경기도와 평택시가 3년간 평택항 화물유치 인센티브에 약 50억원을 투입했지만 물동량 증가 효과는 명확히 제시되지 않았고, 항만 임대료와 시설사용료 수입은 대부분 국가에 귀속된다는 지적이 도의회 행정사무감사에서 나왔다. 조명자 경기도의원(더불어민주당·수원 10)은 경기도가 수입 자료조차 확보하지 못하는 구조라고 짚었다.
12일 이투데이 취재를 종합하면, 경
황종우 해양수산부 장관 후보자는 23일 “중동 분쟁과 호르무즈 해협 봉쇄로 해운물류 불확실성이 크게 확대되고 있다”며 “에너지 공급망 재편과 해양수산 산업의 구조 전환이 시급하다”고 밝혔다.
황 후보자는 이날 국회에서 열린 농림축산식품해양수산위원회 인사청문회 모두발언에서 이같이 말하며 “우리 선원과 선박의 안전 확보와 함께 해운물류 체계 전반에 대한 대
부산항만공사는 28일 동아대학교 부민캠퍼스에서 열린 '2025 대한토목학회 부·울·경 토목컨벤션'에서 송상근 사장이 '부산항, 청년과 함께 바다를 꿈꾸다'를 주제로 특별강연을 진행했다고 밝혔다.
1951년 창립된 국내 최대 규모 토목공학 학술단체인 대한토목학회가 주관한 이번 강연은 청년 세대와 부산항의 미래를 함께 고민하고, 부산이라는 도시가 지닌 핵심
2030년에는 우리 기술로 만든 자율운항선박이 세계 시장의 50%를 점유한다. 양식장 절반은 사람이 없는 스마트양식을 도입하고 해양재난을 지금보다 8시간 앞서서 알 수 있는 시스템이 구축돼 인명피해 등이 30% 줄어든다.
해양수산부는 11일 4차 산업혁명 시대 해양수산 분야 혁신성장을 위한 '해양수산 스마트화 전략'을 발표했다.
해양수산 스마트
-31일 5G 기반 스마트항만 크레인 자동화 사업협력 양해각서 체결…부산 북항 ‘5G스마트’ 잰걸음
-연내 크레인 원격제어 및 자동화 기술 도입, 내년 작업지시 시스템 연동, 2021년부 실전배치
24시간 운영되는 항만에서 컨테이너를 옮기는 모든 크레인에 조종 기사가 배치된다. 하지만 작업자가 크레인에 오르고 내리는 시간이 지나치게 길고, 야적