9년 만에 매출 10조 클럽 복귀 … 영업이익도 12년내 최대“고수익 선종 중심으로 수주 포트폴리오 재편”올해 매출 12.8조, 연간 수주 139억달러 목표
삼성중공업이 지난해 매출액 10조 6500억 원, 영업이익은 8622억 원을 달성했다고 30일 공시했다. 매출과 영업이익 모두 가이던스를 초과 달성했다는 설명이다. 지난 2016년 이후 연간 매출 1
원유운반선 3척 3411억원 수주… 베트남에서 건조국내∙외 생산거점 확대, 유연한 생산 체계 구축
삼성중공업은 23일 라이베리아 지역 선주로부터 원유운반선 3척을 3411억 원에 수주했다고 24일 공시했다.
이번 계약으로 삼성중공업은 총 52억 달러(한화 약 7조 4682억)를 수주했다. 상선 부문은 수주목표 58억 달러 중 45억 달러(78%)를 수주
영업이익 증가, 제품 구성 개선 영향“매출액 10조5000억 상회 전망”
삼성중공업이 3분기 영업이익 2381억 원으로 전년 동기 대비 99% 증가했다고 밝혔다. 올해 매출액은 수주 목표를 상회할 것으로 보인다.
23일 삼성중공업은 3분기 매출액 2조6348억 원으로 전년 동기 보다 13% 늘었다고 잠정 공시했다. 영업이익 증가는 저선가 컨테이너선 매출
삼성중공업이 2025년 3분기 잠정 실적으로 영업이익 2381억 원을 기록했다. 전년 동기 대비 99% 증가했다.
23일 삼성중공업은 3분기 매출액은 2조6348억 원으로 전년 동기 대비 13%, 영업이익은 99% 각각 늘었다고 공시했다. 영업이익 증가는 저선가 컨테이너선 매출 감소와 고수익 선종인 해양부문의 매출이 증가하는 제품 구성(Product-M
2분기 영업익 2048억원7월까지 연간 수주 목표 34% 수주“컨테이너선 친환경 교체 수요, 유조선 신조 발주 증가 기대”“연초 가이던스 무난히 달성”
삼성중공업이 2025년 2분기 매출액 2조 6830억 원, 영업이익 2048억원을 기록했다고 24일 밝혔다. 삼성중공업은 하반기에도 호실적이 이어질 것이라는 관측을 내놨다.
삼성중공업은 이날 2분기 매출
올해 3분기에 2배가 증가한 207억 원의 영업이익을 거둔 오리엔탈정공이 향후 2년간 연 10~15% 성장할 수 있는 수주 물량을 이미 확보한 것으로 확인됐다.
주 사업인 리프팅어플라이언스와 데크하우스 중 삼성중공업에 90% 이상을 공급하는 데크하우스(선실) 수주 물량이 폭발적으로 늘어났기 때문이다.
19일 본지 취재를 종합하면 오리엔탈정공의 수주
삼성중공업은 24일 공시를 통해 3분기 매출 2조3229억 원, 영업이익 1199억 원을 거뒀다고 밝혔다.
매출과 영업이익 모두 작년 동기 대비 15%, 58% 증가했다.
삼성중공업은 현재까지 54억 달러(24척) 규모를 수주해 연간 수주 목표액 97억 달러의 56%를 확보했다. 현재 친환경 컨테이너선, LNG운반선, FLNG 등 다수 프로젝트의 수주
1분기 영업익, 전년 동기 대비 4배 늘어고수익 선종 매출 반영 본격화 영향FLNG 생산 착수로 하반기 이익 증가 기대“연간 매출·영업익 목표 달성 문제없을 것”
삼성중공업은 1분기 영업이익 779억 원을 기록했다고 밝혔다. 직전 분기 대비 비슷한 수준, 전년 동기 대비(196억 원) 약 4배 증가했다. 삼성중공업은 고수익 선종의 매출 반영이 본격화된
원유 운반선 수요 급증신조선가 역대 최고치 근접조선 3사, 잇단 수주 러시
원유 운반선 수주 소식이 연이어 들려오고 있다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제로 전망이 밝지 않았지만, 최근 홍해 사태와 러시아산 원유 수입 제재가 원유 운반선 수요 급증을 야기했다는 분석이다.
7일 조선ㆍ해운 전문 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 말 기준 원유 운반
K-조선, 3년만 분기 선박 수주액 중국 넘어조선 3사, 전년 동기 대비 영업이익 늘어침체기 대비 위한 신사업 확장에도 속도
올 1분기 국내 조선업계가 중국을 제치고 선박 수주액 1위를 탈환한 것으로 나타났다. 이와 더불어 HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사 모두 올 1분기 흑자를 기록할 것으로 전망됐다.
3일 산업통상자원부가
한화오션이 3년 만에 초대형 원유운반선 2척을 수주했다.
한화오션은 오세아니아 지역 선주로부터 초대형 원유운반선(Very Large Crude-oil Carrier) 2척을 3420억 원에 수주했다고 23일 밝혔다.
이는 2008년 세계금융위기 이후 16년 만의 최고가다. 한화오션이 초대형 원유운반선을 수주한 것은 2021년 이후 3년 만에 처음이다.
NH투자증권은 9일 삼성중공업에 대해 국제유가 하락에 따른 수주 부진이 지속될 것이라며 목표주가를 기존 2만3000원에서 2만2000원으로 하향조정했다. 투자의견 '중립'을 유지했다.
유재훈 연구원은 "동사의 4분기 실적은 매출액 3조7403억원, 영업이익 1963억원으로 컨센서스를 충족할 것"이라면서도 "나이지리아 Egina FPSO 프로젝트 등 아직까
한진중공업이 초대형 원유운반선(VLCC)을 처음으로 수주했다.
한진중공업의 해외법인인 필리핀 수빅조선소는 영국선사인 나빅8와 30만톤급 초대형 VLCC 4척과 다른 유럽소재 선주사와 동형선 2척 등 8척을 8억 달러(약 8300억원)에 수주했다고 9일 밝혔다.
이 선박은 길이 333m, 폭 60m, 깊이 30m의 제원에 15노트의 속력으로 운항되는 이중
한진중공업이 글로벌 역량강화를 위해 추진하고 있는 필리핀 수빅조선소가 완공도 되기전에 연이은 수주 쾌거를 이뤄내고 있다.
한진중공업은 24일 독일 NSC사로부터 세계 최대형인 1만2800TEU급 컨테이너선 8척을 12억 7000만불에 계약 체결했다고 밝혔다.
이번에 수주한 1만2800TEU급 극초대형 컨선은 뉴파나맥스급으로 새로이 건설되는 파