현대차 아이오닉6 보조금 690만 원테슬라 모델Y 195만 원…3분의 1토막NCMㆍLFP 배터리 따라 보조금 차등
현대자동차 아이오닉6를 구매하면 전기차 국비보조금을 최대 690만 원까지 받을 수 있게 됐다. 반면 테슬라 전기차 모델Y의 국비보조금은 195만 원에 그쳤다. 보조금 격차가 최대 495만 원까지 벌어지면서 전기차 업계의 희비가 갈렸다.
헝가리, 유럽 내 대표적 친중 국가비야디 등 주요 기업들 현지 투자 가속화
중국 기업들의 헝가리 진출이 잇따르고 있다. 미·중 대립이 격화하는 시점에서 대중국 포위망을 뚫고자 친중 성향의 중유럽 국가 헝가리로 몰려들고 있다는 분석이 나온다.
19일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 중국 전기차 선도기업 비야디(BYD)는 헝가리 세게드에 자사 유럽
“올해 여러 럭셔리 모델 출시 계획브랜드 가치 강화 추구”내수 둔화에 해외 공략…40만 대 수출 목표글로벌 경쟁사 긴장 …“무역 장벽 없음 괴멸”
중국 비야디(BYD)가 지난해 세계 전기차 판매량 1위를 기록한 데 이어 이어 올해 럭셔리 고급차 시장을 정조준하고 있다.
18일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 비야디는 “올해부터 여러 고급 럭셔리 모델을 출
6일 키움증권은 전날 중국 증시가 파생상품 리스크 부각 등으로 약세였으나 정부 자금으로 추정되는 자금이 유입되면서 낙폭을 줄였다고 분석했다.
5일 기준 중국 상해 종합지수는 1.0% 내린 2702.2, 선전 종합지수는 3.9% 하락한 1433.1을 기록했다.
홍록기 키움증권은 “전날 중국 증시는 1월 차이신 서비스업 구매자관리지수(PMI)의 전월 하
지난해 중국 수출량 491만 대 기록 일본, 7년 만에 자동차 수출 1위국 뺏겨 신에너지차 확대·러시아 수출 증가 영향 지난해 중국 자동차 업계 이익률 5% 그쳐
중국이 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국으로 떠올랐지만 현지 자동차업계의 수익성은 악화일로를 걷고 있다.
1일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 중국 공업정보화부는 지난해 중국의 신차
배터리 3사, LFP 배터리·차세대 배터리 개발‘한국판 IRA’ 등 정부 적극적 지원도 필요해
전방 산업인 전기차 시장의 성장세가 둔화하며 배터리 산업도 고민이 커졌다. 이에 국내 배터리 기업은 기존 주력 제품인 NCM(니켈·코발트·망간) 외에 다양한 제품을 새로 개발하며 경쟁력 강화에 나섰다.
30일 관련 업계에 따르면 최근 국내 배터리 기업들은
올해 배터리 시스템 공급업체 ‘CATL’ 순매수 1위전기차 브랜드 ‘비야디’ 2위·엔진업체 ‘강서특종전기’ 5위“중국 정부 재정정책 주목…주가 상승 후속 조치에 달려”
중국 증시가 내려앉자 중학개미(중국 증시에 투자하는 국내 투자자)들이 중국의 전기차·이차전지 종목을 주워담은 것으로 나타났다.
29일 한국예탁결제원에 따르면 올해 들어 국내 투자자들이
테슬라 주가 하루 12% 급락올해 들어 1월만 26% 내려 기술 대장주 M7에서 밀려나리비안ㆍ루시드 등도 주가↓
미국 주요 기업의 실적발표가 이어지는 가운데 테슬라를 포함한 전기차 관련주가 급락 중이다. 지난해 시작한 전기차 수요 둔화에 따른 판매 감소, 이를 만회하기 위한 판매 가격 인하 등이 현실화됐다는 우려가 뒤따르고 있다.
미국 주요 금융사는
작년 4분기 매출·EPS 예상치 하회전 세계 전기차 수요 둔화세 뚜렷“올해 신차 판매 증가율, 눈에 띄게 낮아질 것”비야디 등 중국 업체, 신차 러시·저가 공세
미국 전기자동차 업체 테슬라가 지난해 4분기 어닝쇼크를 기록했다. 올해 사업 환경도 글로벌 전기차 수요 둔화와 중국 경쟁사들의 약진으로 인해 녹록지 않을 것으로 보인다.
24일(현지시간) 미국 경
22일 키움증권은 지난주(15~19일) 중국 증시가 경기 둔화 우려가 지속하면서 하락했다고 분석했다.
15~19일 기준 중국 상해 종합지수는 1.7% 내린 2832.3, 선전 종합지수는 3.6% 하락한 1686.6을 기록했다.
