최근 글로벌 자동차 시장에서는 생존게임이 벌어지고 있다. 독일 폭스바겐은 높은 생산비용에 중국 시장 부진까지 겹치면서 자국 내 주요 생산기지 폐쇄와 대규모 구조조정이 예상되고 있다. 전기차 전환에서 고전한 포드와 스텔란티스는 유럽 공장의 가동률을 높이기 위해 중국 기업과 합작을 맺고 있다. 일본의 라이벌인 혼다와 닛산 역시 한때 합병까지 논의할 정도로 위기
#박용만 녹색섬유 대표는 개성공단에 2007년 2월 입주해 9년간 공장을 가동했다. 그러나 2016년 하루아침에 생산기지가 폐쇄되면서 십수억의 손실을 감당했고, 수년간 버틴 끝에 2023년 12월 사실상 휴업 상태에 들어갔다. 박 대표는 “공단 중단 이후 기다린 시간이 가동한 시간보다 이제 더 길다”라며 “청춘을 바친 모든 것이 그 곳에 있다. 막대한
미국의 비즈니스 권위지 이 선정한 500대 기업에서 사상 처음으로 제너럴 모터스(이하 GM)가 10위권 밖으로 밀렸다.
지난주 발행한 최근호에 따르면 세계 500대 기업 가운데 GM이 처음으로 10위권에 들지 못했다.
2009년 6위에 올랐던 GM은 지난해 파산보호 신청과 구조조정, 정부의 구제금융, 글로벌 생산기지 폐쇄 등의 악재로 인해