헝가리 공장 등 해외 공급 안정성 및 가격경쟁력 무기글로벌 완성차 업체와 첫 직접 계약, 고객 다변화 신호탄 광물가격 상승 등으로 실적 개선세 가속화…신규 고객사 발굴 속도
에코프로이노베이션이 글로벌 완성차 업체에 전기차 약 20만대 분량의 수산화리튬을 공급한다. 배터리 셀 업체에 이어 완성차 업체로 고객군을 넓히면서 판매처 다각화에 속도를 내는 모습이다
국내 증시는 글로벌 첨단 기술 시장의 훈풍과 대내외적 호재가 맞물리며 전기전자, 반도체 소부장(소재·부품·장비), 전력 인프라, 바이오 등 주요 산업을 중심으로 강력한 매수세가 유입됐다. 시가총액 상위 대형주와 개별 모멘텀을 확보한 중소형 기술주들이 대거 가격제한폭까지 치솟으며 시장의 상승 동력을 주도했다.
21일 코스피 시장에서 상한가를 기록한 종목
공급망 규제 강화에 검증 시장 급성장고객사들, 추정치 아닌 실측치 원한다
환경·사회·지배구조(ESG)가 더 이상 ‘착한 기업’ 경쟁이 아닌 데이터와 검증 중심의 공시 경쟁 단계로 접어들고 있다. 지속가능경영보고서의 디자인이나 사회공헌 활동보다, 실제 수치의 정합성과 외부 검증 체계가 기업 경쟁력을 좌우하는 분위기다. ESG가 선언과 캠페인 중심의 영역에
테슬라가 미국 시장에서 모델Y 가격을 2년 만에 인상하면서 글로벌 전기차 시장 분위기 변화 가능성에 관심이 쏠리고 있다. 그동안 판매 둔화 속에서도 가격 인하 전략을 이어왔던 테슬라가 다시 가격을 올리면서, 시장에서는 전기차 업계의 ‘가격 인하 경쟁’이 끝나가는 신호 아니냐는 해석이 나온다.
가격 올린 테슬라...‘치킨게임’ 끝내나
로이터통신 등에 따
보스턴다이내믹스가 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스(Atlas)’의 냉장고 운반 영상을 공개했다. 현대자동차그룹 생산 현장 투입을 앞둔 상황에서 단순 이동을 넘어 무거운 외부 물체를 들고 균형을 유지하며 작업을 수행하는 모습까지 공개되면서 휴머노이드 상용화 경쟁이 한 단계 더 현실에 가까워졌다는 평가가 나온다.
특히 글로벌 완성차 업계가 인건비 부담과 생산성
국내 기업들의 지속가능경영 전략이 사회공헌과 이미지 관리 중심에서 공시·검증 중심 체계로 빠르게 재편되고 있다. 환경·사회·지배구조(ESG)가 선언과 캠페인 단계에서 벗어나 투자·수출·자금조달과 직결되는 ‘데이터 경쟁’ 국면으로 진입했다는 분석이 나온다.
17일 재계와 금융권에 따르면 글로벌 ESG 규범이 강화되면서 국내 주요 기업들도 지속가능성 데이터
현대차·기아 노조, 당기순이익의 30% 수준 요구노무 리스크·인건비 구조 따라 미래차 투자 속도 갈려
현대자동차·기아 노조가 올해 임금 및 단체협약 교섭에서 당기순이익의 30% 수준 성과급 지급 등을 요구한 가운데 글로벌 완성차 업체들의 노사 전략 차이가 미래 경쟁력 변수로 부상하고 있다. 전동화와 소프트웨어중심차량(SDV), 로보틱스 투자 경쟁이 격화
나무가가 로봇 비전 솔루션의 포트폴리오를 전방위로 확대하며 로봇 시장 공략에 속도를 내고 있다.
나무가는 기존 로봇 하부의 장애물 감지 센서에 이어, 로봇 최상단부인 ‘머리’에 탑재되는 핵심 비전 솔루션으로 사업 영역을 확장한다고 14일 밝혔다.
나무가는 1월 글로벌 완성차 기업의 로봇 플랫폼에 3D 센싱 카메라 모듈 공급사로 선정된 이후, 6월 가
한국타이어의 ‘라우펜(Laufenn)’이 글로벌 시장에서 판매되는 독일 완성차 브랜드 폭스바겐의 해치백 모델 ‘골프 8(Golf 8)’ 부분변경 차량에 2세대 여름용 퍼포먼스 타이어 ‘에스 핏2’를 신차용 타이어로 공급한다고 14일 밝혔다.
골프 8은 글로벌 누적 판매량 3700만 대 이상을 기록한 폭스바겐의 베스트셀러이자 해치백 시장을 대표하는 골프의
현대자동차의 주가를 바라보는 시장의 시선이 달라지고 있다. 단순 완성차 판매를 넘어 로보틱스와 자율주행이라는 미래 기술이 실제 수익으로 연결되는 구체화 단계에 진입하면서다. 증권가에서는 현대차가 글로벌 자동차 산업 재편의 최대 수혜주로 부상할 가능성이 크다는 분석이 나온다.
이영훈 iM증권 이사는 9일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV ‘찐코노미’(연출
한국타이어가 올해 1분기 매출액 5조3139억원, 영업이익 5069억원을 기록했다고 8일 공시했다. 전년 동기 대비 매출액과 영업이익은 각각 7.0%, 42.9% 증가했다.
