최근 잇단 전기차 발 대형 화재로 '전기차 포비아(공포증)'가 커지면서 해상운송에도 불똥이 튀고 있다. 아직 국내 선박에서 전기차 배터리 화재사고는 없으나 전기차 운송이나 배터리 물동량은 급증하고 있기 때문이다.
10일 해양수산부에 따르면 전기차 운송은 2019년 4만3000톤에서 지난해 25만3000톤으로 급증했다. 배터리 물동량도 같은 기간 31만5
그로쓰리서치는 6일 사조동아원에 대해 원재료 가격의 하향 안정화로 영업이익이 개선되고 있고, 확보한 현금을 신성장동력에 사용할 수 있다고 분석했다.
사조동아원은 1953년 설립된 기업으로 2016년에 사조그룹에 편입됐다. 제분 사업과 생물자원 사업을 주요 사업으로 영위하며, 매출은 각각 68.38%, 27.62%를 차지한다.
이재모 그로쓰리서치 연
◇콜마비앤에이치
2023년을 저점으로 실적 턴어라운드 진행중
고객사 다변화를 통한 성장 모멘텀 확보
헤모힘G 출시: 글로벌 표준화 제품 출시로 수출 확대 전망
2023년을 저점으로 실적 턴어라운드
박선영 한국IR협의회(리서치)
◇LG생활건강
2Q24 Review: 양호한 실적 시현
중국 안정화 + 하반기 성장 동력 강화 + 밸류에이션
25일 주요 기업들 2분기 실적 발표LG전자‧현대글로비스 ‘호실적’LG엔솔‧한화솔루션, 실적 부진
국내 경제를 이끌고 있는 주요 기업들의 2분기 실적이 공개됐다. 전자 기업은 호실적을 기록한 반면, 배터리‧태양광 기업은 1분기에 이어 2분기에도 부진한 실적을 보였다.
25일 LG전자를 비롯한 주요 기업들이 2분기 실적을 발표했다.
LG전자의 올해
현대글로비스, 25일 경영실적 발표 진행분기 최대 매출액 달성…본격 실적 개선“연간 가이던스 달성 충분해” 전망하기도
올해 2분기 역대 분기 최대 매출액을 기록한 현대글로비스가 25일 경영실적을 발표하며 하반기 영업 전망에 대한 기대감을 드러냈다.
현대글로비스는 이날 공시를 통해 매출액 7조644억 원, 영업이익 4393억 원을 기록했다고 밝혔다.
2분기 매출액 7조644억 원, 영업익 4393억 원 기록대외변수 지속에도 전 사업 부문 물량 확대 이뤄내
현대글로비스가 2024년 2분기 경영실적으로 매출액 7조644억 원, 영업이익 4393억 원을 기록했다고 25일 공시했다. 이는 전년 대비 각각 8.1%, 6.5% 증가한 수치다.
지난 1분기와 비교하면 매출은 7.3% 늘었고 영업이익은 14.
중국 수출단가 16개월 연속 하락…‘저가 공세’ 지속“韓 기업, 프리미엄·고부가가치 제품 중심 대비 필요”
최근 중국의 수출 단가 하락이 이어지는 가운데 중국의 저가 공세가 장기화할 가능성이 커 우리 기업의 대비가 필요하다는 주장이 나왔다.
한국무역협회(무역협회) 국제무역통상연구원은 23일 이러한 내용을 담은 ‘중국 저가 수출이 우리 수출에 미치는
수출 중소기업 10곳 중 5곳이 '과도한 운임요구', '운송지연'으로 경영 애로를 겪고 있는 것으로 나타났다.
중소기업중앙회는 14일 이런 내용을 포함한 '해상 운임 급등 및 선복 부족에 따른 수출 중소기업 영향 조사' 결과를 발표했다.
