부산항만공사는 12~13일 이틀간 일본 교토 지역 주요 화주 및 물류기업 관계자들을 초청해 '부산항 팸투어'를 진행했다고 밝혔다. 이번 일정에는 교토·오사카 등 간사이권에서 기계·화학·제지·정밀부품 등 다양한 품목을 수출입하는 핵심 화주들이 참여했다.
참가자들은 부산항의 대형 터미널과 배후단지를 직접 둘러보며 부산항 운영 체계와 환적 경쟁력, 그리고 진
부산항만공사(BPA·사장 송상근)는 13일 베트남 최고지도자인 또 럼(To Lam) 당 서기장이 국내 최초 완전 자동화터미널인 부산항 신항 7부두(동원글로벌터미널부산·DGT)를 방문했다고 밝혔다.
항만 인프라와 운영 체계에 각별한 관심을 가져온 또 럼 서기장은 부산항의 스마트 운영 사례를 직접 확인하고, 향후 베트남 항만 개발에 협력할 방안을 찾기 위
글로벌 수요위축과 중동사태 등 어려운 여건하에서도 올해 부산항 컨테이너 물동량이 2275만TEU로 사상 최대 실적을 달성할 전망이다. 이는 상하이, 싱가포르, 닝보-저우산, 선전, 광저우-난샤, 칭다오에 이어 세계 7위 수준이다.
11일 부산항만공사(BPA)에 따르면 2023년 부산항 컨테이너 물동량 처리량은 전년 대비 3.1% 증가한 2275만TEU로
부산항에 기항하는 정기 국제 컨테이너 노선이 한진해운 사태 이전 수준을 회복했다. 싱가포르에 이어 두 번째로 많은 노선을 확보하며 항만의 경쟁력을 다시 되찾고 있다.
부산항만공사는 글로벌 해운항만 분야 전문 업체인 알파라이너의 데이터를 활용해 정기 기항 노선을 분석한 결과 이달 기준 부산항에 기항하는 정기 국제 컨테이너 노선이 주당 268개로 싱
유일호 부총리 겸 기획재정부 장관은 31일 국내 1위 해운업체인 한진해운이 법정관리 수순에 들어간 것과 관련해 "해운ㆍ항만 산업의 경우 선적된 화물의 수송 지연, 수출화물의 선박 섭외, 필수 선원의 해외억류 가능성, 부산항 등 항만 환적 물동량 감소 등으로 인해 최소 2~3개월간은 어려움이 불가피할 것으로 예상된다"고 밝혔다.
유 부총리는 이날 제3차
정부가 한진해운 회생절차 결정에 따라 수출 항로에 대체 선박을 투입하고 한진해운의 환적물량을 흡수할 경우 인센티브도 한시적으로 확대하기로 했다.
해양수산부는 31일 윤학배 차관 주재로 한진해운 기업 회생절차 결정에 따른 비상대책 회의를 열고 이같은 내용이 담긴 '해운 항만 영향 및 대응방안'을 마련했다.
해수부는 우선 한진해운의 회생절차 결정에 따라 정
김영석 해양수산부 장관 후보자는 9일 "해운업의 중요성과 우리나라 무역 구조를 감안하면 일정한 선사는 유지돼야 한다"고 밝혔다.
김 후보자는 이날 국회에서 열린 인사청문회에 참석해 "한진해운과 현대 상선 등 일부 선사가 유동성 위기를 맞으며 구조적 문제가 있다"면서도 "7여년간 장기 불황이 지속되며 해운업의 경영이 악화됐지만 선사 자구책을 감안해 (정부가
글로벌 평가지표로 경영평가를 받는 공공기관이 확대된다.
기획재정부는 2일 글로벌 경쟁지표를 올해 실적평가부터 한국전력·인천공항·가스공사 등 공기업에 우선적용하고 단계적으로 확대한다고 밝혔다.
글로벌 평가지표는 공공기관 경영실적을 전년 실적이 아닌 글로벌 우수기업의 실적과 직접 비교 평가하는 지표로 지난해 12월 도입했다.
예를 들어 인
내년부터 경쟁력 있는 글로벌 공기업 육성을 위해 공공기관의 경영실적을 글로벌 선진기업과 비교 평가하는 제도가 새롭게 도입한다.
또 사회적 책임을 평가하는 ‘사회공헌 지표’를 신설하고, 민간부문에서의 일자리 창출 노력에 대한 평가도 강화한다.
기획재정부는 28일 이 같은 내용을 담은 ‘공공기관 경영평가제도 개편안’을 발표했다.
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