전기차 둘러싼 신·구 세력 경쟁 치열 IT 기업 등 타업종 출전도 두드러져
세계 최대 규모의 자동차 전시회 ‘2021 상하이 국제모터쇼’가 중국 상하이에서 개최된다.
19일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 중국자동차공업협회는 이날부터 오는 28일까지 중국 상하이 국가회의전람센터(NECC)에서 상하이모터쇼를 연다. 언론 및 관계자 등을 대상으로
SK㈜가 친환경 전기차 인프라ㆍ기술 선점으로 글로벌 전기차 시장 공략을 본격화한다.
SK㈜는 15일 초급속 충전기 제조사인 한국 시그넷 EV를 인수해 전기차 충전 시장에 본격 진출한다. 유럽 전기차 시장의 신흥 강자로 평가받는 폴스타에도 투자한다.
SK㈜는 첨단소재, 그린(Green), 바이오(Bio), 디지털(Digital) 등 4대 핵심 사업을
스팩 상장 통해 나스닥 입성 계획 손정의, 쿠팡 이어 또 대박 SK·현대차 등 국내 기업들도 그랩에 베팅
‘동남아시아의 우버’로 불리는 그랩(Grap)이 미국 나스닥 시장에 상장하면서 올해 열기를 더하는 기업인수목적회사(SPAC·스팩) 시장에 새 이정표를 세운다.
13일(현지시간) 월스트리저널(WSJ)에 따르면 그랩은 이날 미국 캘리포니아 소재 투자회사
“10년간 11조 투자”전기차 출시 시점이나 구체적 생산계획은 언급 안 해삼성전자 독주하고 있는 폴더블폰 시장에도 진출
중국 전자기기 대기업이자 스마트폰 강자인 샤오미가 전기차 시장 진출을 공식화했다. 동시에 자사 첫 폴더블(접이식) 스마트폰을 선보이며, 삼성전자와 애플에 도전장을 내밀었다.
레이쥔 샤오미 최고경영자(CEO)는 30일 중국 베이징에서 열린
애플 아이폰을 제조하는 폭스콘이 BEV(전기차) 위탁 생산 사업에 속도를 내고 있다. 폭스콘의 위탁 생산이 성공적으로 자리 잡으면 완성차 업계의 기존 사업 방식에도 지각변동을 일으킬 수 있을지 관심이 주목된다.
28일 블룸버그 등 외신에 따르면 세계 최대 전자제품 위탁생산 업체 대만 훙하이정밀공업(폭스콘)은 미국이나 멕시코에서 전기차를 생산하겠다고 최
SK㈜가 중국 민영 자동차 기업 지리자동차그룹(Zhejiang Geely Holding Group)과 글로벌 혁신 모빌리티 기업 투자를 위해 3400억 원 규모의 펀드를 조성했다.
SK㈜는 18일 지리자동차그룹과 '뉴모빌리티 펀드(New Mobility Fund)' 설립을 축하하는 온라인 투자 기념식을 열었다고 밝혔다.
장동현 SK㈜ 사장과 다니엘
주부 김 모(34) 씨는 지난달 18일 은행에서 1000만 원을 신용 대출받다 중국 배터리 업체 CATL 주식을 샀다. 지난해 CATL 주가가 크게 오르자 RLA씨는 투자 기회를 놓쳤다는 생각에 후회를 많이 했다고 한다. 김 씨는 중국 투자가 다른 서학 개미처럼 밤잠을 설칠 필요가 없어 좋다고 한다. 그는 “최근 코스피나 코스닥 등락이 심해져 한국 대신 중
SK가 중국 지리차와 펀드를 만들어 수소, 전기차 등에 투자한다.
25일 SK에 따르면 SK그룹의 지주회사인 SK㈜는 지리자동차와 공동 펀드를 만드는 방안을 추진 중이다.
이번 펀드로 양사는 전기차나 수소 등 신사업에 투자를 하는 것으로 알려졌다.
다만 SK 관계자는 "투자 규모 등 구체적인 내용은 아직 결정 나지 않았다"고 밝혔다.
SK그룹은
글로벌 자동차 산업이 미래 모빌리티 시대로 전환 중인 가운데 이름만 대면 알만한 기업들이 속속 자동차 산업 진출을 선언 중이다. 이들은 “자동차 산업이 사정권에 들어왔다”라며 속속 사업 진출을 선언했다.
과도기에 차 산업에 뛰어든 일부 기업은 성공했다. 반대로 또 다른 일부는 실패했거나 증도에 시장 진출을 포기했다. 대표적인 게 미국 테슬라와 영국 가전기
SK증권은 만도에 대해 25일 단기적으로 급등한 주가는 부담요인이지만, 우호적인 자동차 산업 변화에 주목해야 한다며 투자의견 '매수', 목표주가 9만 원으로 상향 조정했다.
