미국의 포드 자동차가 유럽에서 인력 감축 등 고강도 구조조정에 나선다.
10일(현지시간) 미 월스트리트저널(WSJ)은 포드가 유럽지역에서 노동조합 측과 인력 감축을 위한 대화를 시작했다고 보도했다. 유럽지역에서 공장폐쇄와 비인기 차종 생산을 중단하면서 인력 감축 규모는 최대 수천 명에 이를 것으로 보인다.
포드의 유럽·중동·아프리카 담당 사장인 스티븐
미국 자동차시장이 지난해 냉각될 것이라는 예상을 깨고 소폭이나마 성장세를 유지했다.
지난해 미국 신차 판매 대수가 전년 대비 0.3% 증가한 1727만4250대를 기록했다고 4일(현지시간) 니혼게이자이신문이 시장조사업체 마크라인스 집계를 인용해 보도했다.
미국은 2008년 글로벌 금융위기 이후 자동차 교체 수요가 끝나가고 미국과 일본 주요 자동차 업
한때 세계의 성장 동력으로 주목받았던 중국 경제가 미지의 영역에 들어섰다는 분석이 나왔다. CNN은 지난해 힘겨운 한 해를 보낸 중국 경제가 올해는 더 악화할 수 있다며 이는 다른 나라들에도 영향이 불가피하다고 지난달 30일(현지시간) 분석했다.
CNN은 중국 경제가 수십 년에 걸친 급격한 팽창의 후유증으로 인해 성장이 둔화하고 있다고 지적했다. 그러면서
주요 자동차 업체들이 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 앞다퉈 감산에 나서고 있다. 중국의 신차 판매 대수는 11월까지 5개월 연속 줄었다.
28일(현지시간) 니혼게이자이신문에 따르면 올해 중국 신차 판매량은 28년 만에 감소세로 돌아서 자동차 공장 전체 가동률이 60%대에 머물렀다. 자동차 산업은 중국 국내총생산(GDP)의 약 10%를 차지, 관련 산업
세계 자동차 업계의 블루오션으로 각광받아온 중국 시장의 침체가 심상치 않다. 수요 침체로 앞다퉈 감산에 나서고 있는 가운데 가동을 멈춘 공장들로 인해 기업들은 과거 지나친 설비투자 경쟁의 트라우마에 빠져들고 있다.
월스트리트저널(WSJ)은 중국 자동차 시장의 침체로 일부 글로벌 자동차 업체가 불필요한 공장들을 떠안게 됐다며 이들은 심각한 딜레마에 직면하고
미국 자동차 업계가 일본 시장의 개방을 위해 미국 정부가 더 강력한 채찍을 휘둘러야 한다고 촉구했다.
11일(현지시간) 블룸버그에 따르면 미국자동차정책협의회(AAPC) 매트 블런트 위원장은 미국 무역대표부(USTR)가 내년 무역협상 목표를 주제로 10일 개최한 공청회에서 “일본 정부가 진심으로 미국에 자동차 시장을 개방하겠다는 의지를 보이지 않는다면 미
글로벌 자동차 산업이 치열한 경쟁과 기술적 변화를 겪는 가운데 미국 포드자동차와 독일 폭스바겐이 서로 강점은 살리고 약점을 보완할 수 있는 ‘동맹’을 결성해 상생을 모색하고 있다.
CNBC 방송은 포드와 폭스바겐(VW)이 ‘광범위한 동맹’을 결성하고 내년 초 이를 발표할 가능성이 있다고 9일(현지시간) 보도했다.
헤르베르트 디스 폭스바겐 최고경영자(CE
고용노동부와 한국산업인력공단은 자동차 부품 가공 및 자동화 설비 생산 전문 기술인 이정원(60) SMT 대표와 산업용 BLDC 모터 제조 전문 기술인 봉원호(58) 봉봉전자 대표를 각각 9월과 10월의 ‘이달의 기능한국인’으로 선정했다고 29일 밝혔다.
2006년 8월 시작한 ‘이달의 기능한국인’ 선정제도 10년 이상 산업체 현장실무 숙련기술
사우디아라비아의 경제 부흥 꿈이 흔들리고 있다.
이달 초 터키 사우디 총영사관에서 실종된 언론인 자말 카슈끄지가 사우디 정부의 지시로 암살됐다는 의혹이 부상하면서 사막에서 투자 허브로 재탄생하려던 사우디의 위기가 본격화하고 있다. 카슈끄지는 사우디 왕실을 비판해온 것으로 유명하다.
14일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 23일 사우디 수도 리
일본 혼다자동차가 미국 제너럴모터스(GM)와 손잡았다. 월스트리트저널(WSJ)은 혼다가 자율주행차를 전담하는 GM의 자회사인 GM크루즈홀딩스에 27억5000만 달러(약 3조 원)를 투자해 차세대 자동차 기술을 공동 개발하기로 했다고 3일(현지시간) 보도했다.
