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  • 7000㎞ 짧아도 돈 되나…첫 컨테이너 북극항로, 경제성 시험대
    7000㎞ 짧아도 돈 되나…첫 컨테이너 북극항로, 경제성 시험대
    사전 화물수요 1300TEU→실제 737TEU…정기노선 물동량 확보 과제운항손실 최대 40억원·내빙선 금융 지원…한 차례 운항으로 검증 한계 정부가 첫 컨테이너선 북극항로 시범운항에 나서지만 상업화를 위해서는 경제성이라는 높은 벽을 넘어야 한다. 부산~로테르담 운항거리를 수에즈운하 항로보다 약 7000㎞ 줄일 수 있지만 내빙선 도입과 보험·안전 비용을
    2026-08-20 18:00
  • 韓 첫 컨테이너선 북극항로 시범운항…유럽 뱃길 7000㎞ 줄인다
    韓 첫 컨테이너선 북극항로 시범운항…유럽 뱃길 7000㎞ 줄인다
    팬스타 아크로호 22일 부산 출항…국내 선사 북극항로 운항은 10년 만실제 수출화물 싣고 45일 유럽 왕복…경제성·안전성 실증 우리나라 선사가 처음으로 컨테이너선을 투입해 북극항로 시범운항에 나선다. 국내 선사의 북극항로 운항 자체는 2016년 이후 10년 만이지만 과거에는 나프타와 플랜트 설비 등 단기·프로젝트성 화물 운송이 중심이었다. 이번에는 실제
    2026-08-20 18:00
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