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해상 공급망 경쟁력은 유지, 선대·친환경 전환은 ‘경고등’

글로벌 4위 해운국 유지했지만 신조 발주 부진… 중장기 경쟁력 흔들친환경 전환은 ‘초기 성과–미래 격차’… 해상 공급망, 국가 전략 과제로 글로벌 해운시장의 패권 구도가 급변하는 가운데 우리나라 해상 공급망은 외형적 경쟁력은 유지하고 있으나, 선대 노후화와 친환경 선박 투자 지연 등 구조적 한계가 누적되고 있는 것으로 나타났다. 4일 한국해양진흥공사가

2026-01-04 09:18
유안타 "HMM, 비우호적 업황과 관세 불확실성…보수적 접근해야"

유안타증권은 30일 HMM에 대해 컨테이너 해운 시황의 비우호적 흐름과 미국의 관세 정책 불확실성을 감안해 보수적으로 접근해야 한다며 투자의견을 'HOLD(보유)'로 제시했다. 목표주가는 2만3000원을 냈다. 최지운 유안타증권 연구원은 "HMM의 올해 예상 매출액과 영업이익을 각각 전년 대비 14% 감소한 10조 원, 57% 줄어든 1조5000억 원

2025-05-30 09:17
미국에서 불어온 훈풍에…조선株, 돛 활짝

트럼프 "타국서 선박 구매"…조선업 재건 의지세계 경쟁력 1위' 한국 수혜 기대"美의 中 견제…한국 점유율 확대 가능" 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 '조선업 재건' 발언에 국내 조선 관련주가 급등했다. 13일 한국거래소에 따르면 11일 현대힘스는 29.97% 상승한 1만7650원을 기록하며 거래를 마감했다. 또 다른 조선 및 기자재 관련주인 HD

2025-04-13 13:36
선박 발주 호황에 함께 웃는 국내 엔진회사들

국내 엔진회사들…3분기 영업이익 상승 전망국내는 물론 중국 조선사로부터도 수주 받아선가 높아지면 엔진 가격도 함께 상승하는 구조“친환경 엔진 수요 늘어나는 것도 긍정적 요인” 국내 조선사들의 호황기가 이어지며 이들에게 선박 엔진을 납품하는 HD현대마린엔진, 한화엔진, STX엔진 등 국내 엔진회사들의 수익도 함께 늘고 있다. 업계는 선가가 높아질수록 엔

2024-10-17 15:15
중국 작년 대형선박 시장 50% 차지…한ㆍ일ㆍEU 점유율은↓

한국 0.6%P 하락한 29%로 2위3위 일본은 2.5%P 지속 감소해선박 브로커 기업 BRS 연례보고 지난해 대형 원양 항해선 건조 부문에서 중국이 점유율 50%를 넘기며 시장을 확대한 것으로 나타났다. 19일 선박 브로커 기업 '배리 로그리아노 살리스(BRS) 그룹'의 조선 시장 연례보고서를 보면 중국은 지난해 말 발주 잔량(order book)

2023-11-19 08:36
[특징주] 팬오션·HMM, 운임 반등에 해운주 강세

운임지수가 반등했다는 소식에 해운주들이 강세를 보이고 있다. 20일 오전 10시 44분 현재 팬오션은 전거래일 대비 11.49% 오른 5190원에, HMM은 3.97% 오른 1만7280원에 거래되고 있다. 건화물선 운임을 뜻하는 발틱운임지수(BDI)는 18일 기준 1439포인트를 기록했다. 3개월 만에 2020년 수준을 회복했다. 이달 초 대비로는 약

2023-09-20 10:50
전 세계는 친환경 바람…해상 환경 규제 대응 선박 1년 새 20% ↑

스크러버 장착 5246척 달하지만IMO 규제 강화에 경쟁력 시들수소ㆍ메탄올 친환경 선박 증가 글로벌 해상 환경 규제가 더욱 강화되면서 조선업계도 무탄소 선박 시대로 진입하고 있다. 벙커C유 등 기존 선박 연료보다 탄소 배출이 적은 친환경 추진 선박에 대한 선호도가 높아지면서 글로벌 발주량도 늘어나는 추세다. 7일 한국LNG벙커링산업협회의 LNG벙커링

2023-09-07 14:58
글로벌 해운 시장 지각변동에도…HMM 순위 상승 어려운 이유는?

