파라타항공이 운항 재개 1년 만에 시장 안착에 속도를 내고 있다. 지방공항을 시작으로 수도권과 국제선으로 네트워크를 확대하는 동시에 안정적인 정시운항과 계획적인 기단 확대로 국내 항공시장의 새로운 경쟁사로 존재감을 키우고 있다.
3일 항공업계에 따르면 파라타항공의 올해 1~7월 누적 종합 정시율은 89.4%로 국적항공사 가운데 가장 높았다. 같은 기간
9월 국제선 유류할증료 21단계…한 달 새 7단계 상승장거리보다 가격 부담 낮은 日노선…고유가 속 존재감 확대방일·방한 동반 증가…항공사 일본 노선 공급 확대
국제유가 상승으로 9월 국제선 유류할증료가 큰 폭으로 오르면서 장거리 여행 수요 위축에 대한 항공업계의 우려가 커지고 있다. 항공사들은 상대적으로 가격 부담이 작은 일본 노선을 확대하며 수요 방어에
진에어·에어부산·에어서울 합병…내년 3월 출범제주항공 최대 LCC 자리 내줄 듯…기단·노선 경쟁력 강화트리니티 'SSC'·에어프레미아 'HSC'로 차별화
한진그룹이 대형항공사(FSC)에 이어 저비용항공사(LCC) 통합 작업도 본궤도에 올리면서 국내 항공업계의 지각변동이 빨라지고 있다. 대형 통합 LCC 탄생을 앞두고 독자 생존에 나선 항공사들의 고민도 깊
청주공항 상반기 입국객 109.1% 증가…대만 관광객 유입 영향정부 지방공항 국제선 확충 추진…지역 관광지 연결 강화 나서외국인 숙박 수요 증가세…K드라마 활용한 지역관광 방안 모색
“지방공항을 통한 외래객 유치가 지역경제 활성화로 이어질 수 있도록 부정기편 유치 등을 더욱 확대해 나가겠다.”
박성혁 한국관광공사 사장은 27일 서울 더플라자호텔에서 열린
진에어·티웨이·이스타 등 LCC, 중국 노선 잇달아 확대한·중 여객 운수권 주 608회→664회 확대무비자에 2030 자유여행 수요 증가유류할증료 7단계 '껑충'…근거리 여행지 부각
국내 저비용항공사(LCC)들이 중국 노선 확대에 속도를 내고 있다. 한·중 무비자 정책과 운수권 확대에 더해 젊은 층을 중심으로 중국 여행 수요가 살아나면서다. 미국과 이란
3사 이사회 합병 승인·계약 체결…12월 임시주총 거쳐 인허가 절차진에어가 자산·부채·고용 등 승계…기단·노선 결합해 규모의 경제 확보인천·부산발 네트워크 연계…AOC·예약·발권 시스템도 하나로 통합
한진그룹 계열 저비용항공사(LCC) 진에어와 에어부산, 에어서울이 내년 3월 통합 출범한다. 진에어가 에어부산과 에어서울의 자산과 부채, 고용 등을 승계하는
“노선 개설 적극 추진…주 2회”화롄공항 “항공사·당국 협력 사전 준비”대만관광청, 연계 관광상품 개발 나설 방침
국내 저비용항공사(LCC) 에어로케이가 내년 청주와 대만 화롄을 잇는 직항 노선 취항을 추진한다. 현재 운휴 중인 인천~화롄 노선을 청주~화롄 노선으로 재편하려는 것이다. 화롄공항과 대만관광청도 노선 추진 상황에 맞춰 공항 운영 준비와 관광객
2분기 매출 3603억원⋯전년 동기 대비 17.7% 증가상반기 매출 7833억원⋯반기 기준 역대 최대치상반기 영업손실 155억원⋯적자 전환
진에어가 올해 2분기 외형 성장에도 고유가에 따른 비용 부담으로 적자 폭이 확대됐다. 하반기에는 일본·중국 노선 확대와 고효율 신규 기재 도입 등을 통해 수익성 방어에 나선다는 방침이다.
진에어는 올해 2분기 매출이
SSC 전략 앞세워 FSC·LCC와 차별화라운지·IFE·기내식 등 맞춤 서비스 확대소노 호텔·리조트 연계…항공·숙박 시너지
“트리니티항공은 고객에게 정말 필요한 서비스를 가장 가치있게 제공하는 항공사가 되겠습니다.”(이상윤 트리니티항공 대표이사)
소노트리니티그룹이 인수한 티웨이항공이 '트리니티항공'으로 간판을 바꿔 달고 재도약에 나선다. 단거리에서는 합
한국투자증권이 제주항공에 대해 2분기 악재 속에서도 기대 이상의 실적을 거두었다며 투자의견 '중립'을 유지했다. 4분기부터 본격적인 흑자 전환이 가능할 것으로 전망하면서도, 목표주가는 따로 제시하지 않았다.
5일 최고운 한국투자증권 연구원은 "2분기 실적은 시장 예상보다 양호했다"며 "2분기는 원래 저비용항공사(LCC)에 적자가 불가피한 비수기인 데다
대한항공-C&D 기업결합 경쟁 제한성 조사 착수아시아나에 진에어까지…한진그룹 영향력 확대 가능성일반면세업체 대상 의견조회 실시⋯시장 획정 범위가 관건기업결합 승인 늦어지며 C&D 재인수도 한 달 연기
공정거래위원회가 대한항공과 아시아나항공의 합병 절차가 막바지에 접어든 가운데 ‘기내면세 사업의 독과점’ 가능성에 대해 전격 조사에 착수했다. 양대 국적 대
제주항공이 올해 2분기 역대 최대 분기 매출을 기록했다. 일본 노선을 중심으로 공급을 확대하면서 여객 수요를 끌어올렸지만 고유가와 고환율에 따른 비용 부담으로 영업손실은 확대됐다.
