상반기 신차 판매량 94% 증가BYD, 해외 수출·공장 건설 확대
신에너지차 판매 호조가 지속되면서 중국 전기차 업체 비야디(BYD)의 올해 상반기 순이익이 지난해 같은 기간 대비 200% 넘게 급증했다.
29일 CNBC에 따르면 BYD의 올해 상반기 순이익은 전년 동기 대비 204.68% 증가한 109억5000만 위안(약 1조9858억 원)으로 집계됐다
최근 중국 부동산 업체 연쇄 채무불이행(디폴트) 위기로 촉발된 ‘경제 쇼크’ 공포와 에버그란데(중국명 헝다)의 파산보호 신청 등으로 인해 중국 경제가 동시다발적인 ‘칵테일 악재’에 직면했다. 위기가 현실화하고 커진다면 중국 정부도 자본 통제에 나설 것이란 우려가 나온다. 이는 곧 세계시장에서의 중국 기업 자본 철수 가능성으로 이어져 세계 경제, 특히 신흥국
미래에셋자산운용은 29일 ‘TIGER 글로벌혁신블루칩TOP10 ETF(상장지수펀드)’를 신규 상장한다고 밝혔다.
TIGER 글로벌혁신블루칩TOP10 ETF는 △AIㆍ빅데이터 △반도체 △차세대 모빌리티ㆍ그린에너지 △헬스케어ㆍ바이오테크 등 4가지 글로벌 혁신 테마 내 10대 블루칩 기업을 선별해 투자한다.
블루칩 기업은 건전한 재무구조와 안정성, 수익성
“시장 점유율 확대·경쟁력 강화 기대”
중국 전기차 업체 비야디(BYD)의 전자제품생산(EMS) 부문인 BYD일렉트로닉이 미국 전자 제품 제조업체 자빌(Jabil)의 중국 내 사업을 158억 위안(약 2조8700억 원)에 인수하기로 했다.
28일 블룸버그통신에 따르면 BYD일렉트로닉은 성명을 통해 “중국 칭다오와 우시에 있는 자빌의 제조 사업을 인수한다”
신차 판매량 1년 새 96% 급증독일 벤츠·BMW 제쳐
중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 자국 내 전기차 수요와 수출 확대에 힘입어 사상 처음으로 글로벌 10위권에 들어섰다.
27일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 조사회사 마크라인스 자료와 각사 발표를 바탕으로 세계 판매량을 집계한 결과에 따르면 비야디의 올해 상반기 세계 신차 판매량은 지난해 같은 기
중국 비야디가(BYD) 한국에 배터리 공장 건설을 추진한다는 소식에 셀루메드가 강세다. 셀루메드는 BYD와 이차전지 패터리팩 개발 본계약을 체결하며 개발제품의 글로벌 시장 독점 판매권을 확보했다.
24일 오후 1시 34분 현재 셀루메드는 전 거래일 대비 16.94% 오른 4210원에 거래되고 있다.
이날 로이터통신은 KG모빌리티와 BYD가 2025년
KG모빌리티가 중국 배터리 업체인 BYD와 한국에 전기차 배터리 공장 설립을 추진한다는 소식에 강세다.
24일 오전 10시 54분 현재 KG모빌리티는 전 거래일 대비 11.93% 오른 8630원에 거래 중이다.
이날 이데일리에 따르면, KG모빌리티는 BYD와 오는 2025년 1월 전기차 배터리 양산을 목표로 공장 설립을 추진하고 있다. 양사는 이번
기아가 가격을 크게 낮추고 주행 거리를 2배 가까이 연장한 레이 EV를 출시한다. 정부와 지자체 보조금을 포함하면 1000만 원 대에 구매할 수 있다. 무엇보다 국산 전기차에 사용하지 않았던 ‘리튬인산철(LFP)’ 배터리를 처음 적용해 가격 경쟁력을 높였다.
기아는 24일부터 내달 출시 예정인 경형 전기차 ‘더 기아 레이 EV’ 사전 계약을 시작한다.
한화솔루션이 장중 강세다.
21일 오후 2시 43분 기준 한화솔루션은 전 거래일 대비 8.68%(3050원) 오른 3만8200원에 거래되고 있다.
18일(현지시간) 미국 상무부는 관세를 회피하기 위해 동남아시아를 우회해 수출하는 중국산 태양광 모듈에 대한 최종 조사 결과, 한화큐셀 말레이시아 법인이 최종 무혐의 결론이 났다고 밝혔다.
반면 지난해 12월
삼성전자가 네덜란드 반도체 장비업체 ASML 지분 일부를 매각했다. 다가올 반도체 상승 국면을 대비해 투자를 위한 재원 확보 조치로 풀이된다.