권순우 SK증권 연구원은 "지난해 4분기 매출액은 전년 동기 대비 2.7% 증가한 1조6800억 원, 영업이익은 49.7% 늘어난 963억 원, 당기순이익은 394.9% 성장한 71
바이두, 소프트웨어와 기술 제공...볼보 모회사 지리차는 생산 담당
중국 최대 검색엔진 업체 바이두가 전기자동차 시장 진출 계획을 공식화 했다.
10일(현지시간) CNBC방송에 따르면 바이두는 이날 중국 지리자동차와 전략적 파트너십을 구축, 독자적인 전기차 업체를 설립할 계획이라고 밝혔다.
해당 업체는 독립적인 자회사로 운영되며 바이두가 대주주
쌍용자동차가 경영상황 악화로 상환자금이 부족해 대출 원리금 600억6161만 원을 연체했다고 15일 공시했다. 지난해 자기자본(7492억 원)의 8.02%에 해당하는 규모다.
이날 기준 은행별 세부 연체 내용은 △JP모건(JP Morgan) 200억 원 △BNP파리바(BNP PARIBAS) 100억 원 △뱅크오브아메리카 메릴린치(BoA Merrill
LG화학이 "전기자동차용 배터리 생산 확대를 위해 세계 완성차 업체들과 합작법인(조인트벤처) 설립을 논의하고 있다"고 밝혔다.
신학철 LG화학 부회장은 16일 로이터통신과의 인터뷰를 통해 "이미 발표한 합작 법인 설립에 더해 몇 개 완성차 업체와 추가로 합작법인 설립을 논의하고 있다"고 말했다.
국내 1위 배터리 업체인 LG화학은 최근 1년간 중국 지리자
전 세계 최대 전기자동차 시장인 중국의 전기차 시장이 '탄소배출 중립' 선언으로 더욱 커질 것으로 전망되면서 국내 배터리 기업도 현지 공략의 고삐를 죄고 있다.
1일 관련 업계에 따르면 2060년까지 탄소배출 중립국으로의 전환을 선언한 중국이 내년 1분기까지 전기차 의무판매 비율 상향 등을 포함한 탄소배출 순제로 정책을 발표할 것으로 보인다.
최근 중국
세계 최대의 자동차 전시회인 베이징 국제 모터쇼 ‘오토 차이나 2020’이 26일 막을 올렸다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태의 여파로 참여 업체가 기존의 10분의 1에 불과해 ‘동네 잔치’라는 평가도 있지만, 세계 최대 전기차 시장인 중국을 발판으로 글로벌 전개를 가속화하려는 기업들의 경쟁 만큼은 예년 못지 않게 뜨겁다는 평가다.
AP통
인도 마힌드라 그룹이 쌍용자동차 지분을 줄이기 위해 주주의 동의를 받는 절차에 착수했다. 새로운 투자자를 아직 확보하지 못했지만, 대주주 지위를 포기할 준비를 사전에 끝내기 위해서다. 마힌드라 주주들의 의사는 9월 중순께 드러날 예정이다.
25일 관련 업계에 따르면 쌍용차 지분 74.65%를 갖고 있는 마힌드라는 7일(현지시간) 실적 콘퍼런스콜
쌍용자동차가 존속 능력에 의문이 제기된다는 이유로 2분기 연속 감사인 의견을 거절당했다. 재무 구조 개선을 위해 새로운 투자자 확보가 시급하지만, 악재가 쌓이며 불확실성을 키우고 있다.
쌍용차가 14일 공시한 반기보고서에 따르면 감사인인 삼정회계법인은 감사의견 거절을 표명했다. 계속기업으로서 전망이 불확실하다는 이유에서다.
감사인 측은 “
쌍용차가 매각 주관사의 현장 실사 및 글로벌 자동차 업체들의 투자 검토 소식에 강세다.
쌍용차는 7일 오전 9시 32분 현재 전거래일보다 14.31% 상승한 3915원에 거래되고 있다.
이날 언론보도에 따르면 쌍용자동차의 지분 매각 주간사인 삼성증권과 로스차일드가 현장 실사에 나설 예정이며 실무진은 쌍용차 평택공장을 방문해 경영상태 실사를 진행한
LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 배터리 3사가 국내외 완성차 업계와의 동맹으로 전 세계 배터리 영토를 확장하고 있다.
이들 배터리 3사는 전고체 배터리 등 차세대 배터리 개발도 서두르며 시장의 주도권을 유지한다는 계획이다.
21일 관련업계에 따르면 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션은 국내 완성차 업계와의 협업 방안을 활발히 모
인도 마힌드라가 쌍용자동차 회생을 위한 자본금조달 방식으로 ‘유상증자’를 추진하는 배경에 관심이 쏠린다. '실질적 경영권'을 포기하는 대신, 쌍용차의 대주주 자격은 유지하겠다는 전략이다.
다만 자동차 업계에서는 유증 이후 약 24% 지분을 앞세워 쌍용차의 경영권을 휘두를 2대 주주에 대한 우려도 나온다.
21일 관련업계와 쌍용차 안팎에서