현재 자율주행차 개발을 둘러싸고는 정보·기술(IT)과 전통차 업계 등 업종을 불문하고 개발 경
미국 포드 자동차가 6일(현지시간) 자사의 베스트셀러 차종인 F-150 픽업트럭 200만 대를 리콜하기로 했다고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
충돌 시 안전띠를 승객 몸쪽으로 당겨 부상을 예방하는 앞 좌석 안전띠 프리텐셔너에서 불꽃이 발생하면서 미국과 캐나다에서 각각 17건과 6건 등 총 23건의 연기 혹은 화재가 발생했기 때문이다. 포드 측은 결함
세계 자동차 산업이 미국발 무역전쟁의 희생양이 됐다. 10년 가까이 가파른 성장세를 구가해온 세계 자동차 시장의 신차 판매가 금융위기 이후 처음으로 지속적인 침체기에 접어들었다고 월스트리트저널(WSJ)이 28일(현지시간) 보도했다.
LMC오토모티브에 따르면 글로벌 자동차 판매는 2010년 이후 꾸준히 증가해 매년 평균 5% 이상 증가했다. 올해
포드세일즈서비스코리아는 ‘2018포드 미래 인재 양성 프로그램’ 을 진행한다고 30일 밝혔다.
2013년부터 시작된 포드 미래 인재 양성 프로그램은 자동차 관련 대학교에 재학 중인 학생들을 대상으로 취업 연계를 통한 현장 실습 등의 교육을 제공한다. 포드코리아는 자동차 분야 우수 인재를 발굴하고 양성하는 데 기여하기 위해 공식 딜러사가 함께 진
“당신과 당신 팀 덕분에 많은 나라의 수십 만 가족이 잘 살 수 있었다. 우리는 당신 같은 사람을 절대 다시는 볼 수 없을 것이다.”
글로벌 자동차 업계의 큰 별이 졌다. 25일(현지시간) 세르지오 마르치오네 피아트크라이슬러(FCA) 전 최고경영자(CEO)의 부음에 업계는 물론 월가에서까지 애도의 물결이 이어지고 있다. 월드 스타도 아닌, 한 기업 수
미국 자동차 업계가 도널드 트럼프 미국 정부가 검토하는 수입 자동차와 부품에 대한 25% 관세 부과 방안에 대해 한목소리로 반대를 표명했다.
18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국 자동차 생산업체와 부품공급업체, 딜러망 업체 등은 트럼프 대통령에게 자동차 관세 방안을 철회하라는 공동 서한을 보냈다.
자동차 업계는 공동 서한에서 “자동차와
포드자동차가 ‘살인 에어백’으로 불린 다카타 에어백을 사용한 600만 대 이상의 차량 소유주에 최소 2억9910만 달러(약 3373억 원)를 배상하고 집단소송을 종결하기로 합의했다.
16일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 피터 프리에토 집단소송 원고 측 변호인은 “이번 합의는 몇 주간의 협상 끝에 이뤄진 것”이라고 밝혔다. 다카타 에어백을 장착
세계 2대 경제국인 미국과 중국이 6일 0시(미국 동부시간 기준, 한국시간 오후 1시)를 기해 관세 전쟁에 돌입할 것으로 예상되면서 글로벌 기업들은 초긴장 상태에 빠졌다. 미국보다 시차가 12시간 빠른 중국이 미국 쪽의 관세 발효 여부를 보고 대응할 방침을 밝혔지만 기업들은 이미 ‘소리 없는 총성’이 시작됐다는 분위기다.
5일(현지시간) 월스트리
주요 2개국(G2)인 미국과 중국의 무역 갈등이 고조되면서 시가총액 기준 세계 1위 기업인 애플이 두 나라 사이에서 전전긍긍하고 있다.
지난 15일(현지시간) 도널드 트럼프 대통령이 500억 달러(약 55조 원) 규모의 중국산 제품에 25%의 추가 관세를 강행하기로 하자 중국도 똑같은 강도의 보복 조치를 예고하면서 양국의 무역 갈등은 첨예해지고 있다.
미국 3대 자동차 브랜드 포드가 중국 승용차 시장에서 고전을 면치 못하고 있다. 품질과 가성비 면에서 중국 소비자들의 외면을 받은 결과라고 10일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
포드는 2006년 처음으로 50억 달러(약 5조3475억 원)를 투입해 중국 현지 승용차 공장을 설립했다. 현지 제조를 통해 제너럴모터스(GM), 폭스바겐 등과
주요 2개국(G2)인 미국과 중국의 자동차 혁명 명암이 엇갈리고 있다. 미국은 최근 일어난 우버 차량의 보행자 사망사고로 자율주행 기술의 안전에 대한 의구심이 커져가고 있다. 반면 중국은 자동차 자판기가 등장하는 등 기술을 넘어 유통혁명까지 펼쳐지는 상황이다.
27일(현지시간) CNN방송에 따르면 애리조나주는 우버에 자율주행차량 주행 시험을 중단하라는