제주항공은 올해 2분기 별도 기준 매출 4417억원을 기록했다고 4일 공시했다. 지난해 같은 기간 3154억원보다 40% 증가한 규모로 2분기 기준 역대 최대다.
다만 영업
유가 부담 커지자 화물사업 강화…실적 방어 나선 항공사대한항공 화물 매출 1조5000억원 돌파…LCC도 사업 확대반도체·전자상거래·의약품 수요 증가…항공화물 '효자' 부상
미국과 이란 갈등으로 중동 지역의 긴장감이 다시 높아지면서 하반기 실적 반등을 기대하던 항공업계가 화물사업을 앞세워 수익성 방어에 나서고 있다. 국제유가 상승으로 연료비 부담이 커질
티웨이항공이 희망친구 기아대책과 함께 청소년들을 대상으로 객실 승무원 직무를 체험하고 항공안전을 배울 수 있는 교육 프로그램을 진행했다.
티웨이항공은 28일 서울 강서구 티웨이항공 훈련센터에서 희망친구 기아대책을 통해 초청한 청소년 36명을 대상으로 객실 승무원 체험 프로그램인 '크루클래스'를 진행했다고 29일 밝혔다.
이번 프로그램은 공항 인근 지역
항공업계, 중동 갈등 재점화 예의주시⋯유가 상승 시 수익성 악화여름 휴가철·하반기 여행 수요에 영향 우려
미국과 이란 갈등으로 중동 지역의 긴장감이 다시 고조되면서 국제유가가 오르자 국내 항공업계의 긴장감이 커지고 있다. 여름 휴가철 성수기를 앞두고 실적 반등을 기대했던 항공사들은 연료비 부담 확대와 유류할증료 인상 가능성까지 겹치면서 하반기 수익성에 경
티웨이항공은 저비용항공사(LCC) 최초 북미 정기편인 인천~밴쿠버 노선이 취항 1주년을 맞았다고 16일 밝혔다.
티웨이항공은 지난해 7월 국내 LCC 최초로 인천~밴쿠버 직항 노선에 취항한 이후 현재 주 3~4회(화·목·토·일) 운항하고 있다. 인천~밴쿠버 노선은 1년간 총 408회를 운항했으며 누적 탑승객은 약 8만2000명을 기록했다.
여객뿐 아니
파라타항공이 인천~삿포로 노선을 새롭게 개설하며 일본 노선 확대에 나섰다.
파라타항공은 6일부터 인천국제공항과 일본 홋카이도 신치토세공항을 잇는 인천~삿포로 정기편 운항을 시작했다고 7일 밝혔다.
인천~삿포로 노선은 매일 1회 운항한다. 인천국제공항에서 오전 11시 10분 출발해 현지시간 오후 1시 45분 신치토세공항에 도착하며, 귀국편은 오후 3시
NH투자증권이 진에어에 대해 올해 하반기부터 비용 부담이 완화되고 여객 수요가 본격화될 것으로 전망하며, 투자의견 '매수'와 목표주가 1만원을 기존대로 유지했다.
26일 정연승 NH투자증권 연구원은 "고환율과 연료비 상승을 반영해 올해 2분기 및 2026년 실적 추정치를 하향 조정했다"면서도 "다만 최근 주가에는 이러한 비용 부담이 상당 부분 선반영된
항공권 결제 할인에 해외 수수료 면제까지라운지·호텔 할인 등 부가 혜택도 주목전월 실적·할인 한도 따져야 체감 절감 커져
여름 휴가철을 앞두고 항공권과 숙박비, 해외 결제 부담을 줄일 수 있는 여행 특화 카드가 주목받고 있다. 국제유가 변동으로 항공권 가격 부담이 커진 데다 해외여행 수요까지 늘면서 항공 마일리지보다 즉시 할인이나 포인트 적립처럼 체감하기
미국과 이란이 사실상 종전 합의에 도달한 가운데 중동 전쟁의 직격탄을 맞았던 국내 산업계도 일단 안도하는 분위기다. 항공·해운업계는 국제유가 안정과 호르무즈 해협 통행 재개에 따른 비용 부담 완화를, 정유·석유화학업계는 원료 수급 정상화를 기대하고 있다.
15일 외신과 업계 등에 따르면 미국과 이란이 19일 종전 서명식을 예고 하면서 국제유가가 급락했다
국내 저비용항공사(LCC)를 중심으로 공항 카운터 발권 시 수수료를 부과하는 정책이 확산되고 있다. 모바일·키오스크를 이용한 탑승권 발권은 무료지만, 직원이 직접 처리하는 대면 수속에는 비용이 붙는다.
이스타항공은 13일부터 국내선 이용객이 공항 카운터에서 직원의 도움으로 탑승권을 발급받을 경우 1인당 3000원의 수수료를 부과한다고 밝혔다.
"또 언제 여행 가?" 요즘 필자가 가장 많이 듣는 말이다. 이런 질문을 받으면 어떻게 대답해야할지 몰라 잠시 망설이게 된다. 필자도 언제, 어디로 떠나게 될지 모르기 때문이다. 블로그를 시작하고 소소하게 돌아다니면서 제일 처음 알게 된 게 팸투어였다. 팸투어란 지자체 등이 바이럴 마케팅을 위해 블로거들을 모아 여행을 시켜주는 일종의 사전답사여행인데, 팸