TU 브라운슈바이크 연구기관·국내 4개 대학과 협력체계 구축2027년부터 매년 최대 10명 독일 파견…자율주행·AI 실전 연구
폭스바겐그룹코리아가 독일 연구기관 및 국내 대학들과 손잡고 소프트웨어중심차(SDV), AI, 자율주행 등 미래차 분야 전문인재 양성에 나선다.
폭스바겐그룹코리아는 비영리재단 폭스바겐그룹 우리재단을 통해 독일 브라운슈바이크 공과대
車구조조정ㆍ방산 호황 맞물려80년 만에 뒤집힌 車산업 지도군수서 車생산⋯다시 방산으로유럽 재무장에 車공장도 변신
유럽 자동차 산업의 구조조정과 방위산업 호황이 맞물리면서 자동차 공장이 무기 생산기지로 변신하고 있다. 중국 전기자동차 업체의 공세와 높은 인건비, 전기차 전환 부담 등도 원인 가운데 하나다. 한때 2차대전이 끝난 뒤 군수업체가 자동차 산업
폭스바겐 5만·BMW 8000명 인력 조정…비용 절감 총력현대차, 2030년까지 신차 100종 이상·생산능력 127만대 확대같은 수익성 압박에 엇갈린 해법…현대차도 원가율 3%p 절감
글로벌 자동차 업체들이 수익성 악화에 대응하기 위한 체질 개선에 속도를 내고 있다. 폭스바겐과 BMW 등 유럽 완성차 업체들이 인력과 차종을 줄이는 '몸집 줄이기'에 나선
美 철강 시장 만성적 공급 부족에고부가 판재류 수입 1000만t 이상루이지애나 저렴한 에너지·물류 경쟁력 강점통상 리스크 낮추고 현지 공급망 확대
현대제철이 첫 해외 생산거점으로 미국 루이지애나를 택한 것은 단순한 생산기지 확대 차원을 넘어선 선택이다. 높은 철강 가격과 견조한 자동차강판 수요, 저렴한 에너지 비용을 동시에 활용하는 한편 50%에 달하는
미국 최초 전기로 기반 일관제철소 건설 본격화연산 270만t 규모…자동차강판 180만t 생산정의선 “차세대 모빌리티, 데이터센터 등 핵심 산업 기반 구축 기여”
현대제철이 미국 루이지애나주 전기로 제철소 건설을 본격화하며 현지 생산의 첫발을 내디뎠다. 미국 최초의 전기로 기반 일관제철소를 통해 북미 시장 공략을 본격화하는 한편 탄소저감 생산체제 전환을
中 저가공세ㆍ美 관세에 몸집 줄이기VW 이사회가 ‘퓨처 플랜 2030’ 승인공급과잉 폭스바겐⋯생산체계도 재편
독일 자동체업체 폭스바겐그룹이 5만 명의 추가 인력 감축과 차량 라인업 축소를 골자로 한 구조조정에 나선다. 중국 자동차업체와 경쟁 심화와 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세에 따른 수익성 악화에 대응해 ‘몸집 줄이기’에 속도를 내는 셈이다.
3일
유럽 첫 PE시스템 생산거점 가동…연 28만개 생산2500억원 투자…체코·스페인 이어 유럽 세 번째 전동화 공장글로벌 완성차 수주 연계해 유럽 공급망 경쟁력 강화
현대모비스가 슬로바키아에 유럽 첫 전동화 구동장치(PE시스템) 생산거점을 구축하고 본격적인 양산에 돌입했다. 체코와 스페인에서 배터리시스템(BSA)을 생산하는 데 이어 유럽 내 전동화 부품 생산
미국과 유럽을 중심으로 기후법안과 주주권, 지속가능금융 제도가 재편되고 있다. 미국 법원은 뉴욕주의 ‘기후변화 슈퍼펀드법’ 집행에 제동을 걸었고 SEC는 주주제안 규칙 폐지를 검토 중이다. 유럽의 발행 증가에 힘입어 녹색채권은 사상 최대를 기록한 반면 지속가능성연계채권은 급감했다.
美 법원, 뉴욕 750억달러 ‘기후 슈퍼펀드법’ 제동…화석연료 기업 부
중국차의 반격과 EVㆍ관세 등이 새 변수독일차, 극단적인 中시장 의존도에 발목한국ㆍ미국ㆍ일본차는 주요 시장서 선방
글로벌 자동차 산업의 명암이 뚜렷하게 엇갈리고 있다. 한국과 미국, 일본 완성차 업체들이 시장 경쟁력을 확대 중인 반면 유럽 완성차는 혹독한 구조조정에 빠졌다. 최대 시장이었던 중국 시장에서의 판매 감소, 중국차의 유럽 공세 확대, 전기자동
독일서 5만명, 전세계 자회사 5만명 감원 추진연간 생산능력도 1000만대→900만대 전환블루메 CEO “간접비용 경쟁사보다 30% 높아”
독일 폭스바겐그룹이 추진 중인 10만명 감원이 난항을 겪고 있다. 노조는 물론 폭스바겐AG 2대 주주인 주정부가 구조조정을 반대하고 나섰다. 회사 측은 “경쟁사 대비 30%나 높은 간접비용으로 경쟁력을 유지하기 어렵
국내외에서 기후위험과 산업전환을 둘러싼 변화가 이어지고 있다. 유럽 최대 천연가스 공급국인 노르웨이는 EU의 북극 신규 시추 중단 기조에도 개발을 계속하겠다는 입장을 밝혔다. 홍콩 상장을 추진하는 중국 패스트패션 업체 쉬인은 탄소배출과 공급망 노동, 의결권 집중 문제가 투자 쟁점으로 떠올랐고 폭스바겐은 추가 구조조정 가능성을 검토하고 있다.