홍록기 키움증권 연구원은 “지난주 중국 증시는 컨센서스에 부합한 연간 국내총생산(GDP) 성장률에도 불구하고, 실질 GDP를
독일서 모델Y 최대 9% 인하프랑스, 네덜란드, 노르웨이서도 가격 인하일주일 전엔 중국서 가격 낮춰가격 인하에 따른 이익 감소 지적 나와
테슬라가 미국, 중국에 이어 유럽에서도 전기자동차 가격 할인 전쟁에 들어갔다.
17일(현지시간) CNBC방송에 따르면 테슬라는 독일에서 주력 스포츠유틸리티차(SUV)인 모델Y 가격을 최대 9% 인하했다.
모델Y 롱레인
15일 키움증권은 지난주(8~12일) 중국 증시가 부진한 경제 지표와 중즈그룹 파산 등에 따른 우려로 하락했다고 분석했다.
8~12일 기준 중국 상해 종합지수는 1.6% 하락한 2882.0, 선전 종합지수는 1.4% 내린 1749.4를 기록했다.
홍록기 키움증권 연구원은 “전날 중국 증시는 부진한 수출입·물가 지표와 중즈그룹 파산 등에 따른 유동성
올 들어 주가 12% 내려시총 타격 2010년 상장 이후 최대미국 수요 둔화·중국 가격 인하·독일 공장 생산 중단 등
전기자동차업체 테슬라가 미국에서 시작된 ‘전기차의 겨울’에 새해 최악의 출발을 보였다.
13일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 테슬라 주가는 지난해만 해도 두 배 이상의 블록버스터급 상승세를 기록했지만, 올해 들어 계속 내리막길을 걸으면서
미래 자동차산업에 사활 건 경쟁中 공급망 장악, 美 재재 안먹혀
지난 1월 5~8일 중국 하이난성 하이코(海口)에서 제6회 국제 신에너지차·지능형 커넥티드카 박람회가 성황리에 개최되었다. 전 세계에서 미래자동차 주제로 진행되는 가장 큰 박람회로 중국내외 500여 종의 다양한 전기차·커넥티드카가 전시되었다. 미중 간 충돌의 중심에 있는 글로벌 공급망·반도체
연준 ‘당분간 고금리’ 천명시장 금리 인하 기대 찬물맥 못 추는 대형 기술주, 한 달 새 가장 긴 하락세유동성→실적 장세 전환 ‘행오버 진입’ 분석도
미국 연방준비제도(Fed·연준)가 고금리 정책을 한동안 이어가겠다는 입장을 재확인하면서 연말·연초 이어지던 증시 랠리에 찬물을 끼얹었다.
3일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 ‘매그니피센트7(M7)’로 불
3일 유가증권 시장에서는 티와이홀딩스우, 태영건설우 등 2개 종목이 상한가를 기록했다. 하한가는 없었다.
티와이홀딩스우는 29.96% 상승한 1만540원에 거래를 마쳤다. 태영건설우는 30.00% 오른 4875원에 장을 마감했다.
워크아웃(기업개선작업)에 돌입한 태영건설에 대해 정부가 자금을 투입할 거란 기대감이 반영된 것으로 보인다. 앞서 정부는
세계 최대 전기차 배터리 제조업체인 중국 닝더스다이(寧德時代·CATL)가 인도네시아 최대 국영 니켈 생산업체 아네카 탐방(안탐)에 6000억 원이 넘는 지분 투자를 단행했다.
30일(현지시간) 자카르타 포스트 등을 인용한 연합뉴스에 따르면 전날 안탐은 자회사인 숨베르다야 아린도 지분 49%와 페니 할팀 지분 60%를 CATL의 홍콩 계열사인 HKCBL
내년 매출 격차 20억 달러로 큰 폭으로 좁혀질 것으로 예상
중국 전기차 업체 비야디가 미국 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 리더로 부상할 태세라고 블룸버그통신이 26일(현지시간) 보도했다.
현재로서는 매출, 수익, 시가총액 등 주요 지표에서 테슬라가 여전히 비야디를 앞서고 있다.
그러나 투자은행 번스타인은 내년에 비야디와 테슬라의 매출을 각각 1
SK에코플랜트가 폐배터리 재활용 전문 자회사 테스(TES)와 함께 세계 1위 전기차 배터리 생산국인 중국에 폐배터리 재활용 공장을 준공했다.
SK에코플랜트는 이달 12일 중국 장쑤성 옌청시 경제기술개발구에서 배터리 재활용 공장 준공식을 개최했다고 13일 밝혔다.
이날 행사에는 박경일 SK에코플랜트 사장, 테렌스 응(Terrance Ng) 테스 회장,
중국 대베트남 투자 83억 달러…전체 30% 차지투자 건수 900건 이상…2위 한국보다 두 배 많아애플 등 공급망 이전에 협력사 생산 거점 옮겨
중국 기업들이 ‘포스트 차이나’이자 미국의 공급망 파트너로 꼽히는 베트남에 대한 투자를 가속화하고 있다.
일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 6일 베트남 외국투자청 자료를 인용해 홍콩과 마카오를 포함한 중국의 1~