타다 베이직 - 이투데이

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[마감 후] 죄 없이 몰락한 혁신

타다 운영사 VCNC는 2018년 운전자가 있는 11인승 승합차를 이용자에게 빌려주는 '타다 베이직' 서비스를 선보였다. 여객자동차운수사업법 시행령 중 11인승 이상 15인승 이하의 승합차를 빌려줄 경우 운전자 알선이 가능하다는 점을 근거로 한 서비스였다. 택시 전반의 불친절 등 불만이 컸던 시장에서 신드롬을 일으켰다. 그러나 택시 기사의 분신 등 기존 업계의...

2023-06-19 06:00
‘무죄 확정’ 타다, 카카오ㆍ애플 손잡고 재도약 나선다

이는 6월 1일, 택시업계가 타다베이직을 불법 콜택시로 규정하고 검찰에 고발한 지 3년 8개월 만에 대법원이 ‘타다’ 서비스에 대해 무죄 판결을 내리자 타다가 본격적인 재도약에 나서는 것으로 풀이된다. 타다의 혁신이 시드는 동안 영업손실이 확대됐고, 시장의 파이는 카카오모빌리티가 늘려가고 있었기 때문이다. VCNC의 적자 규모는 커지고 있다. 2021년과...

2023-06-13 05:00
[종합] “혁신은 죄가 없다”…4년 싸움 끝 무죄 받은 타다

VCNC는 쏘카의 자회사로 ‘타다 베이직’ 서비스를 기획하고 출시해 서비스를 제공한 곳이다. 두 사람은 2018년 10월부터 2019년 7월까지 타다 서비스를 통해 11인승 카니발 승합차 대여 서비스를 제공해 왔다. 운전기사를 포함한 렌터카 서비스였지만 사실상 택시 서비스에 해당된다는 지적을 받아왔다. 여객자동차법에 따르면 여객자동차운송사업을 하려는 자는...

2023-06-01 15:18
‘타다’, 불법 콜택시인가…대법원서 최종 판단 받는다

타다 서비스가 여객운송업이 아닌 ‘기사 딸린 렌터카’ 개념이나 법을 위반하지 않았다고 주장했다. 이 전 대표는 1심에서 무죄를 선고받은 이후인 2020년 3월 ‘타다 금지법’으로 불리는 운수업법 개정안이 국회를 통과하자 대표 자리에서 물러났다. 쏘카 대표직은 박 전 대표가 이어받았고, 타다의 핵심 서비스 ‘타다 베이직’은 운영을 중단했다. 박일경 기자 ekpark@

2022-10-06 16:12
운수사업법 위반 혐의 '타다' 이재웅 2심도 무죄…법원 “고의성 없어”

2심 재판부 역시 1심의 무죄 판결을 그대로 유지했다. 이 전 대표는 1심 판결 이후 ‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안이 2020년 3월 국회를 통과하자 대표직에서 물러났다. 타다는 핵심 서비스 ‘타다 베이직’을 운영 중단했고, 1만2000여 명의 운전기사가 일자리를 잃었다.

2022-09-29 14:52
‘타다 무죄’ 박재욱 쏘카 대표 “스타트업의 도전, 법·제도로 가로막지 말아야”

그는 “1심에 이어 항소심에서도 재판부의 현명한 판단으로 저희가 법을 어겨 가며 타다베이직을 운행했다는 부당한 의심에서 벗어날 수 있게 됐다”고 말했다. 이어 “2019년 10월 기소부터 오늘 2심 판결까지 무려 3년 동안 저를 비롯한 임직원, 투자자, 드라이버, 협력사 등은 말로 표현하기 힘들 정도의 고통을 견뎌내야 했다”며 “특히 1심 무죄판결 직후 보름만에...

2022-09-29 14:47
[택시산업의 몰락] "배달이 3배 더 번다"…'낡은 규제·열악한 처우' 악순환 가속

11인승 차량을 활용해 서비스하던 ‘타다 베이직’ 역시 ‘여객자동차운수사업법 일부개정법률안(타다금지법)’이 발의되며 서비스를 접은 바 있다. 모두 새로운 이동수단을 꿈꾸며 세상에 나왔지만 정부의 규제, 택시업계의 반발, 정치권의 논리 등이 개입해 꼬일대로 꼬여버렸다. 업계에서는 정부가 택시업계를 지키고자 했지만, 결과적으로는 택시업계의 몰락을 손...

