호흡기증후군(사스), 중동호흡기증후군(메르스)이 우리 경제에 미쳤던 악영향을 되짚어보면 우한 폐렴도 우리 경제에 상당한 충격을 줄 수 있다.
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신생 저비용항공사 에어로케이는 국제항공운송협회(IATA)로부터 예약ㆍ발권을 위한 항공사 고유 코드 번호를 배정받았다고 20일 밝혔다.
항공사는 예약과 발권, 정산 등 항공운송 영업을 위해 투레터코드(2-Letter Code)를 배정받아야 한다.
에어로케이는 국제항공운송협회로부터 영업 활동을 위해 영문 약칭 코드 RF를 받아 사용하게 됐다.
"올해는 항공화물 수요가 전반적으로 하향세로 글로벌 금융위기 이후 최악의 실적입니다."
알렉산드르 드 주니악 국제항공운송협회(IATA) 사무총장 겸 CEO가 진단한 올해의 항공화물 시장 상황이다.
캐나다에 본부를 둔 IATA가 지난 6일(현지시간) 발표한 글로벌 항공화물시장 분석 보고서에 따르면, 지난 10월 전 세계 항공 화물수요(FTK
‘아시아 최고 허브공항’ 타이틀을 둘러싼 각국의 쟁탈전이 본격화하고 있다고 5일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다. 중산층 확대와 저비용항공사(LCC)들의 급격한 성장으로 항공 수요가 큰 폭으로 증가함에 따라 이를 선점하기 위한 경쟁이 치열해지고 있는 것이다. 실제로 세계항공운송협회(IATA)는 올해 46억 명 규모인 전 세계 연간 항공기 이용 객 수가
조원태 한진그룹 회장이 5월 공정위로부터 동일인(총수)으로 지정된 지 반년이 지났다. 재계에서는 조 회장이 그동안 대내외적인 변화를 추구하며 젊은 리더십으로 격변의 시기에 놓인 한진그룹을 비상시킬 준비된 경영자라는 인상을 심어줬다는 평가를 내리고 있다.
14일 한진그룹에 따르면, 6월 ‘항공업계 유엔 총회’로 불리는 제75회 국제항공운송협회(IATA)
대한항공은 11월 1일부터 미국 애틀랜타 공항에서 '안면 인식 탑승 서비스'를 개시한다.
31일 업계에 따르면 앞으로 애틀랜타 공항에서 대한항공편에 탑승하는 승객은 탑승권 스캔 없이 얼굴 촬영을 통해 신원을 확인하고 비행기에 탑승할 수 있게 된다.
안면 인식 탑승 서비스는 안면 인식 기술이 장착된 카메라가 탑승객의 얼굴 사진을 찍어 여권
중국 베이징의 두 번째 국제공항인 다싱 신공항이 25일(현지시간) 문을 열었다. 다싱 신공항 개항으로 중국은 미국을 제치고 세계 최대 항공시장으로 도약하는 데 한걸음 더 내디뎠다고 이날 미국 CNBC방송이 평가했다. 중국의 참전으로 아시아 허브공항 경쟁도 본격화할 전망이다.
하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항이 1998년 이후 지금까지 세계에서 가장 많은
인천국제공항공사는 한국시각 24일 아랍에미레이트 두바이에서 개최된 “AVSEC Global Awards 2019 시상식”에서 최우수상격인 “올해의 항공보안기관상”을 수상했다고 밝혔다. AVSEC은 Aviation Security의 줄임말로 항공보안을 뜻하는 용어이다.
AVSEC Global Awards는 Emirate Group Security가 주관하
대한항공이 화물 노선 경쟁력 강화에 나선다고 4일 밝혔다. 취임 후 그룹 사업과 관련해 “전략적이고 과감하게 대응하겠다”고 포부를 밝힌 조원태 한진그룹 회장의 의지가 이 같은 결정에 반영된 것으로 풀이된다.
대한항공은 동남아·남미 화물시장 역량 강화에 초점을 맞추고 있다. 동남아 시장은 글로벌 기업의 생산기지로 성장하며 항공화물 수요가 늘어나고
정부가 '제주남단 항공회랑'의 안전 강화를 위해 중국, 일본, 국제민간항공기구(ICAO)와 협의하고 있다고 14일 밝혔다.
국토교통부에 따르면 ICAO는 전 세계의 안전한 항공기 통행을 보장하기 위해 각 국가가 항공교통관제업무와 사고시 구조업무 등을 책임지는 일명 ‘비행정보구역’을 설정했다.
우리나라도 1963년부터 영공ㆍ공해상공을 포함해 4
인천국제공항공사는 국제민간항공기구(ICAO) 인증 교육과정인 ‘차세대 항공전문가 양성 프로그램(NGAP, Next Generation Airport Professionals)’을 운영하며 국·내외 미래 항공인재 양성에 앞장서고 있다고 12일 밝혔다.
‘차세대 항공전문가 양성 프로그램’은 국제민간항공기구(ICAO)가 추진하고 있는 주요 교육 프로그램 중
4월 취임한 조원태 한진그룹 회장(대한항공 대표이사)이 임직원 근무환경 개선에 본격적으로 나섰다.
대한항공은 29일 운항ㆍ객실 승무원들의 업무 편의 향상을 위해 인천국제공항 제2터미널 인근 국제업무 2지구 7230㎡ 면적에 지하 1층, 지상 3층 규모로 최첨단 ‘인천 운영 센터(IOC·Incheon Operation Center)’를 건립한다고
한국토픽교육센터 토픽코리아 인재개발교육원은 유망자격증 직업상담사 2급과 한국어교원 3급 자격증시험을 위해 17일과 31일 근로자 국비지원을 무료로 개강한다고 16일 밝혔다.
직장인은 고용보험에 가입된 자로, 고용노동부 HRD-Net 또는 고용센터를 방문해 재직자내일배움카드를 발급받아 신청하면 된다. 이 자격증은 학력, 국적, 연령 등의 제한 없이 응시