한국타이어의 타이어 부문 매출액은 전년 동기 대비 9.3% 증가한 2조5657억 원, 영업이익은 31.1% 증가한 4375억 원을 기록했다. 영업이익률은 17.1%를 나타냈다. 관세
전기차와 자율주행차 시장에서 중국 공급망 영향력이 빠르게 확대되면서 국내 자동차 산업 경쟁력 강화를 위한 정책 지원이 시급하다는 목소리가 커지고 있다. 글로벌 완성차 업체들이 중국 부품·자율주행 생태계 의존도를 높이는 가운데 국내 생산 기반이 약화될 수 있다는 우려도 제기된다.
한국모빌리티학회와 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 8일 서울 서초구 자
자율주행ㆍ피지컬 AI 넘어 6G 저궤도 위성 등 우주항공 분야로 영토 확장중국산 센서 배제 흐름 속 글로벌 OEM 대상 ‘기술 자립’ 대안 부상
국내 라이다(LiDAR) 선도기업 에스오에스랩이 22나노 공정을 적용한 차세대 고성능 반도체 ‘SPAD(Single Photon Avalanche Diode)’ 개발에 본격 착수했다. 기존 자율주행 시장을 넘
[편집자 주] 국내 기업공개(IPO) 시장 문턱이 갈수록 높아지는 추세다. 과거처럼 ‘성장성’만으로 시장 선택을 받던 시대는 지났다. 투자자들은 이제 기술적 실체와 지속 가능한 재무 기반을 냉정하게 살핀다. 상장을 추진하는 기업들은 거시경제 불확실성 속에 실적과 성과를 입증해야 하는 시험대에 섰다. 본지는 상장을 앞둔 기업의 기술 경쟁력과 재무 건전성을
SK스피드메이트가 수입차 정비 전문 브랜드 ‘지크테크(ZIC TECH)’의 첫 플래그십 매장을 열었다.
SK스피드메이트는 지크테크 플래그십 매장인 동탄 능동점에서 개소식을 개최했다고 7일 밝혔다.
지크테크는 SK스피드메이트가 축적한 수입차 정비 기술력, 부품 유통 경쟁력, 정비 사업 운영 노하우와 SK엔무브의 프리미엄 윤활유 ‘지크(ZIC)’의 브랜
현대위아가 모빌리티 부품과 로보틱스 사업 강화를 위해 신입사원 채용을 확대한다.
현대위아는 6개 부문 40여 개 직무에서 대졸 신입사원 채용을 진행한다고 4일 밝혔다. 서류 접수는 6일부터 19일 오전까지 채용 홈페이지를 통해 진행한다. 지원 대상은 4년제 대학 졸업자와 2026년 8월 졸업 예정자다.
채용은 통합 열관리 시스템(TMS·Thermal
미국이 유럽연합(EU)산 자동차에 25% 관세를 부과하면서 독일을 중심으로 한 유럽 자동차 산업이 직격탄을 맞고 있다. 글로벌 자동차 공급망의 축이 흔들리면서 한국 자동차 산업에는 ‘기회와 리스크’가 동시에 열렸다는 평가다.
3일 업계에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 이번주부터 EU산 승용차와 트럭에 대한 관세를 25%로 인상하겠다고 밝혔다. 단기
현대차그룹 총 19개 중 7개 부문 석권… 글로벌 완성차 그룹 가운데 최다 수상 기록제네시스 GV60 럭셔리 부문 첫 수상…아이오닉 5·투싼 하이브리드 3년 연속 수상“E-GMP 기반 전기차와 하이브리드의 우수성 입증…북미 전동화 주도권 확고히 굳힐 것”
현대자동차그룹이 미국 유력 매체의 하이브리드·전기차 평가에서 대거 수상하며 북미 전동화 시장에서의 경
현대자동차와 기아가 단순한 완성차 기업을 넘어 전동화·자율주행·로봇까지 아우르는 핵심 플레이어로 재평가되고 있다는 분석이 나왔다. 현대차는 이미 밸류에이션이 올라온 반면, 기아는 여전히 저평가 구간에 머물러 있어 상대적으로 투자 매력이 높다는 진단이다.
염승환 LS증권 이사는 25일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV ‘찐코노미’(연출 이은지)에 출연해
자율주행 및 커넥티드카 솔루션 전문기업 모바일어플라이언스가 글로벌 완성차 시장에서의 입지를 재확인하며, 이를 발판으로 위성통신과 데이터 인프라라는 ‘미래 먹거리’ 확보에 속도를 낸다.
모바일어플라이언스는 최근 벤츠, 아우디 등 유럽 프리미엄 신차 라인업에 제품 공급을 본격화하며 전장 본업의 실적 회복이 가속화되고 있다고 30일 밝혔다.
회사는 본업에서
사회적 척도가 한 사람의 성공을 온전히 설명하지는 않는다. 그러나 그들이 그 자리에 오르기까지 성실하게 살아왔다는 것만은 분명한 사실이다. 1966년생 말띠. 올해 60세를 맞은 이들 가운데, 경영 최전선에서 CEO로 활약 중인 기업인 6인을 모았다. 통상 60세는 ‘사회적 정년’으로 불린다. 하지만 이들에게 60세는 마침표가 아니라 새로운 책임의 시작
# 직장에서 은퇴한 강모(67세) 씨는 수입이 줄어들자 자동차를 유지하기가 부담스러웠다. 주유비에 자동차보험, 주차비도 그렇지만, 차를 구입한 지 오래되어 수리비가 만만치 않았다. 자녀들이 독립해 예전처럼 차를 쓸 일도 많지 않았다. 그런데 최근 차량공유 서비스를 이용하며 걱정을 덜었다. 스마트폰 앱으로 호출한 자율주행 공유 차는 강 씨가 원하는 목적지까지