EU는
전기차 전용 ‘아이온 에보 SUV’ 신차용 타이어로 공급20·21인치 두 규격…정숙성·전비·핸들링 성능 강화포르쉐·BMW 이어 폴스타까지 프리미엄 전기차 OE 확대
한국타이어앤테크놀로지가 글로벌 전기차 브랜드 폴스타와 첫 신차용 타이어(OE) 파트너십을 맺었다.
한국타이어는 폴스타의 순수 전기 퍼포먼스 스포츠유틸리티차량(SUV) 쿠페 ‘폴스타4’에 전기
최근 글로벌 자동차 시장에서는 생존게임이 벌어지고 있다. 독일 폭스바겐은 높은 생산비용에 중국 시장 부진까지 겹치면서 자국 내 주요 생산기지 폐쇄와 대규모 구조조정이 예상되고 있다. 전기차 전환에서 고전한 포드와 스텔란티스는 유럽 공장의 가동률을 높이기 위해 중국 기업과 합작을 맺고 있다. 일본의 라이벌인 혼다와 닛산 역시 한때 합병까지 논의할 정도로 위기
LG에너지솔루션과 삼성SDI 등 국내 배터리 업체들이 전기차 수요 둔화를 딛고 에너지저장장치(ESS)를 중심으로 하반기 본격적인 실적 반등에 나설 것이란 전망이 나왔다. AI 데이터센터 확산에 따른 대규모 ESS 수요 증가와 북미 생산 확대, 중국 업체를 겨냥한 특허 경쟁력 등이 새로운 성장 동력으로 꼽힌다.
윤석천 경제평론가는 15일 공개된 이투데이
"정부 차원에서 중국차에 대한 견제를 할 의지가 없는 게 아닌가 우려스럽습니다."
최근 자동차업계 관계자는 정부가 발표한 세제개편안을 두고 이같이 말했다. 업계가 국내생산촉진세제 적용 대상에 전기차 완성차를 포함해 달라고 요구했지만 결국 받아들여지지 않았기 때문이다. 정부는 대신 2차전지와 고성능 양극재 등 핵심 부품을 지원하겠다는 구상이다.
하지만
유니켐이 미국 유연전자 기업 루미아 테크놀로지스 인수를 통해 휴머노이드 로봇용 전자피부 시장에 진출한다는 소식에 장 초반 상한가를 기록했다.
6일 한국거래소에 따르면 오전 9시13분 유니켐은 전 거래일 대비 30.00%(1050원) 오른 4550원에 거래되고 있다.
앞서 유니켐은 전날 미국 뉴욕 브루클린에 본사를 둔 유연전자 딥테크 기업 루미아 지분 1
독일 증시가 3일(현지시간) 미국과 이란의 무력충돌 완화 기대감에 사상 최고치를 돌파했다.
마켓워치에 따르면 프랑크푸르트 증권거래소에서 시가총액 상위 40종목을 모인 DAX지수는 전일 대비 1.45% 오른 2만6001.31에 거래를 마쳤다. DAX 지수가 2만6000선을 돌파한 것은 이번이 처음이다. 오전 장중 한때 2만6095.35까지 오르는 장면도
신영증권은 한온시스템에 대해 2분기 기대와 우려가 공존하는 실적을 기록한 가운데 하반기 포드(Ford)향 매출 회복 등이 기대된다며 투자의견 '매수', 목표주가 4400원을 각각 유지한다고 3일 밝혔다.
문용권 신영증권 연구원은 "한온시스템의 2026년 2분기 연결 매출액은 2조8750억원, 영업이익은 1037억원으로 전년 동기 대비 각각 0.6%,
현대자동차그룹 정의선 회장이 하반기 유럽 소형 전기차 시장을 공략할 첫 소형 전기차 아이오닉 3의 양산 품질을 점검하기 위해 튀르키예 공장을 방문했다.
현대차는 정의선 회장이 지난달 30일(현지 시간) 이스탄불 인근 항구도시 이즈미트에 위치한 현대차 튀르키예 공장의 아이오닉 3 생산라인을 둘러본 뒤 임직원들과 함께 현지의 생산·판매 전략에 머리를 맞댔다고
지구 서른 바퀴 넘는 길을 돈다. 우리나라 최초의 세계여행가 김찬삼은 ‘동양의 마르코 폴로’라 불릴 만큼 한국 해외여행의 선구자라고 일컫는다. 1958년부터 시작한 세계여행으로 그의 발걸음이 닿은 곳은 160여 개국 1000여 개 도시에 이른다. 당시는 해외에 나가는 것이 어려웠던 때일 뿐 아니라 세계여행이란 말조차 생소하던 시절인 걸 생각하면 가히 혁명적
“아주 예쁘다. 출시된다면 꼭 사고 싶다”, “이 디자인으로 상용화되면 진짜 사고 싶다”, “중장년층 뿐만 아니라 청년층까지 엄청 팔릴 것 같다. 제발 생산해다오.”
지난달에 선보인 ‘포니 전기 콘셉트카’에 대한 소비자들의 반응이다. 베이비붐 세대들일수록 더 열광적이다. 1975년에 우리나라 최초의 국산 고유 자동차 모델로 출시된 포니는 19
1993년 6월 고려대학교를 출발한 자동차 한 대가 남산1호터널을 지나 한남대교, 올림픽대로, 여의도 63빌딩에 도착했다. 특별할 게 없어보였던 이 차는 운전자 도움없이 작동했다. 만일의 사태를 대비해 사람이 타고 있었지만 핸들과 엑셀, 브레이크를 컴퓨터가 작동시켰다. 그리고 이 차는 1995년 8월 경부고속도로에서 시속 100km로 시험주행하는 데