이번 조사는 최근 홍해 사태와 중국의 밀어내기 수출 영향으로 인한 해상 운임 상승 등이 수출 중소기업에 미치는 영향
무협, 해상운임 급등 관련 설문조사 결과기업 83.3%가 해상운임 상승으로 애로 겪어물류비 증가(40.1%), 선복 확보 차질(21.5%) 등희망 지원대책으로는 바우처나 운임 할인 꼽아
홍해 사태 장기화, 중국발 밀어내기 물동량 증가 등으로 최근 글로벌 해상운임이 가파르게 상승하는 가운데 무역업체 10곳 중 8곳은 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 바
NH투자증권은 12일 현대글로비스에 대해 완성차해상운송 운임비가 높아질 것이라며 목표가를 30만 으로 25% 상향 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "연말 진행될 완성차해상운송(PCC) 재계약을 앞두고 경영진의 적극적인 운임 인상 노력이 확인돼 운임 인상 개연성이 높아졌다고 판단된다"며 "배당 확대를 통한 주주환원도
윤 경제정책 밑그림 그려…거시경제ㆍ정책 능통 가계부채·PF 등 과제 다수…정책역량 발휘 주목
김병환 기획재정부 1차관이 새 금융위원장으로 내정됐다. 김 내정자는 거시경제와 경제정책 기획에 정통한 경제관료 출신으로, 윤석열 정부 경제정책 수립에도 참여했다.
대통령실은 4일 신임 금융위원장에 김 1차관을 내정했다고 밝혔다.
서울대 경제학과를 졸업한
조선사들, 2일간 4조 원 이상 수주발주 경쟁·친환경선 교체 수요 맞물려정부, 美와 ‘녹색해운항로’ 전략 추진“중형사들도 기술력 늘어 수혜 볼 것”
HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 조선 3사는 물론 중형 조선사들까지 올 하반기 시작과 동시에 수주 릴레이를 펼치며 4조 원이 넘는 선박 수주에 성공했다. 업계는 전 세계적인 친환경 정책이
2027년 세계 최초로 부산·울산항~시애틀·타코마항 항로에 선박 탄소배출이 없는 녹색해운항로가 도입된다.
해양수산부는 2일 국제해운 탈탄소화 선도와 국익 창출을 위해 이 같은 내용을 담은 '글로벌 녹색해운항로 추진전략'을 마련해 국무회의에서 발표했다.
녹색해운항로는 무탄소 연료 또는 친환경 기술을 활용한 해상운송 전과정에서 탄소배출이 없는 항로를 말한
코스피 지수는 지난 한 주간(24~28일) 13.56포인트(0.49%) 오른 2797.82에 마감했다. 이 기간 외국인투자자 홀로 5100억 원어치를 순매수했으며, 개인과 기관은 각각 160억 원, 5460억 원어치를 순매도했다.
양대 글로벌 운하 차단에 해운주 강세
29일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한 주간 코스피 시장에서 가장 많이 오른
현대글로비스, ‘2024 CEO 인베스터 데이’ 개최물류 서비스 사업 대상 산업 전반으로 확대스마트 물류·사용 후 배터리 등 신사업 집중 육성
현대글로비스가 2030년까지 비계열 매출 비중을 40%까지 높이겠다고 밝혔다. 물류 서비스 사업 대상 역시 자동차 산업군에서 산업 전반으로 확장한다.
현대글로비스는 28일 서울 여의도 페어몬트 호텔에서 ‘202
현대글로비스, ‘2024 CEO 인베스터 데이’ 개최올해 실적 가이던스 매출 26조~27조 원 제시2030년 매출 40조 원↑·영업이익률 7% 달성 목표
현대글로비스가 2030년 매출 40조 원 이상, 영업이익률 7% 수준을 달성하겠다는 포부를 밝혔다.
현대글로비스는 28일 서울 여의도 페어몬트 호텔에서 ‘2024 CEO 인베스터 데이’를 열고 신사
리서치알음은 24일 세방에 대해 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 상승과 정부의 포항 영일만 개발 정책에 따른 수혜를 볼 수 있다며 투자 의견을 '긍정적', 적정 주가를 2만2150원으로 제시했다.
리서치알음에 따르면 세방은 항만하역 및 화물 운송 기업으로 주력 사업인 ‘컨테이너운송’을 비롯해 ‘벌크하역’, ‘3자 물류’ 등의 사업을 영위한다. 250여
‘우드사이드 스칼렛 아이비스’ 호 투입63빌딩 보다 40m 더 긴 초대형 선박올해 초 LPG 이어 LNG까지 외연 확대
현대글로비스가 액화천연가스(LNG) 해상운송 사업에 본격적으로 뛰어들었다.
현대글로비스는 최근 전남 HD현대삼호 조선소에서 회사의 첫 번째 사선 LNG 운반선 ‘우드사이드 스칼렛 아이비스’(Woodside Scarlet Ibis)호