이스타항공 직원들이 경찰 수사로 중단된 국토교통부의 국제 항공운송사업 운항증명(AOC) 발급 절차를 계속 진행해달라며 1인 시위와 집회에 나섰다.
23일 항공업계에 따르면, 이스타항공 근로자대표단과 임직원은 전날 서울 여의도 국회의사당 앞과 용산 대통령실 앞에서 경찰 수사와 별개로 정상적인 경영 활동을 할 수 있도록 AOC 발급 절차를 진행해달라는 내
이스타항공이 국토교통부에 허위자료를 제출해 수사를 받는 가운데, 이스타항공 근로자들이 생계 유지를 위한 호소에 나섰다. 특히, 매달 항공기 리스료 등 50억 원 이상의 고정비를 부담해야하는 구조상 경영 정상화를 위해 항공운항증명(AOC) 발급은 별개로 진행돼야 한다는 목소리다.
경찰은 19일 이스타항공이 고의로 허위 회계자료를 제출해 국제항공 운송사업
개점 휴업 중인 이스타항공의 복귀가 또 미뤄진다. 월 고정비 50억 원이 지출되는 가운데 AOC(항공운항증명)에 대한 최종 판단이 올해를 넘길 수도 있을 것으로 업계는 보고 있다.
이스타항공은 2020년 5월 경영난에 따른 운항 중단으로 효력이 상실돼 AOC를 재발급 받아야 하는 상태다. AOC는 항공사가 안전한 운항을 위해 필요한 인력이나 시설, 장비,
이스타항공이 1년여 만에 기업회생절차를 마쳤다. 재운항 준비를 진행 중인 이스타항공은 항공운항증명(AOC)을 발급받는 대로 국내선에 항공기를 띄울 계획이다.
22일 서울회생법원은 이스타항공 기업회생절차를 종결했다고 밝혔다. 지난해 1월 기업회생절차를 시작한 지 1년 1개월 만의 일이다.
이스타항공은 이상직 무소속 의원이 2007년 전북을 기반으로 설
기업회생절차를 밟는 이스타항공이 경영진 인사와 조직개편을 단행하며 재운항 준비에 속도를 내고 있다.
11일 항공업계에 따르면 이스타항공은 형남순 ㈜성정 회장을 이스타항공 회장으로 선임했다. 부동산임대업체인 성정은 인수자금 700억 원과 운영자금 387억 원을 투입, 이스타항공을 인수한 바 있다.
현재 대표인 김유상 사장은 유임했다. 김 사장은 이스타
국토교통부가 18일 이스타항공의 국제 항공운송사업 운항증명(AOC)을 가인가 했다.
AOC는 항공사가 안전한 운항을 위해 필요한 인력이나 시설, 장비, 지원체계를 갖췄는지 확인하는 안전 면허다. 항공사가 비행기를 띄우려면 반드시 취득해야 한다.
2020년 3월 국제선과 국내선 운항을 모두 중단한 이스타항공은 지난해 12월 ㈜성정에 인수 절차가 마무리
배임ㆍ횡령 혐의로 재판에 넘겨진 이스타항공 창업주 이상직 무소속 의원(전북 전주을)이 실형을 선고받고 법정 구속됐다. 이스타항공 조종사 노동조합은 "해고 노동자의 한이 풀렸으면 한다"고 밝혔다.
전주지법 11형사부(부장판사 강동원)는 12일 특정경제범죄가중처벌 등에 관한 법률 위반(배임ㆍ횡령), 업무상 횡령, 정당법 위반 등 혐의로 기소된 이 의원에
에어프레미아가 싱가포르에 이어 베트남 호찌민에 취항한다고 12일 밝혔다.
에어프레미아는 김포~제주 국내선 취항 이후 지난해 12월 싱가포르에 취항했고, 올해 1월 12일부터는 인천~호찌민 취항을 이어간다. 호찌민은 주 3회 운항할 예정이며, 코로나19로 인해 여객 수요가 많지 않아 화물 중심으로 운항하지만, 입국격리 정책의 변화나 여행안전권역(VTL)
항공 업계는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 지난해에도 큰 어려움을 겪었다. 새해에도 항공 산업의 전망이 밝지 않지만, 업계에 변화를 가져올 굵직한 이슈는 있다.
2일 업계를 종합하면 2022년 국내 항공 업계의 주요 이슈는 ‘AㆍIㆍR’이라는 키워드로 요약된다. 구체적으로 △합병(Amalgamate)과 △코로나19 면역(Immunit
설립 직후 코로나19라는 악재를 만난 신생 LCC(저비용항공사) 3사가 각자만의 방식으로 생존을 위해 노력하고 있다. 플라이강원은 국내선과 관광을, 에어로케이는 가격 경쟁력을 앞세웠고 에어프레미아는 국제선과 화물에 집중한다.
