아시아나항공이 올해 초부터 전개한 안전강화 노력들이 최근 결실을 맺고 있다.
우선 안전운항의 지표라 할 수 있는 운항 정시성이 크게 개선됐다.
올해 1~5월 국내선 정시율은 전년 동기 대비 4.9%p 개선됐으며, 지속적으로 개선되고 있는 국제선 정시율은 지난 3월 97.0%를 달성했다., 전체적으로는 전년대비 2.4%p 향상됐다.
운항
아시아나항공이 참담한 1분기 성적표를 받았다.
아시아나항공은 연결기준 1분기 매출액 1조7232억 원 영업이익 72억 원을 기록했다고 15일 밝혔다. 매출액은 전년과 비슷한 수준을 기록했으나 영업이익은 89% 감소했다. 회사 측은 영업이익 감소에 대해 "항공화물 및 IT부문의 실적 부진 영향"이라고 설명했다.
아시아나항공은 부진한 실적을
수익 구조 개선에 나선 아시아나항공이 퍼스트클래스 운영을 중단한다.
7일 아시아나항공에 따르면 회사는 오는 9월 1일부로 퍼스트클래스 운영을 중단하고 비즈니스 스위트를 도입한다. 비즈니스 스위트 이용 승객은 기존 퍼스트클래스 좌석과 라운지를 이용하게 된다.
비즈니스 스위트는 기존 퍼스트 클래스보다 평균 30~40% 저렴한 가격으로 운영될
한국항공우주가 1분기 실적 부진 소식에 장 초반 약세다.
한국항공우주는 3일 9시 30분 현재 전 거래일 대비 6.22% 하락한 3만3150원에 거래 중이다.
전날 한국항공우주는 1분기 연결 영업이익이 전년 동기 대비 21.3% 감소한 323억 원, 매출액이 1.8% 감소한 6296억 원이라고 공시했다.
황어연 신한금융투자 연구원은 “1분기
핀란드 항공사인 핀에어가 올해부터 헬싱키-광저우 노선을 공급 확대, 연중 운항한다고 18일 밝혔다.
해당 노선은 2016년부터 하계 시즌에만 운항했으나 아시아 여행 수요의 지속적인 증가에 따라 동계 시즌까지 포함, 연중 내내 운항하기로 결정했다. 하계 시즌은 주 4회, 동계 시즌은 주 2회 운항할 예정이다. 최신 기존인 A350 항공기가 투입된다.
아시아나항공은 2일 차세대 고효율 항공기인 A350 7호기를 도입했다고 밝혔다.
아시아나항공의 A350 7호기는 이달 1일 에어버스 본사가 위치한 프랑스 툴루즈에서 출발해 2일 오후 4시 인천공항에 도착했다. 한창수 사장을 비롯한 임직원들이 참석한 가운데 안전과 번영을 기념하는 도입식 행사를 진행했다.
이번에 도입한 A350 항공기는 4월
루프트한자 독일항공은 1일 한국 취항 35주년을 맞아 서울~뮌헨 노선을 증편해 매일 운항한다고 밝혔다.
현재 해당 노선은 루프트한자 단독으로 직항을 운항하고 있다. 지난 2007년 첫 운항한 후 하계 스케줄 기준 주6회 운항해 왔다. 이번 증편은 하계 스케줄이 시작되는 이달부터 시작된다. 투입된 항공기 기종은 A350-900이다.
루프트한자는
미국 보잉의 악재에 프랑스 에어버스가 웃었다. 중국이 프랑스 항공우주회사 에어버스로부터 300대의 항공기를 구입하기로 합의했다고 파이낸셜타임스(FT)가 25일(현지시간) 보도했다. 세계 2위의 거대 항공 시장인 중국에서 프랑스가 미국을 제치고 입지를 다지게 됐다.
중국이 이날 프랑스로부터 구입하기로 합의한 항공기 규모는 300억 유로(약 39조 원)
아시아나항공은 한국생산성본부가 주관하는 국가고객만족도(NCSI) 조사에서 ‘국내 및 국제 항공 부문’ 1위를 달성했다고 19일 밝혔다.
아시아나항공은 이날 서울시 중구 롯데호텔에서 개최된 2019년도 NCSI 시상식에서 ‘국내 항공 부문’에서는 7년, ‘국제 항공 부문’에서는 5년 연속 고객만족도 1위 항공사로 선정됐다.
