최근 사회의 주목을 한몸에 받은 삼성전자 노사협상은 우리 사회에 여러 겹의 메시지를 던지고 있다. 한편으로는 근로자들에게 세계 최고 기술기업의 구성원이라는 자부심을 안겨 주었다. 그러나 다른 한편으로는 협상 과정에서 드러난 아쉬움, 향후 노사관계의 변화 방향, 그리고 인재보상 시스템의 새로운 과제를 동시에 보여 주었다.
이번 합의로 DS, 즉 반도체 부
현대자동차그룹이 첨단차플랫폼(AVP) 본부 내 조직 개편과 글로벌 인재 영입을 통해 소프트웨어 중심 차량(SDV) 개발 역량 강화에 나선다.
23일 완성차 업계에 따르면 현대차그룹은 다음 달 AVP본부에 SDV플랫폼 담당과 휴먼 머신 인터페이스(HMI) 담당 조직을 신설할 예정이다.
기존 자율주행개발센터장을 맡고 있는 유지한 부사장은 신설되는 SDV플
워런 버핏 자산의 7배핀란드·카타르 등 156개국보다 더 부유
미국 대통령선거를 68번 치르거나 미 항공우주국(NASA) 예산 41년 치에 맞먹는 막대한 재산을 한 사람이 보유하게 됐다.
테슬라와 스페이스X의 최고경영자(CEO)인 일론 머스크가 스페이스X의 성공적인 기업공개(IPO)로 인류 최초로 순자산 1조달러(약 1520조원)를 돌파하며 ‘트릴리어네
정보가 넘쳐나는 시대에 살고 있다. 지금은 하나의 주제에 대해 검색만 해도 수십 개의 해석, 수백 개의 의견이 쏟아진다. 이로 인해 판단은 복잡해지고 있다. 사실 우리는 일어나지도 않을 걱정을 많이 한다. 단순함은 ‘복잡성 제거 → 본질 집중 → 효율성과 창의성 증대’라는 흐름 속에서 추진된다.
이제는 어떤 문제에 대해 지나치게 생각을 많이 하는 오버
3일 아시아 증시는 인공지능(AI)과 반도체주 호조에 힘입어 대체로 상승세를 보였다.
일본 증시 닛케이225지수는 전장보다 1667.89포인트(2.50%) 오른 6만8402.13에 장을 마감했다. 토픽스지수는 전 거래일 대비 71.96포인트(1.83%) 오른 3996.20에 거래를 끝냈다.
중국 증시 상하이종합지수는 전 거래일 대비 8.87포인트(0
닛케이225 오전 종가 첫 6만7000대
인공지능(AI) 투자 열풍이 일본 증시의 시가총액 지형까지 바꿔놓고 있다. 소프트뱅크그룹(SBG)이 장중 시가총액 기준으로 토요타자동차를 제치고 일본 증시 1위에 올랐다. AI 관련 기업으로 자금이 집중되는 반면 중동 리스크에 노출된 전통 제조업은 상대적으로 부진한 흐름을 보이고 있다는 분석이다.
1일 블룸버
'도요타 노사관계의 시사점' 보고서 발표"영업이익 N% 요구보다 생산성 향상 논의해야"AI 시대 기술 혁신·노사 협력 강조
한국경영자총협회가 최근 국내 노동계의 영업이익 연동 성과급 요구와 파업 중심 노사관계를 비판하며 일본 도요타 사례를 본받아야 한다고 주장했다. 기업 이익 분배보다 생산성 향상과 경쟁력 확보를 우선하는 노사 문화가 필요하다는 것이다.
현대차 주가가 증권가의 목표주가 상향 조정 소식에 힘입어 장 초반 6%대 급등세를 보이고 있다.
29일 한국거래소에 따르면 오전 9시27분 현대차는 전 거래일 대비 6.06% 오른 71만8000원에 거래 중이다. 이날 시가 70만4000원에 출발한 현대차 주가는 장 초반 매수세가 대거 유입되면서 최고 72만3000원까지 치솟기도 했다.
이 같은 주
"2027년 양산" 공언했던 렉서스 EV'전기차 수요 부진' 등 시장 환경 악화美 트럼프 행정부 EV 세엑공제 패기EU '2035 내연기관 판매금지' 철회
일본 도요타가 차세대 전기차(EV) 개발을 중단한 것으로 전해졌다. 애초 2026년 하반기를 양산 시점으로 공언한 이후 생산 시점을 2027년까지 한 차례 미뤘던 신차 프로젝트다. 세계적 EV 판매
KB증권은 현대차에 대해 투자의견 '매수'를 유지하고 목표주가를 120만원으로 50% 상향했다.
28일 강성진 KB증권 연구원은 현대차에 대해 "경쟁사들의 전기차 전략 후퇴를 발판으로 장기 이익 기반을 확대하고, 이를 바탕으로 알파마요를 도입하고 휴머노이드 산업을 이끌어 전 세계 피지컬 인공지능(AI) 산업의 대표 주자로의 도약이 기대된다"고 평가했다
노용석 중소벤처기업부 제1차관은 18일 서울에서 사카리 푸이스토 핀란드 경제부 장관과 면담을 갖고 양국 중소기업과 스타트업 협력 확대 방안을 논의했다.
이번 면담은 핀란드 경제부 장관의 방한을 계기로 마련됐다. 중기부에서는 노 차관과 글로벌성장정책관, 글로벌창업팀장 등이 참석했고 핀란드 측에서는 푸이스토 장관과 주한 핀란드 대사 등이 자리했다.