29일 항공업계에 따르면 신생 LCC 3사는 △플라이강원 2019년 10월 △에어로케이 2020년 12월 △에어프레미아 올해 7
법원이 기업회생절차를 밟고 있는 이스타항공의 회생 계획안을 인가하면서 본격적인 정상화 절차가 시작될 것으로 보인다.
서울회생법원 회생1부(재판장 서경환 부장판사)는 12일 관계인 집회를 열어 이같이 결정했다.
재판부는 "이 사건 회생 계획안 수정안은 채무자 회생 및 파산에 관한 법률 243조 1항이 규정한 회생계획 인가의 요건을 구비했다고 인정된다"
이스타항공이 회생계획안을 인가받았다. 기업회생(법정관리) 절차를 밟은 지 57일 만이다. 경영 정상화에 속도가 붙으며 이르면 내년 1분기에는 운항을 재개할 수 있을 전망이다.
12일 법조계에 따르면 이날 오후 2시 서울회생법원에서 열린 이스타항공 관계인 집회에서 채권자 82%가 변제율에 동의했다. 관계인 집회는 채권자들이 모여 회생계획안 인가 여부를 결
이스타항공의 운명을 좌우할 관계인 집회가 열린다. 채권단 동의를 받아 법원이 회생 계획안을 인가하면 이스타항공의 운항 재개 가능성도 한층 커질 전망이다.
12일 법원과 항공업계에 따르면 서울회생법원은 이날 오후 2시 1호 법정에서 이스타항공 관계인집회를 개최한다. 관계인 집회는 채권자들이 모여 회생 계획안 인가 여부를 결정하는 자리다. 채권자 3분의
이스타항공은 17일 서울회생법원에 회사 정상화 방안이 담긴 회생계획안을 제출한다.
이스타항공은 회생 계획안에 주요 채권단으로부터 취합한 채권 신고액을 명시했다.
공익채권인 체불임금과 퇴직금 등은 700억 원 이상이다. 리스사와 카드사 등에 지급해야 하는 회생채권은 2000억 원이 넘는 것으로 알려졌다.
이스타항공은 인수자인 ㈜성정으로부터 받은 인수
하이브리드 항공사(HSC) 에어프레미아가 공식 홈페이지를 통해 3일부터 김포~제주 노선 항공권 판매를 시작한다고 2일 밝혔다.
에어프레미아 김포~제주 노선은 총 309석 규모의 1호기(보잉 787-9)를 투입해 11일부터 하루 2회 왕복 스케줄로 매일 운항할 예정이다. 국내선 정기편은 10월 30일까지 운항할 계획이다.
오전 첫 편은 김포에서 오전
에어프레미아는 16일 국토교통부로부터 운항증명서(AOC)를 발급받아 신생 항공사로 공식 출범한다.
AOC는 사업면허를 받은 항공운송사업자가 조직, 인력, 시설 등 항공운송업에 필요한 모든 조건을 충분히 확보했는지를 확인한 증명서다.
앞으로 에어프레미아는 국토부의 노선허가 취득, 운임신고 등의 절차를 거쳐 본격적인 운항을 개시할 예정이다.
첫 취항은
기업회생절차를 진행 중인 이스타항공이 법원에 회생계획안 제출 기한을 연기해달라고 요청했다.
15일 서울회생법원에 따르면 김유상 이스타항공 관리인은 전날 채권 확정과 서버 구축을 위한 물리적인 시간 확보를 위해 회생계획안 제출 기한을 7월 20일에서 2개월 늦춰달라고 법원에 신청했다.
회생법원 관계자는 “14일 자로 신청이 접수된 것은 맞다”면서 ”이
하이브리드 항공사(HSC) 에어프레미아가 현재 추진 중인 투자유치가 계획대로 진행 중이라고 12일 밝혔다. 하이브리드 항공사는 저비용 항공사가 가지 않는, 이른바 중장거리 노선에 초점을 맞춘 항공사다.
에어프레미아는 올해 3월 650억 원의 투자유치에 성공한 바 있으며, 기존 계획대로 투자금이 유입되고 있다고 설명했다.
현재까지 투자금 650억
“인수대금 완납 자금 충분”…우려 불식 위해 조기완납도 고려5년간 직원 고용 승계…항공기 20대 운영 목표
부동산업체 ㈜성정이 이스타항공을 약 1100억 원에 인수했다. 지난해 7월 이스타항공과 제주항공의 인수합병(M&A)이 무산된 이후 약 1년 만이다.
24일 성정은 서울회생법원에서 이스타항공 인수를 위한 투자 본계약을 체결했다고 밝혔다.
성정과 이스타
운영자금 1000억 원 이상 투입 필요…성정 자산 규모 수백억 원대채권단과 변제비율 협의 관건…LCC 출혈경쟁도 치열
이스타항공이 새 주인을 확정 지으면서 다시 날개를 펼칠 준비에 돌입했다. 그러나 이를 바라보는 업계의 시선은 여전히 불안하다. 이스타항공이 정상 궤도에 진입하기까지는 넘어야 할 산이 만만치 않을 것으로 보인다.
23일 서울회생법원에