수도권에 성남~복정 등 광역간선급행버스(BRT) 5개 노선이 신설된다. 대전권에는 세종~공주·청주를 잇는 광역 BRT가 새로 생긴다. 이를 통해 대도시권 전체 광역통행 발생량의 대중교통 분담률을 높여 혼잡도를 개선한다는 계획이다.
한국교통연구원은 29일 공청회를 통해 이 같은 내용을 담은 '제2차 대도시권 광역교통기본계획(2021~2040) 및 제4차
향후 20년간의 대도시권 광역교통 기본계획 및 5년간의 대도시권 광역교통 시행계획을 마련하기 위한 공청회가 열린다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 한국교통연구원 주최로 29일 오후 2시 KDB 생명타워에서 제2차 대도시권 광역교통 기본계획(안) 및 제4차 대도시권 광역교통 시행계획(안)에 대한 공청회를 개최한다고 밝혔다.
이번 기본계
서울 양천구 신월동 신월IC에서 영등포구 여의도동의 여의대로ㆍ올림픽대로를 지하로 관통하는 '신월여의지하도로' 개통 첫날 사고가 발생했다.
16일 서울시 등에 따르면 오전 7시 40분께 신월 나들목에서 여의도방향으로 진입하는 지하도로 입구에서 높이 제한을 위반한 차량이 도로 진입을 시도했다. 이 차량은 진입구에 끼여 일부 구간이 한때 통제됐다. 사고차량
신월여의지하도로 개통을 하루 앞둔 15일 오후 서울 영등포구 전경련회관 앞 신월여의지하도로 진출구 개통식에서 도로 내부가 공개되고 있다. 신월여의지하도로는 서울 서남권(신월IC)과 도심(여의대로, 올림픽대로)을 직접 연결하는 왕복 4차로다. 신월여의지하도로를 이용하면 신월IC에서 여의도까지 출퇴근 시간대 통행시간이 기존 32분에서 8분으로 24분 단축된다
4월 17일부터 도시부 지역 일반도로의 제한속도를 시속 50km로 낮추는 개정 도로교통법 시행규칙이 시행된다.
이에 맞춰 경찰청과 행정안전부, 국토교통부는 '안전속도 5030' 정책을 전국에서 전면 시행한다.
안전속도 5030은 보행자 통행이 잦은 도시부 지역의 차량 제한속도를 일반도로는 시속 50km(소통상 필요한 경우 60km/h 적용 가능), 주
신월동 신월IC와 여의도동 여의대로ㆍ올림픽대로를 연결하는 ‘신월여의지하도로'가 16일 개통된다.
15일 서울시에 따르면 신월여의지하도로는 서울 서남권(신월IC)과 도심(여의대로, 올림픽대로)을 연결하는 왕복 4차다. 총연장 7.53㎞의 대심도 지하터널로 국회대로 하부 지하 50~70m에 들어선다. 2015년 10월 첫 삽이 떠진 지 5년6개월 만에 완공
회전교차로 설치 이후 사망사고가 76%, 통행시간은 21% 감소한 것으로 나타났다. 정부는 회전교차로 운영 성과를 토대로 앞으로 회전교차로 설치를 더욱 확대한다는 방침이다.
국토교통부와 행정안전부는 29일 2010년 도입돼 10년간 교통사고 예방 및 원활한 교통 흐름을 위해 설치해온 회전교차로에 대한 주요 성과를 발표했다.
2010년 국토부가 회전교차
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 지난해 대중교통 이용이 27% 급감한 것으로 나타났다. 특히 1, 2, 3차 확산 시 대중교통 이용이 크게 감소하다 회복되는 추세가 반복됐다.
23일 국토교통부와 한국교통안전공단이 발표한 2020년 코로나19 시대의 대중교통 이용실태를 분석 결과를 보면 지난해 시내버스, 광역·도시철도 이용 시 교통카드 사용
신안 지도~임자 구간 등 국도 5곳이 이달 19일부터 순차적으로 개통한다.
국토교통부는 신안 지도~임자 간 국도 4.99㎞를 19일 개통을 시작으로 29일에는 신안 추포~암태(1.82㎞)와 군위 고노~우보(2.0㎞), 30일에는 울주 웅상~무거(6.32㎞), 4월 1일에는 밀양 삼랑진~미전(1.76㎞) 구간을 개통한다고 16일 밝혔다.
우선 국도 24
서울시는 시내 수도권 광역급행철도(GTX) 정거장 3개 신설을 국토교통부에 건의했다고 25일 밝혔다.
시가 제안한 신설 역은 A노선 광화문(시청)역과 B노선 동대문(동대문역사문화공원)역, C노선 왕십리역이다. 노선별 서울 내 역은 A노선 4개(수서·삼성·서울역·연신내), B노선 6개(신도림·여의도·용산·서울역·청량리·망우), C노선 5개(양재·삼성·청
올해 사회기반시설(SOC) 사업을 통해 1조2750억 원의 토지보상금이 풀리는 것으로 집계됐다.
