2028년 광주서 유료 운행 목표내년 실증차 3000대택시면허·고용 문제는 과제
운전기사 없이 승객을 태우고 도로를 달리는 무인 로보택시 상용화가 가시권에 들어왔다. 정부가 2028년 광주에서 유료 운행을 시작하기 위한 제도 정비에 나서면서다. 다만 기존 택시업계의 참여 방식과 사고 책임, 고용 문제 등은 해결해야 할 과제로 남아 있다.
23일 국토교통
현대모비스·현대글로비스·마스오토·라이드플럭스와 업무협약엑시언트 트럭 2대 투입…100㎞·400㎞ 구간서 실증차량 제어·안전 이중화 기술 고도화…상용화 기반 확보
현대자동차·기아가 레벨4 자율주행 대형트럭 상용화를 위한 실증에 돌입한다. 실제 물류 노선에 자율주행 트럭을 투입해 차량 제어 기술과 운행 안정성을 검증하고 상용화에 필요한 데이터를 확보한다는 계
NEXT 10대 전략기술에 15조…국가 R&D 예산 39.5조에너지 전환 6.6조…태양광 늘리고 전기차 43만대 지원
정부가 반도체에 이은 차세대 먹거리를 확보하기 위해 소형모듈원자로(SMR), 우주항공, 첨단바이오 등 미래 성장엔진에 62조8000억원을 투입한다. 재생에너지와 전기차 보급을 중심으로 한 에너지 전환 예산도 6조6000억원으로 늘린다.
국토부·광주시와 ‘자율주행 실증도시 조성’ 업무협약 체결자율주행차 공급, 서비스 플랫폼 운영, 자율주행 실증 등
현대자동차·기아가 자율주행 역량을 기반으로 올해 하반기부터 광주광역시 자율주행 실증 사업에 참여한다. 이번 프로젝트를 통해서 현대차·기아의 자율주행 솔루션 ‘아트리아 인공지능(AI)’가 적용된 자율주행 차량이 광주시 전역에서 실증을 추진한다.
전기차를 구매할 때 차체만 사고 배터리는 빌려 쓰는 구독형 서비스가 실증에 들어간다.
국토교통부는 11일 제8차 모빌리티 혁신위원회에서 ‘전기차 배터리 소유권 분리 기반 배터리 구독 서비스’, ‘광주 자율주행 실증차량 자기인증 특례’ 등 16건의 안건을 심의·의결했다고 밝혔다.
모빌리티 혁신위원회는 모빌리티 혁신 및 지원에 관한 법률에 따라 실증특례
LG이노텍은 자율주행 소프트웨어 전문 기업인 어플라이드 인튜이션(Applied Intuition)과 전략적 파트너십을 체결했다고 30일 밝혔다.
이번 협력을 통해 LG이노텍은 어플라이드 인튜이션의 자율주행 소프트웨어와 테스트 차량을 활용, 자율주행 센싱 모듈의 완성도를 높인다는 전략이다. 어플라이드 인튜이션 역시 LG이노텍의 자율주행 센싱 모듈을 테스트
차량 공급·보험 보장 결합⋯자율주행 실증 인프라 구축
국토교통부가 자율주행 실증 사업에서 차량과 보험, 플랫폼을 하나의 팀으로 묶는 새로운 협력 구조를 도입한다. 기술기업이 차량 확보와 보험 부담까지 떠안던 기존 방식에서 벗어나 역할을 분업화해 자율주행 실증을 확대하겠다는 구상이다.
국토교통부는 자율주행 실증도시 사업을 지원하기 위해 자동차 제작사와
HD한국조선해양·부산대와 선박용 수소연료전지 개발글로벌 선사 대상 수소연료전지 공급 확대해 생태계 기여울산시·물류사와 수소전기 트랙터 실증 위한 업무협약
현대자동차가 수소전기 승용·상용차를 넘어 선박·트랙터까지 다양한 분야에 적용할 수 있는 수소연료전지 개발에 나선다. 미래 모빌리티에 최적화된 수소연료전지 기술 개발을 통해 글로벌 탄소중립 달성과 수소 사
울산 수소 생태계 활성화 위한 업무협약수소에너지 생산·저장·공급·활용 등 협력국내 최초 수소 트랙터 도입 추진 나서
현대자동차가 울산광역시와 손잡고 수소산업 전반에 걸친 포괄적 협력에 나선다고 밝혔다. 수소에너지 생산부터 저장, 공급, 활용까지 수소 밸류체인 전반에 걸쳐 협력 강화를 강화하고, 국내 최초 수소 트랙터 도입 위한 특화사업을 추진한다.
현대
현대차·기아, 차세대 구동 시스템 ‘유니휠’ 첫 공개모터 2개로 분리되며 가격↑…고성능차에 선 적용
현대자동차·기아가 개발 중인 차세대 구동 시스템 ‘유니버셜 휠 드라이브 시스템(유니휠)’이 고성능차부터 적용될 전망이다.
현대차·기아는 28일 ‘유니휠 테크데이’를 개최하고 유니휠의 향후 개발 계획에 대해 밝혔다.
박종술 현대차·기아 선행기술원 수석
주행거리 현재 EV의 2.4배도요타, 전고체 배터리 연구개발에 앞서고 있어양산 기술이 관건...제조 비용 리튬이온의 4~25배
도요타자동차가 2027년 차세대 배터리의 본좌로 꼽히는 ‘전고체 배터리’를 탑재한 전기차(EV)를 출시할 예정이다. 전고체 배터리가 실용화되면 전기차 시장의 게임체인저가 될 전망이다.
13일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 도요
현대모비스, ‘e-코너 시스템’ 시연 영상 공개e-코너 시스템, 미래 모빌리티 구현 핵심 기술크랩 주행·제자리 회전·사선 주행 등 가능해져“‘모빌리티 플랫폼 프로바이더’로 도약할 것”
현대모비스의 미래 모빌리티 핵심기술 ‘e-코너 시스템’이 장착된 실증 차량이 일반도로 주행에 성공했다.
현대모비스는 23일 ‘e-코너 시스템’을 장착한 아이오닉 5가
LG유플러스가 세종특별자치시(세종시)에 자율주행 빅데이터 관제센터를 완공했다고 25일 밝혔다.
자율주행 빅데이터 관제센터는 자율주행 실증 차량의 데이터를 수집해 분석하는 역할을 맡는다. 관제센터에서는 차량 내 각종 센서 데이터와 현장 영상 스냅숏을 1초 단위로 수집할 수 있다.
LG유플러스는 실시간 관제를 위해 차량사물통신(V2X)과 LTEㆍ5G 등
LG유플러스가 자율주행 기술 시연, 실증 등에 이어 자율주행 관제센터 구축에 나선다.
31일 LG유플러스는 세종특별자치시(세종시)의 ‘자율주행 빅데이터 관제센터 및 플랫폼 구축’ 사업자로 LG유플러스 컨소시엄이 선정돼 관제센터 구축 및 운영을 맡는다고 밝혔다. 컨소시엄에는 에스트래픽, 펜타시스템테크놀로지, 싸인텔레콤, 바이브컴퍼니이 함께 참여한다.
전기차 생산 및 판매기업 AD모터스는 국내 최대 에너지 기업인 GS칼텍스와 10월 5일 GS칼텍스 본사에서 전략적 업무제휴를 체결했다
이번 업무제휴를 통해 AD모터스의 순수 전기차 “Change”는 GS칼텍스가 추진하는 전기차 충전인프라 구축 및 신규 서비스 모델 개발에 직접적으로 이용될 계획이다.
이에 따라 지식 경제부 주관 스마트그리드 제주