신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 텅 빈 비행기 객실에 일반상자로 화물 운송이 가능해진다. 기존에는 객실 화물전용 백(Cargo Seat Bag)만 가능했던 항공사의 화물 운송 어려움이 해소될 전망이다.
국토교통부는 최근 코로나19로 운휴 상태인 여객기의 객실을 활용해 화물을 운송할 수 있도록 추가 안전운항기준을 마련해 18일부터 시행한다고
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파로 전세계 항공시장이 최대 34년 전 수준으로 후퇴했다는 진단이 나왔다.
1일 항공업계 및 세계 최대 항공컨설팅 전문업체 CAPA, 국제항공운송협회(IATA) 등의 분석에 따르면, 코로나19 충격으로 지난달 15일 기준 전세계 항공사들이 현재 운항하고 있는 항공기 수는 1만3955대로 연초 대비 절반
김이배 제주항공 부사장은 1일 신임 대표이사로 취임했다.
김 대표는 이날 오전 7시 김포공항 내 정비본부를 방문하는 것으로 업무를 시작했다. 이어 승무원 라운지를 방문해 비행을 준비하는 운항, 객실 승무원들을 격려했다.
취임식은 현장 방문으로 갈음했다.
김 대표는 사내망에 게시한 취임사를 통해 “우리는 (코로나19 사태로 인해) 생존
중동 최대 항공사인 에미레이트항공을 산하에 둔 에미레이트그룹이 항공업계 최대 규모의 감원을 추진한다.
17일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 에미레이트는 약 3만 명의 감원을 검토 중이다. 실현되면 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 벼랑 끝에 몰린 세계 항공업계에서 최대 규모의 감원이 된다.
사정을 잘 아는 여러 관계자는 블룸버그에 “에미레
대한항공은 18일부터 코로나19 확산을 방지하고 승객과 승무원의 안전한 비행을 위해 국내선 탑승객의 마스크 착용 의무화를 시행한다고 15일 밝혔다.
대한항공의 국내선 마스크 착용 의무화는 중앙재난안전대책본부의 ‘생활 속 거리 두기’ 지침 중 ‘대중교통 이용 시 마스크 착용’ 권고에 따른 것이다.
국제항공운송협회(IATA) 역시 항공기 탑승
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 사태의 직격탄을 맞은 글로벌 항공업계의 불황이 장기화할 전망이다.
13일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 국제항공운송협회(IATA)는 이날 열린 언론 브리핑에서 글로벌 항공 수요가 코로나19 이전 수준으로 회복하는데 최소 5년이 걸릴 것이라고 경고했다. 그러면서 2025년에도 전 세계 항공 승객 수가 코로나
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 쇼크로 쌓여만 가는 항공 화물의 신속한 운송을 위해 각 국 정부들의 불필요한 규제가 완화돼야 한다는 주장이 제기됐다. 이는 한국도 해당되는 얘기로 국내 항공사들은 정부와 화물 운송 규제 완화에 대해 논의 중이다.
7일 항공업계에 따르면 국제항공운송협회(IATA)는 최근 "엄청나게 쌓여만가고 있는 항공 화
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 여파로 고사 위기에 내몰린 항공업계의 구조조정이 줄을 잇고 있다. 미국 제너럴일렉트릭(GE)의 항공사업 부문인 GE에이비에이션이 전체 인력의 25%를 감원한다고 밝혔다.
4일(현지시간) CNN에 따르면 GE에이비에이션은 비용 절감 차원에서 연내 글로벌 인력 1만3000명을 감원한다고 발표했다. 앞서 GE에
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 항공사에서 촉발된 위기가 전세계 산업붕괴로 이어지는 도미노 현상이 본격화되고 있다. 항공기 수요가 급감해 글로벌 최대 제조사 보잉, 에어버스가 흔들리고 있으며, 그 외 수십개에 달하는 연계 산업의 수천만개 일자리가 빠른 속도로 줄어들고 있다.
28일 블룸버그에 따르면 기욤 포리 에어버스 최고경영자(C
전 세계 1위 항공사인 아메리칸항공이 수백명에 달하는 일부 조종사들의 퇴직을 결정했다. 국제항공운송협회(IATA) 기준 300여개 항공사들 중 가장 큰 규모의 항공사마저 이 같은 결단을 내려, 국적사 역시 인력 감축 강도를 휴직에서 해고로 더욱 높일 가능성이 커졌다.