2022-08-22 05:00
법원 "타다 드라이버, 노동자 아냐…부당해고로 볼 수 없어"

타다 드라이버였던 A 씨는 2019년 5월 타다 운영사인 VCNC와 프리랜서 계약을 체결하고 타다 베이직 차량을 운행했다. A 씨는 계약 체결 두 달 후인 2019년 7월 VCNC로부터 '인원 감축이 불가피하다'는 통보와 함께 이후 운행에서 배제됐다. A 씨는 같은 해 10월 서울지방노동위원회에 쏘카와 VCNC를 상대로 구제 신청했지만 12월 각하 판정을 받았다. 그러나 2020년 2월...

2022-07-08 11:01
부활 시동거는 ‘타다’…택시업계와 상생 통해 공유경제 페달 밟는다

타다 베이직 서비스를 종료한 지 20개월만이다. 그동안 플랫폼 택시업계는 카카오모빌리티의 카카오T벤티, 진모빌리티의 아이엠택시 등이 점유율을 높이며 서비스를 이어오고 있다. 타다 넥스트는 타다 베이직과는 달리 기사가 택시 면허를 보유하고 있어야 운행이 가능하다. 타다 베이직이 카니발 차량을 렌트해 운영했던 것과 달리, 택시 먼허를 보유한 드라이버의...

2022-01-12 15:01
[써보니] 고객 배려의 끝판왕 ‘타다’가 돌아왔다

지난해 4월 타다 베이직 서비스 종료 이후 20개월 만이다. 그사이 타다를 서비스하는 VCNC는 가맹 택시 브랜드 ‘타다 라이트’를 통해 택시 시장에 복귀했고, 쏘카를 떠나 토스 품에 안기면서 새로운 도약을 준비하고 있다. VCNC는 지난달 25일 ‘타다 넥스트’ 베타서비스를 시작했다. 베타 서비스를 위해 타다 넥스트 1기 드라이버를 모집했으며 현재 2기 모집을 진행하고...

2021-12-04 06:00
‘프리미엄 구독ㆍ대형택시 진출’…모빌리티 패권경쟁 ‘후끈’

3만 원 상당의 혜택을 월 9900원에 누릴 수 있게 한 점이 특징으로, 앞서 8월 SK텔레콤의 ‘T우주’ 플랫폼을 통해 선보인 베이직 상품 대비 구성을 강화했다. 해당 프리미엄 서비스는 티맵 애플리케이션(앱)을 통해서만 가입할 수 있는 독점 서비스다. 티맵 앱 안의 ‘플러스 구독’ 항목을 선택하면 티맵 결제를 통해 가입할 수 있다. 티맵이 본격적인 판세 뒤집기에 나선...

2021-10-14 18:00
‘타다’ 박재욱 대표 “장기적 비전 새로운 모멘텀 맞아”

박 대표는 “타다 베이직으로부터 시작된 타다의 역사가 벌써 만 3년이 됐다”며 “쏘카와 토스는 모빌리티와 핀테크가 결합된 새로운 가치를 창출하는 것을 목표 삼겠다”고 강조했다. 이어 “향후 긴밀한 협력을 통해 2000만 토스 고객, 900만 쏘카-타다 고객을 대상으로 확장된 멤버십 서비스 및 다양한 혜택을 제공하겠다”며 “공동의 생태계 확장을 도모해...

2021-10-08 12:49
타다 가맹택시, 1300대 돌파…누적 회원수는 200만

카니발 차종을 기반으로 한 ‘타다 베이직’ 서비스를 통해 검증된 시스템을 그대로 적용한 것이 특징이다. 타다 라이트는 코로나19 유행에 따른 감염과 안전사고 예방을 위해 차량 1열과 2열 사이에는 투명 파티션이 설치됐다. 타다 라이트를 이용한 고객들의 서비스 만족도는 5점 만점에 평균 4.75점으로 집계됐다. 일평균 고객 만족도는 지난 6개월 동안 단 하루도...