조사 결과 아시아
아시아나항공은 31일부터 차세대 항공기 A350을 미국 서부 지역 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 시애틀 3개 도시에 투입한다고 12일 밝혔다.
아시아나항공의 주력 기종인 A350은 기존 중대형 항공기 대비 확대된 기내 공간과 뛰어난 연료 효율성, 쾌적한 비행 환경을 제공한다.
또한 국내 항공사 중 유일하게 기내 유료 인터넷, 휴대전화 로밍
아시아나항공은 올해 채용 규모를 지난해보다 약 30% 늘린다고 25일 밝혔다.
아시아나항공의 2019년 채용 규모는 776명이다. 이는 2018년보다 28% 늘어난 수치다. 특히 캐빈승무원와 정비직 채용이 크게 늘었다. 캐빈승무원은 전년 대비 38% 증가한 425명을, 정비직은 32% 증가한 140명을 신규 채용한다. 이외에도 운항승무원 141명
아시아나항공은 지난해 연결재무제표 기준 영업이익이 전년 대비 35.3% 감소한 1784억 원을 기록했다.
같은 기간 지난해보다 10% 증가한 6조8506억 원의 매출을 냈으며, 104억 원의 당기순손실을 기록하며 적자전환했다.
아시아나항공의 지난해 매출은 창사 이후 역대 최대 실적이다.
여객부문은 국제선 수요 호조로 전년보다 7%
금호아시아나그룹은 4차 산업사회에 발맞춰 품질 혁신을 통한 미래 준비에 총력을 기울이고 있다.
아시아나항공은 2019년 경영 방침을 ‘수익 역량 확대’로 정하고 4가지 경영 목표를 세웠다. 우선 안전 운항 역량 강화다. 올해 △비행자료분석시스템(FOQA) 데이터 기반 맞춤 훈련 △운항데이터 자동전송시스템 △예방정비시스템 확대 등을 통해 안전
한국항공우주산업(이하 KAI)은 4일 프랑스에서 열린 에어버스 서플라이어(공급업체) 콘퍼런스에서 부품공급업체 4단계 등급 중 최고 등급인 '글로벌'을 획득했다고 12일 밝혔다.
에어버스는 공급업체의 부품 공급·운용 능력과 가격 경쟁력 등을 총괄적으로 평가했다. 최고 등급을 받은 업체는 향후 에어버스 부품 사업 물량을 확대할 수 있을 것으로
아시아나항공이 창립 30주년 기념 마지막 특별 이벤트로 미주 노선 '럭키(LUCKY) USA' 프로모션을 실시한다고 22일 밝혔다.
이번 행사는 오는 12월 23일까지 미주 항공권을 구입한 승객을 대상으로 진행된다. 매주 미국 국제선 왕복 항공권 2명, 국내선 왕복 항공권 8매, 아시아나클럽 5000마일리지 추가 적립 80명, 기내 면세품 5만 원 바
항공사들이 차세대 항공기 도입에 적극 나서고 있다. 차세대 항공기 도입으로 운영비용을 획기적으로 절감할 수 있을 뿐만 아니라 탄력적 노선 운영도 가능해 수익성을 극대화할 수 있기 때문이다. 무엇보다 ‘기령 0년’의 차세대 항공기 도입으로 안전 사고 위험을 크게 낮출 수 있다.
10일 국토교통부와 항공업계에 따르면 지난해 말 기준 국내 대형 항공사 항
하상헌 하이즈항공 대표이사는 6일 서울 여의도 서울사무소에서 한 이투데이와의 인터뷰에서 “2015년 11월 코스닥 상장 당시 약속했던 ‘2020년 1000억 원’ 매출액 달성이 가능할 전망”이라며 “당시에는 가능성에 대한 언급이었고, 지금은 확신”이라고 밝혔다.
1999년 설립된 하이즈항공은 항공기 부품 제작 및 항공정비(MRO) 업체다. 시장 내 지
'기내식 대란'으로 곤욕을 치른 아시아나항공이 이번에는 국제선 항공기 기체 결함으로 연쇄 지연 출발하는 사태가 벌어졌다.
16일 아시아나항공에 따르면 이날 오후 12시 인천 공항을 출발해 오후 4시30분 프랑크푸르트 공항에 도착 예정이었던 OZ541편을 비롯, OZ202 LA 5시간 40분 지연, OZ204 LA 3시간 지연, 17일 OZ22