13일 항공업계에 따르면 아메리칸항공은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 확산)이 세계 경제에 5가지 경로로 충격을 증폭시키고 있다는 분석결과가 나왔다.
12일 한국은행이 발표한 ‘코로나19 글로벌 확산이 세계 경제에 미치는 영향’ 자료에 따르면 코로나19의 빠른 전염과 이에 대한 불안감 확대로 세계 경제에 미치는 충격은 전례 없이 클 것으로 예상했다.
실제, 8일 기
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 쇼크로 전 세계 항공산업이 2분기에만 현금보유액에서 70조 원 넘게 손실을 볼 것이라는 전망이 나왔다.
알렉산드르 드 주니악 국제항공운송협회(IATA) 사무총장은 7일(현지시간) "자유낙하 중인 전 세계 항공 수요가 지난해 대비 70% 감소했고 유럽은 무려 90%가량 급감했다"면서 "2분기에만 약 610억 달러
한진그룹은 고(故) 조양호 회장 1주기를 맞아 8일 오후 경기도 용인시 하갈동 소재 신갈 선영에서 가족을 비롯해 약 90명의 그룹 관계자들이 참석한 가운데 추모행사를 가졌다.
이날 추모행사에는 조원태 한진그룹 회장과 조현민 한진칼 전무는 참석했으며, 조원태 회장과 경영권 다툼을 벌여 온 조현아 전 대한항공 부사장은 참석하지 않았다.
코로나1
고(故) 조양호 전 한진그룹 회장이 세상을 떠난 지 1년이 됐다. 조 전 회장의 갑작스러운 타계 이후 조원태 한진그룹 회장이 그룹을 이끌어오고 있지만 조현아 전 대한항공 부사장과의 경영권 분쟁, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에 따른 항공업계 위기 등으로 풀어야 할 과제들이 산적해 있다.
7일 재계에 따르면 한진그룹은 조양호 회장
미국 74조 원, 독일ㆍ일본 무한대 지원, 중국 18조 원, 싱가포르 16조 원...그리고 한국 '3000억 원'
전 세계 각국이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파로 무너지는 항공업을 살리기 위해 내놓은 자금 지원 규모다. 얼핏 봐도 우리나라와 타국들의 지원 규모가 수십배 이상 차이나 민망할 정도다.
전 세계 각국 정부는 기간산
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 전 세계적으로 비행기들이 멈춰서면서 좌석수가 빠른 속도로 줄어들고 있다. 최근 일주일 동안 줄어든 좌석수는 글로벌 항공 역사상 최대치에 달한다.
25일 항공업계 및 세계 최대 항공컨설팅 전문업체 CAPA에 따르면 2월 들어 전 세계 좌석수(수용능력)가 전년 동기 전 세계 항공 좌석수 대비 평균 10%
하나투어가 일부 외국 항공사가 운휴한 항공편에 대한 환불 접수를 갑자기 중단하면서 발생한 사항들에 대해 고객의 양해를 구했다.
20일 여행업계에 따르면 현재 베트남항공(VN), 에어프랑스(AF), KLM네덜란드항공(KL), 에어아스타나(KC) 항공사의 항공권 환불 처리 시스템이 차단돼 환불 접수가 불가능한 상태다.
베트남항공은 16일,
글로벌 항공업계가 이른바 ‘에어로마겟돈(Aero-mageddon)’ 위기에 놓였다. 에어로마겟돈은 ‘항공(Aero)’과 ‘종말(Armageddon)’의 합성어로, ‘신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19)’ 사태에 항공사와 비행기 제조업체 모두 벼랑 끝에 놓이자 급부상하고 있다.
17일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 국제항공운송협회(IATA)는
미국 항공업계가 2001년 9·11 테러 당시보다 더욱 심각한 신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 충격에 휘청거리고 있다. 주요 항공사들이 매출 실적 전망을 하향하고 최고경영자(CEO)들은 급여를 반납하는 등 비상 대응에 들어갔다.
10일(현지시간) CNN에 따르면 미국 주요 항공사들이 국내 및 국제선 항공기 운항을 대폭 축소했다. 코로나1
‘항공 굴기’를 주창하는 중국이 오는 2035년까지 215개의 공항을 추가로 지을 계획이다.
10일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국민용항공국(CAAC·민항국)은 이 같은 공항 건설을 통해 2035년까지 공항 숫자를 450개로 늘리겠다는 목표를 밀어붙이고 있다. 이를 위해서는 향후 15년 동안 매년 평균 14개의 공항을 새로 만들