2021-05-04 11:09
쏘카, 지난해 영업손실 264억...63% 개선

지난해 쏘카는 타다 베이직 중단에 따른 서비스 매출 감소, 차량매각 등 예상치 못한 손실이 발생했다. 하지만 그럼에도 불구하고 주력인 카셰어링 사업 매출이 1850억 원에서 2062억 원으로 11.4% 확대되며 선방했다. 또 운영효율성 제고와 상품다양화 등에 힘입어 수익성이 크게 개선되며 실적 상승을 이끌었다. 카셰어링 사업은 구독상품인 ‘쏘카패스’ 누적 가입...

2021-03-29 10:38
“유니콘이 온다” IPO 나선 스타트업들

올해 초 ‘타다 베이직’ 서비스가 중단된 지 6개월여 만이다. 쏘카 관계자는 “다수의 증권사에 입찰제안서(RFP)를 발송했다”며 “회사 성장전략과 증시 상황을 고려해 적절한 시점에 맞춰 IPO를 추진할 계획”이라고 언급했다. 쏘카는 지난달 600억 원 규모의 투자를 유치해 누적 투자 금액 3300억 원을 달성하면서 ‘유니콘’이 됐다. 기업가치도 1조3000억 원...

2020-11-25 18:00
쏘카, 600억 추가 투자 유치…유니콘 기업 등극

특히 지난 3월 국회의 여객운수법 개정으로 자회사인 VCNC가 ‘타다 베이직’ 서비스를 중단하며 막대한 손실을 감당해야 했다. 쏘카는 보다 안전한 이동을 위해 차량 방역과 소독을 강화하는 한편 구독 상품인 ‘쏘카패스’, 장기이용상품인 ‘쏘카 플랜’, ‘쏘카 페어링’, 기업 대상 ‘쏘카 비즈니스’ 등을 강화하며 안전하고 편리한 모빌리티 서비스를 제공했다....

2020-10-16 08:35
SKT, 모빌리티 사업 분사...모빌리티 업계 판도 바뀌나?

타다 베이직 서비스를 접고 새로운 사업을 물색하던 쏘카도 연내 가맹택시 서비스를 시작할 방침이다. 모빌리티 시장은 택시와 정부, 지자체, 플랫폼 업체 간 다양한 이해관계가 얽혀있다. 이런 상황에서 SKT의 등장은 시장 판도 변화에 커다란 영향을 끼칠 수밖에 없다. 업계 한 관계자는 “모빌리티 시장은 앞으로도 없어지지 않을 중요한 분야이기 때문에 기업들이...

2020-10-14 15:20
쏘카, 500억 투자유치 눈앞…기업가치 1조원 인정

특히 쏘카는 타다 베이직 서비스를 중단하며 모빌리티 시장에서 한발 후퇴하며 가치도 하락한 상태에서 달성한 성과다. 쏘카는 투자금을 연말 신규 사업에 투입할 계획이다. 쏘카가 연말 대리운전과 가맹택시 사업진출을 앞두고 있어 성장 가능성이 높다는 전망이다. 쏘카는 연말 ‘타다 대리’ 출시를 앞두고 이날 대리 드라이버 1000명 사전 모집을 시작했다. 또...

2020-09-16 12:11
차차, 이달 중 서울 중구·종로구 등 서비스 지역 확대

타다 베이직이 중단된 이후로 대체 서비스를 찾는 가입자가 증가하자 적극적으로 고객 유치에 나선 것이다. 차차는 서울 전 지역에서 호출이 가능하다. 서비스 활성화 순위가 높은 지역일수록 빠른 배차가 진행되고, 서비스 활성화 순위가 낮은 지역은 주변에 차량이 있는 경우 이용이 가능하다. 이번 서비스 활성화 지역 확대를 통해 서울 내 교통 요지로 불리는 구간...

2020-08-10 08:41
서비스 접었던 타다…연내 가맹택시로 부활할까?

‘타다 금지법’으로 인해 ‘타다 베이직’서비스를 종료했던 타다가 가맹택시를 통해 서비스 재개 움직임을 보이고 있다. 29일 업계에 따르면 타다 운영사인 VCNC는 최근 공정거래위원회 가맹사업정보시스템에 정보공개서를 제출했다. 정보공개서 제출은 국토교통부와 지방자치단체에 운송가맹사업 면허 인가를 신청하기에 앞서 기본 자격을 검토 받는...

2020-07-29 09:13

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