부동산개발정보 플랫폼 지존은 국토교통부와 국가철도공단, 각 지방국토관리청의 올해 예산 세부내역을 분석한 결과를 8일 발표했다.
지존 분석에 따르면 올해 △고속도로는 20개 노선에서 9392억 원 △철도는 26개 노선에서 1405억 원 △국도는 53개 노선에
앞으로 나로우주센터 가는 길이 편해진다. 나로우주센터는 2009년 6월 전라남도 고흥군 봉래면에 있는 한국 최초의 우주 발사체 발사기지다.
국토교통부는 전남 고흥군 봉래면 예내리 3.2km 구간을 8일 오후 2시에 개통한다.
이번 개통으로 지난해 12월부터 운영하고 있는 포두면 옥강리 구간 3.7km 구간과 연계한 고흥군 고흥-봉래 도로건설공사(6.9
전용차로와 신호 등으로 지하철처럼 운행하는 최상위 등급의 간선급행버스체계(S-BRT:Super Bus Rapid Transit)가 인천계양~부천대장·인천·성남·창원·세종에 구축된다. 또 부산과 대전에는 BRT(Bus Rapid Transit)를 신설하거나 확충한다.
BRT는 버스운행에 철도시스템의 특장점을 도입해 통행속도, 정시성, 수송능력 등 버스 서
올해 4월 17일부터 전국 도시지역 일반도로의 제한속도가 시속 50km로, 주택가 등 이면도로는 시속 30㎞로 낮아진다.
10일 한국교통안전공단에 따르면 ‘안전속도 5030’ 정책이 도로교통법 시행규칙 개정으로 올해 4월 17일부터 전국적으로 시행될 예정이다. 안전속도 5030은 보행자 안전수준의 개선을 위해 전국 도시지역 일반도로의 제한속도를 시속 50
경기도 시흥시와 부천시 구간을 잇는 ‘시흥~서울 간 연결도로 민간투자사업’이 본궤도에 올랐다. 환경영향평가협의회 심의를 마치고 올해 하반기 공사 착공이 예정되면서 인근 지역 주민들의 기대감도 높아지고 있다.
3일 건설업계에 따르면 시흥시는 최근 시흥~서울 간 연결도로 민간투자사업의 전략 및 환경영향평가 항목과 범위 등의 결정 내용을 공고했다.
시흥시는
내년에 남양주와 강변역을 잇는 강변북로에 ‘고속 BTX(Bus Transit eXpress)’가 달리게 된다. 이에 따라 남양주와 강변역 간 버스 통행시간이 62분에서 32분으로 단축된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 이런 내용이 담긴 ‘수도권 광역버스 기반 교통체계 개선 방안’을 마련해 추진한다고 3일 밝혔다.
BTX란 철도처럼
정부가 남양주왕숙·고양창릉 3기 신도시 광역교통개선에 4조5000억 원을 투입해 서울 도심까지 출퇴근 시간을 30분대로 만들기로 했다. 남양주왕숙은 9호선을 연장하고 고양창릉에는 2028년 완공 예정인 서울 서부선과 연결하는 게 핵심이다.
국토교통부는 대도시권광역교통위원회 심의를 거쳐 남양주왕숙(6만6000호)과 고양창릉(3만8000호)의 광역교통개선대
올해 연말까지 국도 47호선 남양주 진접~포천 내촌 구간 등 6곳의 국도가 개통한다.
국토교통부는 국도의 상습 지·정체 구간, 위험구간 개량사업을 완료한 국도 6곳이 순차적으로 개통된다고 22일 밝혔다.
청송군 취락지구를 우회하는 국도 14호선 청송 우회도로 건설공사는 청송읍 청운리에서 금곡리까지 신설 2차로 4.4km를 24일 오후 3시 개통한다.
경남 양산시 동면과 울산시 울주군 청량읍을 잇는 국도 7호선 자동차전용도로(4차로)가 연말까지 개통돼 통행시간이 기존 55분에서 25분으로 30분 단축된다.
이 구간은 상습정체구간이라 자동차전용도로 신설로 지역 주민의 생활여건 향상과 함께 물류비용 감소 등 지역경제 활성화에 크게 도움이 될 것으로 기대된다.
국토교통부는 2009년부터 총사업비 7187
국도 5호선 거제~마산 2구간(창원시 구산면 심리∼난포리)이 13일 오후 5시부터 개통된다. 올해 말 3구간(12.9km, 창원시 구산면 심리∼구산면 현동)까지 마무리되면 거제~마산 통행시간이 30분에서 10분으로 20분 단축된다.
국토교통부는 국도 5호선 거제~마산 구간(12.9km, 경남 창원시 구산면 심리∼구산면 현동) 중 경남 창원시 마산