한국
현대차·기아 노조, 당기순이익의 30% 수준 요구노무 리스크·인건비 구조 따라 미래차 투자 속도 갈려
현대자동차·기아 노조가 올해 임금 및 단체협약 교섭에서 당기순이익의 30% 수준 성과급 지급 등을 요구한 가운데 글로벌 완성차 업체들의 노사 전략 차이가 미래 경쟁력 변수로 부상하고 있다. 전동화와 소프트웨어중심차량(SDV), 로보틱스 투자 경쟁이 격화
트럼프 관세·중동 전쟁 겹치며 가격 급등세美 빅3 자동차업체 “추가 비용 50억달러 예상”현대차·도요타도 영향권…글로벌 車 업계 긴장
미국 내 철강과 알루미늄 가격이 관세, 중동 전쟁 여파로 인한 공급 차질로 급등하며 국제 시세와 비교해 최대 두 배 수준까지 급등한 것으로 나타났다. 이에 글로벌 자동차 업계가 가격 인상 압력이 한층 커지는 비상에 걸렸다.
현대자동차·기아가 오픈소스 소프트웨어(OSS) 관련 특허 분쟁에 선제적으로 대비에 나선다.
현대차·기아는 글로벌 특허 네트워크 'OIN(Open Invention Network) 2.0'에 가입하고, 오픈소스 소프트웨어 활용에 대한 서비스 안정성을 한층 강화한다고 13일 밝혔다.
OIN은 리눅스 관련 오픈소스 생태계의 특허 분쟁 예방을 목적으로 하는
현대자동차의 주가를 바라보는 시장의 시선이 달라지고 있다. 단순 완성차 판매를 넘어 로보틱스와 자율주행이라는 미래 기술이 실제 수익으로 연결되는 구체화 단계에 진입하면서다. 증권가에서는 현대차가 글로벌 자동차 산업 재편의 최대 수혜주로 부상할 가능성이 크다는 분석이 나온다.
이영훈 iM증권 이사는 9일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV ‘찐코노미’(연출
일본 도요타자동차가 인도에 완성차 공장 3곳을 신설하며 시장 확대에 드라이브를 건다.
2일 니혼게이자이신문(닛케이)은 도요타가 2030년대 인도 내 생산 규모를 현재의 약 3배인 100만 대 수준으로 늘릴 예정이라며 이같이 보도했다.
신설 공장은 뭄바이항이 있는 인도 서부 마하라슈트라주에 들어선다. 이들 공장 중 1곳은 2029년 가동하고 나머지 2곳
현대자동차와 기아가 단순한 완성차 기업을 넘어 전동화·자율주행·로봇까지 아우르는 핵심 플레이어로 재평가되고 있다는 분석이 나왔다. 현대차는 이미 밸류에이션이 올라온 반면, 기아는 여전히 저평가 구간에 머물러 있어 상대적으로 투자 매력이 높다는 진단이다.
염승환 LS증권 이사는 25일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV ‘찐코노미’(연출 이은지)에 출연해
WEC 2026 개막전서 GMR-001 하이퍼카 레이스 완주실시간 순위 9위까지 오르는 장면 연출
제네시스는 소속 레이싱팀 ‘제네시스 마그마 레이싱’이 ‘2026 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC)’ 개막전 ‘이몰라 6시간’ 레이스 최상위 등급 ‘하이퍼카(Hypercar)’ 클래스에 참가해 역사적인 첫 번째 레이스의 목표였던 완주에 성공했다.
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중국 ‘기술 고급화’ vs 글로벌 ‘현지화 전략’ 충돌BYD 초고속 충전·지커 AI주행…기술 패권 경쟁 격화현대차, 중국 24년 만 EV 전환…2030년 50만대 목표
‘2026 베이징 국제 모터쇼(오토 차이나)’가 전동화와 소프트웨어 경쟁을 전면에 내세운 ‘모빌리티 기술 전쟁터’로 24일(현지시간) 막을 올렸다. 중국 완성차의 고급화와 글로벌 브랜드의
고액 성과급 잔치에 직장인 박탈감최대실적 도요타 노조는 인상 자제경쟁력 키울 상생 노동운동 아쉬워
세계 최대 완성차 업체인 일본 도요타가 매년 사상 최대 수익을 내고도 노동조합 요구로 임금동결을 이어가던 2007년 일본 노동조합총연합(連合·렌고)를 방문해 그 이유를 확인할 기회가 있었다. 한국에서는 현대자동차를 비롯해 많은 대기업 노조들이 높은 임금인상
고령 운전자의 ‘페달 오조작’ 사고를 줄이기 위한 일본 정부의 노력이 본격화되고 있다.
최근 요미우리신문, 교도 뉴스 등 일본 매체에 따르면, 일본 국토교통성은 2028년부터 모든 자동변속기 승용차에 ‘페달 오조작 방지 장치’ 탑재를 의무화하기로 했다. 급가속 사고의 상당수가 고령 운전자에게서 발생한다는 통계에 따른 조치다.
도로운송차량법
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
일본에서는 운전자의 고령화, 인구 감소 등을 이유로 매년 1000km에 달하는 버스 노선이 사라진다. 지역 주민의 50% 이상이 65세 이상인 마을
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
2019년 도쿄 이케부쿠로에서 87세 운전자의 운전 미숙으로 모녀가 사망하고 행인 10여 명이 다친 사건이 발생했다. 이른바 ‘이케부쿠로 폭
코다 기반 시스템서 아발란체 전용 L1로 전환 추진…2026년 6월 말 통합 목표토큰화 부동산·회사채 20억달러 이상 이전 추진…일본 디지털 금융 인프라 전환 가속공공 블록체인 기반 기관용 금융 인프라 확장 신호탄…일본 자본시장 온체인화 가속
일본 최대 토큰증권(ST) 플랫폼 프로그맷(Progmat)이 20억달러(약 2조 8000억원) 이상 규모의 토