부산항만공사가 캐나다 기업과 손잡고 '선박 장애물 탐지 및 충돌 회피를 위한 전방위 상황인식 멀티모달 AI 시스템' 개발에 착수했다. 단순 경고기능에 머물던 기존 시스템을 넘어, AI 기반의 회피 의사결정까지 구현하겠다는 것이다.
BPA는 5일 "국내외 민간·연구기관 5곳이 참여해 3년간 국제공동연구 방식으로 사업을 추진한다"고 밝혔다. 국내에선 자율
자율 운항 선박 개발 및 상용화 촉진안 국회 통과내년 하반기 전까지 관련 하위 법령 마련 예정국내 관련 업체들도 자율 운항 기술 개발 한창
자율 운항 선박 상용화를 위한 법안이 국회를 통과했다. 규제 특례 조항도 해당 법안에 포함되는 등 향후 국내 자율 운항 선박 관련 연구와 실증이 더 속도를 낼 것으로 보인다.
산업통상자원부와 해양수산부에 따르면
삼성중공업은 세계 최초로 해상에서 각자의 목적지로 자율 운항하는 두 척의 선박이 서로를 인지해 자동으로 회피하는 기술 실증에 성공했다고 6일 밝혔다.
이번 실증은 2일 우리나라 최서남단에 있는 신안군 가거도 인근 해역에서 삼성중공업과 목포해양대가 함께 진행했다.
실증에 참여한 선박은 목포해양대의 9200톤급 대형 실습선인 '세계로호'와 삼성중공업의
울산 창조경제혁신센터는 대·중소기업이 협업하는 생태계 조성으로 울산을 조선해양 및 의료자동화 신산업 거점으로 키우는 데 주력하고 있다. 현대중공업은 이를 위해 지역 유관기관들과 함께 우수한 중소기업과 스타트업을 발굴, 기술 개발부터 판로 확보까지 기업의 자생력 강화를 위한 모든 단계를 지원하고 있다.
특히 지역 중소 제조업체에 조선해양 플랜트 기자재의
현대중공업이 국내 최초로 선박의 안전 운항을 돕는 ‘충돌 회피 지원시스템(HiCASS)’을 개발했다고 23일 밝혔다.
이 시스템은 항해 중인 선박이나 해상의 암초 등 각종 위험물을 최대 50km 밖에서 자동으로 탐지해 충돌을 피할 수 있도록 최적의 항로를 제안하고, 항해사의 행동지침 등을 안내해주는 것이 특징이다.
특히, LNG선, 컨테이너선 등 선종