글로벌 해운 시장에서 지각변동이 일어나고 있다. 50년 동안 1위를 유지했던 덴마크 해운사인 머스크가 스위스 MSC에 선두자리를 빼앗길 가능성이 크다. 다른 해운사들도 선복량(적재능력)을 늘려 선두권 업체를 추격하고 있다. 이 와중에 HMM은 채권단 관리를 받고 있어 선박 발주에 어려움을 겪고 있다. 민영화 시기가 늦어지면 HMM 경쟁력이 떨어질

2021-07-17 09:00
韓. '해운 재건' 외치지만...글로벌 선사와 격차 벌어지는 HMM

우리나라 1위 선사인 HMM의 발주 잔량이 글로벌 해운사들과 비교했을 때 턱없이 적은 것으로 나타났다. 발주 잔량은 선사가 조선소에 발주는 했지만, 아직 인도받지 못한 선박들을 말한다. 선복량(적재능력)을 늘리기 위해 HMM과 정부는 최근 추가 발주를 논의하고 있다. 하지만 오래전부터 몸집 키우기에 열중한 글로벌 선사와의 격차는 쉽게 좁히지 못할

2021-05-12 14:13
KSS해운, 대규모 투자로 주가 방어·시장 대응 나선다

KSS해운이 자기자본의 3분의1 규모의 초대형 투자를 결정하는 등 본격적인 시장 확대 의지를 드러냈다. 지난해 해상운임의 급등으로 강세를 보였던 해운주들이 올해 성장을 위해 투자 규모를 늘리는 등 확장의 신호탄이 될 전망이다. 19일 금융감독원 전자공시에 따르면 KSS해운은 876억 원 규모 신규 시설 투자를 공개했다. 자기자본대비 31.43%에 해

2021-01-19 10:26
조선업, 해양구조물로 역습 시작-NH투자證

NH투자증권은 19일 조선업에 대해 2012년을 기점으로 차별화된 이익안정성을 보여줄 것이라며, 투자의견 ‘비중확대’, 톱픽으로 현대중공업, 차선호주로 삼성중공업과 대우조선해양을 추천했다. 이윤상 NH투자증권 연구원은 "현재 한국 조선업체들은 2009년 이후 수주한 저선가 물량의 실적 반영으로 수익성 둔화를 경험하고 있다"며 "하지만 2012년을 기점으

2011-10-19 08:44
한진해운, 컨테이너 운임상승 기대...목표가 '↑'

NH투자증권은 18일 한진해운에 컨테이너선 운임 상승이 전망된다며 투자의견 '매수'와 목표주가를 4만1500원으로 종전대비 35.2% 상향조정한다고 밝혔다. NH투자증권 지헌석 연구원은 "올 초부터 컨테이너선 운임이 큰 폭으로 상승해 올 매출액을 종전대비 4.5% 상향했고 해운사 계획대로 아시아·북미 운임 인상이 이뤄져 컨테이너선 운임이 5월에 또다시

2010-03-18 07:27
산은 "국내 조선사 수주물량 일부선사에 집중"

국내 조선사 수주물량 중 상당부분이 선복량 대비 발주비율이 높은 일부 선사들에 집중돼 있는 것으로 나타났다. 산업은행은 6일 국내 조선사에 발주한 선박이 10척 이상인 49개 해운사의 현황을 분석한 결과 이같이 나타났다고 밝혔다. 산은에 따르면 국내 조선사 발주 물량 기준 상위 25개 선사들이 국내에 발주한 선박은 총 570척, 70백만DWT로

2009-11-06 19:34