15일 연합뉴스에 따르면 삼성전자 보유한 ASML 주식은 1분기 말 기준 629만7787주(지분율 1.6%)에서 2분기 말 기준 275만72주(지분율 0.7%)로 감소했다. 같은 기간 지분 가치는 5조5971억
완성차 LFP 배터리 채택 사례 증가테슬라 모델Y 가격 2000만 원 인하기아 내달 출시 레이EV에 LFP 적용中배터리 업체 영향력 확대 불가피
전기차 가격 경쟁이 치열해지면서 완성차 업체들이 저렴한 리튬·인산·철(LFP) 배터리에 눈을 돌리고 있다. 당분간은 LFP 배터리 시장을 사실상 독점하고 있는 중국 업체들의 영향력 확대가 불가피할 전망이다.
미래에셋자산운용은 중국 선전에서 ‘제33회 미래에셋 우리아이 글로벌리더 대장정’을 진행했다고 14일 밝혔다.
‘미래에셋 우리아이 글로벌리더 대장정’은 어린이들이 글로벌 기업 방문 등을 통해 글로벌 리더로서의 기초 소양을 배울 수 있는 경제 교육 프로그램이다. 국내 최대 규모 어린이펀드인 ‘미래에셋우리아이3억만들기G1호’와 ‘미래에셋우리아이친디아업종대표
셀루메드는 라이더들의 안전과 기능 편의를 위한 최고의 사양과 첨단 시스템이 탑재된 전기이륜차와 교체형 이차전지 배터리팩을 공개하고 이를 운영하기 위한 이차전지 교체형 플랫폼 BSS에 대한 개발에도 박차를 가하고 있다고 7일 밝혔다.
이번에 공개한 제품은 전기자동차용 고효율 모터를 채용했을 뿐 아니라, 표준형 배터리팩의 효율을 극대화했으며, 고성능 벨트를
성장률 5.3%…점유율도 1.5% 포인트↓전체 통계에 전기차 PHEV 포함돼中 인기인 '저가형 소형 전기차' 부재美서는 IRA 규제 탓 세제혜택 못 받아
세계 각국에 등록된 전기차가 작년보다 약 42% 증가했다. 반면 현대차와 기아의 증가율은 5%대에 머물렀다. 점유율도 1.5%포인트(p) 하락한 4.3%에 그쳤다. 왜일까?
6일 에너지 전문 시장조사
세계 최대 자동차 시장인 중국에서 현대자동차를 비롯한 토요타, 제너럴모터스(GM) 등 주요 완성차 업체들의 존재감이 희미해지고 있다. 전기차로 빠르게 변화하는 중국 자동차 시장의 흐름을 쫓아가지 못한 탓이다.
5일 업계에 따르면 한때 중국 자동차 시장 점유율이 50%에 달했던 일본 완성차 업계의 영향력이 줄어들고 있다. 토요타는 최근 중국 광저우자동차
BYD 시장 점유율 20.9%로 1위현대차는 점유율 4.3%로 7위 유지
올해 상반기 전 세계 전기차 인도량이 전년 대비 41.7% 늘어난 것으로 나타났다. 중국 BYD는 세 자릿수 성장률을 기록하며 전기차 시장 점유율 1위를 유지했다.
4일 에너지전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 상반기(1~6월) 세계 각국에 차량 등록된 전기차 총 대수는
소비시장 크고 고급노동력 풍부정치안정·일관된 경제정책 장점국교수립 50년 경제협력 강화를
지난 6월 나렌드라 모디 인도 총리가 미국을 방문했을 때, 미국 정·관계와 기업들이 보인 반응은 요즘 국제사회에서 인도의 위상이 어떤지를 여실히 보여주었다. 미국 정부는 이례적으로 인도와의 첨단·우주·방산기술 분야의 협력계획을 발표했고, 의회는 모디 총리에게 2016년
코스나인이 국내의 두 개 업체로부터 7000톤(t) 규모의 탄산리튬 구매 인수의향서(LOI)를 확보한 상태로 연간 2만t 규모까지 들여와 국내에 공급을 추진할 계획이다.
27일 코스나인 관계자는 “현재 국내외 탄산리튬의 수급상황을 고려해 볼 때 내년도 탄산리튬의 공급에 차질이 있을 수 있다”며 “올해 최대한 중국 업체들과의 계약을 통해 탄산리튬 공급물
크리스탈신소재가 위에펑그룹 핑장위에펑전열과학기술유한공사와 후난 핑장에서 그래핀 공동 개발 및 응용에 대한 전략적 제휴를 처음 체결하고 그래핀 200kg을 수주했다고 27일 밝혔다.
핑장위에펑전열과학기술유한공사는 지난 2021년 4월 핑장위에펑운모신소재유한공사(이하 위에펑 그룹) 산하의 전액 출자기업으로 설립돼 탄소 결정 발열 필름, 난방, 운모 가공부
전기차 시장 성장하며 車 산업 구도 변화전동화 늦은 독일ㆍ일본 지배력 약화 테슬라 앞세운 미국ㆍBYD 중국 약진현대차ㆍ기아도 선전 지속할 전망
자동차 업계에 거대한 변화 조짐이 일고 있다. 전기차 시장의 성장 속도가 가파른 가운데 자동차 산업의 전통 강자인 독일, 일본의 지배력이 줄고 미국과 중국, 한국이 약진할 전망이다.
24일 KB금융지주 경영연구