부산 강서구 에코델타시티에 마을버스가 새로 들어온다.
단순한 버스 노선 하나의 신설로 볼 일이 아니다.
인구는 빠르게 늘었지만 교통망은 이를 따라가지 못했던 강서의 현실, 그리고 이를 민선 9기 핵심 공약으로 내건 박상준 강서구청장의 첫 번째 생활교통 개선책이라는 점에서 의미가 있다.
부산시는 오는 30일 ‘에코델타시티 마을버스 노선 운영 및 통합관
경기도가 10월1일 예고된 시내·외 버스 총파업에 대비해 비상근무체제에 돌입한다. 도는 버스노조가 9월30일 열리는 경기지방노동위원회 최종 조정회의에서 합의에 이르지 못할 경우, 전체 운행 차량의 80%에 달하는 8437대가 멈출 것으로 전망했다.
29일 경기도에 따르면 노조는 공공관리제 노선은 서울시 수준의 임금인상, 민영제 노선은 탄력근로제 연장 반대
정부가 교통 불편 개선이 시급한 화성동탄, 수원호매실 등 37곳을 집중 관리지구로 지정하고 광역버스 등 대중교통 운영을 크게 늘린다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 12일 이 같은 내용을 담은 '광역교통 개선 추진방안'을 발표했다.
면적 50만㎡ 이상 또는 수용인구 1만 이상의 대규모 개발사업은 광역교통개선대책 제도를 도입해 지구별
수원 버스 파업이 결국 현실화됐다. 다만 애초 예고된 버스업체 2곳 중 1곳은 파업을 철회해 '출근길 대란'이 일어날 지 귀추가 주목된다.
수원시는 용남고속 노조가 20일 첫차부터 파업에 들어갔다고 밝혔다.
용남고속 노사는 이날 새벽까지 협상을 벌였지만 의견 차이를 좁히지 못하고 결국 파업에 돌입했다.
이에 따라 용남고속이 맡고 있는 4